1989 rok – 1994 rok.<\/h3>\n
W 1989 roku, 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy zosta\u0142 przekszta\u0142cony w 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny. Zmiana nie mai\u0142a wp\u0142ywu na system szkolenia, lecz pu\u0142k nie by\u0142 ju\u017c przewidywany do u\u017cycia w sytuacji \u201eW\u201d. Na wyposa\u017ceniu Pu\u0142ku by\u0142y samoloty TS-11 Iskra, kt\u00f3rych na stanie ( 1991 roku ) by\u0142o 66 egzemplarzy. Tak\u0105 sam\u0105 ilo\u015b\u0107 maszyn posiada\u0142 siostrzany 60. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny bazuj\u0105cy na Lotnisku Radom.<\/p>\n
W 1991 roku, Szko\u0142a Orl\u0105t dysponowa\u0142a nast\u0119puj\u0105cymi podleg\u0142ymi jednostkami lotniczymi: – 23. Lotnicza Eskadra Szkolna: miejsce bazowania- D\u0119blin-Irena, samoloty: 8 An-2. – 47. Szkolny Pu\u0142k \u015amig\u0142owc\u00f3w: miejsce bazowania- Nowe Miasto nad Pilic\u0105, \u015bmig\u0142owce: 46 Mi-2. – 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny: miejsce bazowania- D\u0119blin-Irena, samoloty: 66 samolot\u00f3w TS-11. – 60. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny: miejsce bazowania- Radom-Sadk\u00f3w, samoloty: 66 TS-11. – 61. Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy: miejsce bazowania- Bia\u0142a Podlaska, samoloty: 42 TS-11.<\/p>\n
Zmiany spo\u0142eczno-polityczne w Polsce zapocz\u0105tkowane w 1989 roku, rozpad Uk\u0142adu Warszawskiego, wymarsz armii sowieckiej z Rzeczypospolitej Polski ( 1993 rok ) i redukcja zbroje\u0144, musia\u0142y doprowadzi\u0107 do przemian w Wojsku Polskim. Pierwszymi zmianami by\u0142a likwidacja stanowisk oficer\u00f3w politycznych, a nast\u0119pnie renesans Ordynariatu Polowego.<\/p>\n
Szkolnictwo tak\u017ce musia\u0142o przej\u015b\u0107 konieczne zmiany. W dniu 1.10.1994 roku, Szko\u0142a zmieni\u0142a nazw\u0119 na Wy\u017csz\u0105 Szko\u0142\u0119 Oficersk\u0105 Si\u0142 Powietrznych.<\/p>\n
G\u0142\u00f3wny nacisk po\u0142o\u017cono na opanowanie nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych i technicznych oraz na nauk\u0119 j\u0119zyka angielskiego. Zmieniono r\u00f3wnie\u017c harmonogram studi\u00f3w. Zaplanowano na przemian semestry teoretyczne i praktyczne, czyli ju\u017c po pierwszym semestrze teoretycznym nast\u0119powa\u0142 semestr szkolenia praktycznego w powietrzu. Skr\u00f3cono te\u017c czas trwania studi\u00f3w o 6 miesi\u0119cy, a promocje absolwent\u00f3w przeniesiono z listopada na czerwiec.<\/p>\n Szko\u0142a przej\u0119\u0142a po rozwi\u0105zanym Centrum Doskonalenia Lotniczego prowadzenie kurs\u00f3w przeszkalaj\u0105cych i doskonal\u0105cych kadr\u0119 oficersk\u0105. Znaczenie tego zadania systematycznie wzrasta\u0142o i przy malej\u0105cej liczbie kszta\u0142conych podchor\u0105\u017cych, sta\u0142o si\u0119 g\u0142\u00f3wnym obci\u0105\u017ceniem dydaktycznym.<\/p>\n Od momentu powstania WSOSP nawi\u0105za\u0142a \u015bcis\u0142\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z wy\u017cszymi uczelniami cywilnymi, mi\u0119dzy innymi z: Politechnik\u0105 Warszawsk\u0105, Politechnik\u0105 Rzeszowsk\u0105, Uniwersytetem Warmi\u0144sko-Mazurskim, Politechnik\u0105 Lubelsk\u0105, Katolickim Uniwersytetem Lubelskim, Uniwersytetem Marii Curie-Sk\u0142odowskiej oraz z wy\u017cszymi uczelniami wojskowymi, mi\u0119dzy innymi z Akademi\u0105 Obrony Narodowej, Akademi\u0105 Marynarki Wojennej, Wojskow\u0105 Akademi\u0105 Techniczn\u0105. Nawi\u0105zano tak\u017ce kontakty z; Ecole de l\u2019air z Francji czy Akademi\u0105 Lotnicz\u0105 w Koszycach na S\u0142owacji. Znamiennym by\u0142o tak\u017ce zerwanie kontakt\u00f3w z uczelniami na terenie by\u0142ego CCCP. Faktu tego specjalnie nie nag\u0142a\u015bniano, bo zawsze m\u00f3g\u0142 nast\u0105pi\u0107 reset.<\/p>\n Opr\u00f3cz zmian w samej Szkole w D\u0119blinie nast\u0105pi\u0142y zmiany w komponencie obs\u0142ugi lotniska i szko\u0142y. Zosta\u0142 rozformowany 4. Pu\u0142k Zabezpieczenia, a w jego miejsce powo\u0142ano 6. Baz\u0119 Lotnicz\u0105. Baza jako JW. 3823 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 rozpocz\u0119\u0142a z dniem 6.12.1994 roku. I chocia\u017c zasadnicze zadania nowej jednostki nie uleg\u0142y wielkim zmianom, to dla jej pracownik\u00f3w by\u0142a to bez w\u0105tpienia nobilitacja. Do g\u0142\u00f3wnych zada\u0144 Bazy by\u0142o zabezpieczenie logistyczne dzia\u0142ania jednostek stacjonuj\u0105cych w obr\u0119bie bazy oraz zabezpieczenie dzia\u0142alno\u015bci 1 O\u015brodka Szkolenia Lotniczego, kt\u00f3ry stacjonowa\u0142 na terenie 6. BLot.<\/p>\n Pierwszym dow\u00f3dc\u0105 6. Bazy Lotniczej by\u0142 p\u0142k dr Andrzej Szmania. Nast\u0119pnie w 1996r. obowi\u0105zki dow\u00f3dcy obj\u0105\u0142 pp\u0142k nawig. dr Aleksander Garbacz, kt\u00f3ry dowodzi\u0142 jednostk\u0105 do lutego 1998r. Jego nast\u0119pc\u0105 na lata 1998r.-2002r. zosta\u0142 p\u0142k dypl. Ryszard Rybczy\u0144ski. Od maja 2002r. do 2006r. dow\u00f3dc\u0105 6 Bazy Lotniczej by\u0142 p\u0142k dypl. pil. Stanis\u0142aw Weso\u0142owski. W okresie od 02.08.2006r. do 11.11.2007r. 6. Baz\u0105 Lotnicz\u0105 dowodzi\u0142 p\u0142k mgr in\u017c. Zbigniew Zar\u0119ba, a od dnia 12.11.2007r. \u2013 08.11.2010r. baz\u0105 dowodzi\u0142 p\u0142k nawig. mgr in\u017c. Bogumi\u0142 Znojek.<\/p>\n Wyrazem dziedziczenia tradycji 315. Dywizjonu My\u015bliwskiego D\u0119bli\u0144skiego jest tak\u017ce przej\u0119cie przez 6. Baz\u0119, a potem 41. BLSz, pewnych element\u00f3w jego symboliki. Odznaka \u201ewalcz\u0105cego czarnego koguta\u201d, kt\u00f3ra sw\u0105 histori\u0105 si\u0119ga do 112. Eskadry My\u015bliwskiej ( walcz\u0105cej podczas kampanii wrze\u015bniowej 1939 roku ).<\/p>\n 6 Baza Lotnicza formalnie i praktycznie podlega\u0142a pod Dow\u00f3dztwo Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych. Lecz od 2008 roku, kiedy utworzono 4. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Szkolnego Baza przesz\u0142a pod jej dow\u00f3dztwo.<\/p>\n W 2000 roku, 6. Baza Lotnicza otrzyma\u0142a w\u0142asny sztandar, ufundowany przez Spo\u0142eczny Komitet.<\/p>\n PZL-130 Orlik nb 005 \u2013 przedseryjny. W drugiej po\u0142owie 80-lat Wojsko Polskie zam\u00f3wi\u0142o kr\u00f3tk\u0105 seri\u0119 PZL-130 Orlik z silnikami t\u0142okowymi i z opcj\u0105 na \u0142\u0105cznie 25 egzemplarzy. Pierwszy PZL-130 nr 005 otrzyma\u0142 silnik t\u0142okowy AI-14. Pierwszy lot w dniu 19.02.1988 roku. MON jednak po pr\u00f3bach zrezygnowa\u0142o\u00a0z przyj\u0119cia tych samolot\u00f3w. Samolot otrzyma\u0142 w 1990 roku, silnik turbo\u015bmig\u0142owy Walter. Oznaczenie PZL-130 TM. Samolot by\u0142y wykorzystywany do lot\u00f3w \u0142\u0105cznikowych w 23. EL ( eskadrze lotniczej ) w D\u0119blinie i 45. ELD ( eskadra lotnicza do\u015bwiadczalna ) w Modlinie.<\/p>\n Pierwsze samoloty PZL I-22 Iryda jeszcze nie dysponowa\u0142y silnikami K-15 o znacznie wi\u0119kszym ci\u0105gu. Polityczne decyzje spowodowa\u0142y wycofanie ich do wytw\u00f3rni w 1996 roku i zmarnowanie wieloletniego rozwoju konstrukcji i pieni\u0119dzy podatnik\u00f3w.<\/p>\n Do 1992 roku, w D\u0119blinie niemal co roku organizowano pokazy lotnicze. By\u0142y one cz\u0119sto zwi\u0105zane z tak zwanym \u201eDniem otwartych koszar\u201d. Jednak zawsze by\u0142y to imprezy lokalne, organizowane dla lokalnej spo\u0142eczno\u015bci. Rzadko sprz\u0119t lataj\u0105cy prezentowano w powietrzu. By\u0142a zawsze wystawa statyczna sprz\u0119tu lataj\u0105cego, pokaz sprz\u0119tu samochodowego, zwiedzanie izby tradycji. Powszechnie obowi\u0105zywa\u0142 zakaz fotografowania. Nigdy nie ukazywa\u0142y si\u0119 \u017cadne artyku\u0142y w prasie codziennej. Czasami w prasie wojskowej znalaz\u0142y si\u0119 wzmianki i jakie\u015b zdj\u0119cia, wykonane przez wojskowego fotografa.<\/p>\n W dniu 29.08.1993 roku, zorganizowano pierwsze pokazy po nazw\u0105 Air Show. Nie by\u0142y to jednak pokazy mi\u0119dzynarodowe, ale krajowe. Ukaza\u0142y si\u0119 informacje w prasie lokalnej i wojskowej. Po raz pierwszy wolno by\u0142o oficjalnie wykonywa\u0107 zdj\u0119cia samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Nadal obowi\u0105zywa\u0142 zakaz fotografowania budynk\u00f3w i innych obiekt\u00f3w wojskowych.<\/p>\n Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 maszyn pochodzi\u0142a z jednostek Polskiego Lotnictwa Wojskowego. By\u0142y; MiG-21, MiG-23, MiG-29, Su-22, An-26. pozosta\u0142e maszyny nale\u017ca\u0142y do instytucji cywilnych. Podczas pokazu zademonstrowano symulowan\u0105 walk\u0119 powietrzn\u0105 mi\u0119dzy dwoma MiG-23 kontra dwa MiG-29. Zaprezentowa\u0142o si\u0119 tak\u017ce 6 maszyn Su-22. Samolot Wilga z pilotem Jerzym Wojnarem pierwszy raz publicznie wykonywa\u0142 beczki i p\u0119tle. Widzowie mogli tak\u017ce zobaczy\u0107 start Tu-154 M Lux z Prezydentem Lechem Wa\u0142\u0119s\u0105 na pok\u0142adzie.<\/p>\n W 1995 roku, na terenie Lotniska D\u0119blin zorganizowano po raz pierwszy mi\u0119dzynarodowe pokazy lotnicze nazwane Air Show. Drugie po Air Show 1991 roku, na Lotnisku \u0141awica.<\/p>\n Jeszcze raz, w 1998 roku, Lotnisko D\u0119blin go\u015bci\u0142o Mi\u0119dzynarodowe Pokazy Lotnicze Air Show.<\/p>\n W dniu 12.03.1999 roku, Rzeczypospolita Polska przyst\u0105pi\u0142a ( razem z Czechami i W\u0119grami ) do paktu NATO. Fakt ten potwierdzi\u0142 kierunek polityczny ku USA, ku wolnemu \u015bwiatu. Opr\u00f3cz przywilej\u00f3w, ta przynale\u017cno\u015bci na\u0142o\u017cy\u0142a na nas obowi\u0105zki, mi\u0119dzy innymi unifikacji systemu szkolenia. W dniu 1.07.2004 roku, wesz\u0142a w \u017cycie ustawa pragmatyczna okre\u015blaj\u0105ca nowe wymagania stawiane kadrze oficerskiej. Zakupiono tak\u017ce nowoczesne wielozadaniowe samoloty bojowe typu Lockheed Martin F-16 Jastrz\u0105b.<\/p>\n Dwie kolejne Decyzje Ministra Obrony Narodowej: nr 105\/MON z 22.04.2002 roku, w sprawie reorganizacji szkolnictwa wojskowego oraz nr 362\/MON z 3.12.2004 roku, w sprawie procesu kszta\u0142cenia i doskonalenia zawodowego w poszczeg\u00f3lnych korpusach i grupach osobowych, zobligowa\u0142y Si\u0142y Powietrzne do prowadzenia we WSOSP i komponentach jej podleg\u0142ych kszta\u0142cenia i przygotowania do obj\u0119cia pierwszego stanowiska s\u0142u\u017cbowego kandydat\u00f3w na oficer\u00f3w spo\u015br\u00f3d: absolwent\u00f3w szk\u00f3\u0142 \u015brednich ( g\u0142\u00f3wnie Og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105cego Liceum Lotniczego ) na kierunku pilota\u017cu; absolwent\u00f3w wy\u017cszych uczelni cywilnych i akademii wojskowych w specjalno\u015bciach: lotniczych ( opr\u00f3cz pilota\u017cu, tj. nawigator, obs\u0142uga urz\u0105dze\u0144 pok\u0142adowych, zabezpieczenie lot\u00f3w, uzbrojenie lotnicze i naziemnej obs\u0142udze statk\u00f3w powietrznych ( NOSP )); ubezpieczenia lot\u00f3w; meteorologii; we wsp\u00f3\u0142pracy z Centrum Szkolenia Si\u0142 Powietrznych ( w zakresie szkolenia specjalistycznego ): radiolokacji; rozpoznania i zak\u0142\u00f3ce\u0144 radiolokacyjnych; przeciwlotniczych.<\/p>\n Ustalenia zawarte w decyzjach MON zdeterminowa\u0142y spos\u00f3b organizacji kszta\u0142cenia kadr oficerskich jako procesu dwukierunkowy. Absolwenci szk\u00f3\u0142 \u015brednich kszta\u0142ceni byli wy\u0142\u0105cznie na kierunku lotnictwo i kosmonautyka w specjalno\u015bciach pilot samolotu oraz pilot \u015bmig\u0142owca. W pozosta\u0142ych specjalno\u015bciach zasadniczy trzon kadr oficerskich stanowili absolwenci uczelni wy\u017cszych ( z cywila ) legitymuj\u0105cy si\u0119 wykszta\u0142ceniem II stopnia ( magister ) oraz II stopniem znajomo\u015bci j\u0119zyka angielskiego wg STANAG 6001, kt\u00f3rzy po odpowiednim przeszkoleniu, odbytym we WSOSP, byli promowani na pierwszy stopie\u0144 oficerski i powo\u0142ani do pe\u0142nienia zawodowej s\u0142u\u017cby wojskowej. W programie studi\u00f3w WSOSP uwzgl\u0119dniono standardy programowe, jakie obowi\u0105zuj\u0105 na kierunku lotnictwo i kosmonautyka. Do systemu oceniania pracy studenta wprowadzono system punkt\u00f3w kredytowych ECTS ( Europejski System Transferu Punkt\u00f3w ), co umo\u017cliwia wymian\u0119 student\u00f3w mi\u0119dzy uczelniami.<\/p>\n Ramowy plan studi\u00f3w I stopnia kszta\u0142cenia pilot\u00f3w ( 7 semestr\u00f3w ) zak\u0142ada\u0142 realizacj\u0119 3 006 godzin zaj\u0119\u0107 teoretycznych na Wydziale Lotnictwa WSOSP, a plan studi\u00f3w II stopnia ( 4 semestry ) przewidywa\u0142 939 godzin zaj\u0119\u0107 teoretycznych na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej. Realizacja planu pozwoli\u0142a pilotom uzyska\u0107 nalot: dla pilota samolotu – 230 godzin; dla pilota \u015bmig\u0142owca – 180 godzin.<\/p>\n Mimo i\u017c 58. LPSzk niezmiennie wchodzi\u0142 w sk\u0142ad Szko\u0142y Orl\u0105t rozkazem Szefa Sztabu Generalnego WP Nr 083\/Org z dnia 09.08.1999r. z dniem 01.01.2001r. 58 LPSzk zosta\u0142 przeformowany w 1 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego. Jego patronem zosta\u0142 mjr pil. Eugeniusz Horbaszewski. Mia\u0142o to zapewni\u0107 lepsz\u0105 efektywno\u015b\u0107 w realizacji g\u0142\u00f3wnego zadania jednostki, jakim od lat pozostaje szkolenie lotnicze podchor\u0105\u017cych. Do priorytetowych zada\u0144 1 OSzL nale\u017ca\u0142o tak\u017ce utrzymywanie w pe\u0142nym treningu zespo\u0142u akrobacyjnego, sta\u0142e doskonalenie umiej\u0119tno\u015bci pilota\u017cowych oraz szkolenie pilot\u00f3w-instruktor\u00f3w. W 2003 roku, 1. OSzl przej\u0105\u0142 eskadr\u0119 \u015bmig\u0142owc\u00f3w Mi-2 z rozformowanego 3 OSzL w Bia\u0142ej Podlaskiej oraz klucz samolot\u00f3w transportowych 23. Lotniczej Eskadry Specjalnej w D\u0119blinie.<\/p>\n Pp\u0142k pil. Piotr ROJEK 1958 – 1963, – pp\u0142k pil. Zbigniew R\u00d3\u017bOWICZ 1963 – 1969, – p\u0142k pil. Janusz KOWALSKI 1969 – 1971. -p\u0142k pil. Zenobiusz BIENIA\u015a 1971 – 1973, – p\u0142k pil. Stanis\u0142aw KONOPI\u0143SKI 1973, – pp\u0142k pil. Edmund GORZKOWSKI 1973 – 1976, – p\u0142k pil. J\u00f3zef ZDU\u0143CZYK 1976 – 1979, – pp\u0142k pil. Piotr SZA\u0141A\u015aNIK 1979 – 1980, – pp\u0142k pil. Jan FRYTA 1980 – 1982, – p\u0142k pil. Krzysztof \u017bUK 1982 – 1985, – pp\u0142k pil. Andrzej WINIEWSKI 1985 – 1987, – p\u0142k pil. Maciej NOWACZYK 1987 – 1989.<\/p>\n P\u0142k pil. Maciej NOWACZYK 1989 – 1991, – pp\u0142k pil. Janusz KARPOWICZ 1991, – pp\u0142k pil. Zenon SKOP 1991 – 1995, – p\u0142k pil. Waldemar JARUSZEWSKI 1995 – 2000.<\/p>\n W pierwszej dekadzie XXI wieku d\u0119bli\u0144ska Szko\u0142a wesz\u0142a w bardzo trudny okres, mog\u0105cy nawet zako\u0144czy\u0107 si\u0119 jej likwidacj\u0105. Problemem okaza\u0142 si\u0119 tak\u017ce nie najlepiej wynegocjowany kontrakt na wielozadaniowe samoloty bojowe F-16 Jastrz\u0105b. Praktycznie ca\u0142kowite szkolenie pilot\u00f3w tych maszyn przeprowadzono w USA. Dodatkowym b\u0142\u0119dem okaza\u0142o si\u0119 ca\u0142kowite zaniechanie programu samolotu szkolno-bojowego I-22 Iryda, a przez to prowadzenie szkolenia wst\u0119pnego dla przysz\u0142ych pilot\u00f3w F-16 Jastrz\u0105b tak\u017ce w USA na maszynach Northrop T-38 Talon.<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce w latach 70\/80-tych w Polsce funkcjonowa\u0142o 11 wy\u017cszych uczelni i 4 akademie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich zosta\u0142o w 90-latach rozformowana. Obecnie ( 2009 rok ) mamy 4 uczelnie wojskowe w tym jedna akademia.<\/p>\n Dlatego w 2005 roku, by\u0142y dow\u00f3dca Si\u0142 Powietrznych Rzeczypospolitej genera\u0142 brygady pilot Ryszard Olszewski zaproponowa\u0142 powo\u0142ania na bazie WSOSP Mi\u0119dzynarodowego O\u015brodka Szkolenia Lotniczego. Pomys\u0142 ten zosta\u0142 zaprezentowany na zorganizowanej w D\u0119blinie w dniach 25-27.01.2005 roku, mi\u0119dzynarodowej konferencji, w kt\u00f3rej uczestniczyli przedstawiciele 12 pa\u0144stw. Pomys\u0142 ten by\u0142 jak najbardziej realny i mo\u017cliwy do realizacji. Szczeg\u00f3lnie w organizacji pa\u0144stw Grupy Wyszehradzkiej. Niestety systematyczne niszczenie powi\u0105za\u0144 mi\u0119dzy pa\u0144stwami grupy \u015brodkowo-wschodniej Europy, nie wypracowanie wsp\u00f3lnych plan\u00f3w szkoleniowych, a przede wszystkim r\u00f3\u017cne podstawowe samoloty bojowe w tych krajach, doprowadzi\u0142y, \u017ce pomys\u0142 nie zosta\u0142 zrealizowany. A wr\u0119cz przeciwnie w polskoj\u0119zycznych mediach by\u0142 stale wy\u015bmiewany.\u00a0<\/p>\n 1 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego zacz\u0105\u0142 wprowadza\u0107 na wyposa\u017cenie nowoczesne Polskie \u015bmig\u0142owce SW-4 Puszczyk. Jednocze\u015bnie jeszcze kontynuowano szkolenie na \u015bmig\u0142owcach Mi-2. W tym czasie O\u015brodek zgromadzi\u0142 wszystkie pozosta\u0142e w wojsku samoloty typu An-2 i nadal kontynuowa\u0142 szkolenie na tym typie, jeszcze kilkana\u015bcie miesi\u0119cy. O\u015brodek nadal szkoli\u0142 na maszynach TS-11, M-28 B Bryza TD. Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce o\u015brodek nadal jako jedyny szkoli\u0142 pilot\u00f3w dla wszystkich rodzaj\u00f3w si\u0142 zbrojnych.<\/p>\n Jesieni\u0105 2008 roku, zosta\u0142o utworzone 4 Skrzyd\u0142o Lotnictwa Szkolnego. O ile 1, 2, 3 Skrzyd\u0142o powsta\u0142y poprzez przekszta\u0142cenie brygad, to 4 Skrzyd\u0142o zosta\u0142o utworzone od podstaw. Jest to zupe\u0142nie nowa organizacja lotnictwa szkolnego w Polsce.\u00a0Generalnie Wojskowe Lotnictwo w Polsce pozosta\u0142o tylko z dwoma lotniskami; Lotnisko D\u0119blin i Lotnisko Radom. Lotniska jako takie zosta\u0142y zorganizowane w bazy lotnicze ( od 2010 roku ); 41. Baza Lotnictwa Szkolnego w D\u0119blinie i 42. Baz\u0119 Lotnictwa Szkolnego w Radomiu.<\/p>\n Zadaniem tych baz b\u0119dzie mi\u0119dzy innymi prowadzenie praktycznego szkolenia w powietrzu podchor\u0105\u017cych Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie (na samolotach PZL-130 Orlik, TS-11 Iskra, An-2, M-28 Bryza oraz \u015bmig\u0142owcach Mi-2 i SW-4 Puszczyk, a w przysz\u0142o\u015bci na planowanym do zakupu samolocie LIFT ) oraz zabezpieczenie logistyczne tego szkolenia. Do ich zada\u0144 b\u0119dzie te\u017c nale\u017ce\u0107 utrzymanie w gotowo\u015bci do pokaz\u00f3w dw\u00f3ch zespo\u0142\u00f3w akrobacyjnych Si\u0142 Powietrznych \u2013 d\u0119bli\u0144skich "Bia\u0142o-Czerwonych Iskier" oraz radomskiego "Orlika".<\/p>\n Na stanowisko 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego wyznaczony zosta\u0142 p\u0142k pil. dr in\u017c. Waldemar Go\u0142\u0119biowski \u2013 by\u0142y zast\u0119pca dow\u00f3dcy 4. SLSz.<\/p>\n Z uwagi na ograniczenia finansowe Szko\u0142a w 2008 roku, podj\u0119\u0142a pr\u00f3b\u0119 rekrutacji absolwent\u00f3w cywilnych uczelni wy\u017cszych do Studium Oficerskiego na rok akademicki 2008r.\/2009r. otwieraj\u0105c im drog\u0119 do kariery mi\u0119dzy innymi, pilota samolot\u00f3w wojskowych. Grupa kandydat\u00f3w na; pilot\u00f3w samolot\u00f3w transportowych mia\u0142a liczy\u0107 8 os\u00f3b ( szkolenie 20 miesi\u0119cy ), pilot\u00f3w \u015bmig\u0142owc\u00f3w 22 os\u00f3b ( szkolenie 20 miesi\u0119cy ), nawigator\u00f3w statk\u00f3w powietrznych 15 os\u00f3b, kontroler\u00f3w ruchu lotniczego 7 os\u00f3b, radiolokacja 15 os\u00f3b ( szkolenie 12 miesi\u0119cy ), przeciwlotnicze zestawy rakietowe 27 os\u00f3b, obs\u0142ugi technicznej statk\u00f3w powietrznych 6 os\u00f3b.<\/p>\n O kandydat\u00f3w ( m\u0119\u017cczyzn i kobiet ) wymagano; \u015bwiadectwa dojrza\u0142o\u015bci, nie s\u0105 karani s\u0105downie, posiadaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie obywatelstwo Polskie, w roku wcielenia maj\u0105 co najmniej 18 lat, posiadaj\u0105 odpowiedni\u0105 zdolno\u015b\u0107 fizyczn\u0105 i psychiczn\u0105 do zawodowej s\u0142u\u017cby wojskowej ustalon\u0105 w orzeczeniu wojskowej komisji lekarskiej, uzyskaj\u0105 w\u0142a\u015bciwe orzeczenie Wojskowej Komisji Lotniczo-Lekarskiej o zdolno\u015bci do s\u0142u\u017cby w powietrzu, z\u0142o\u017c\u0105 pisemne zobowi\u0105zanie do pe\u0142nienia zawodowej s\u0142u\u017cby wojskowej po uko\u0144czeniu WSOSP, uiszcz\u0105 op\u0142at\u0119 za post\u0119powanie kwalifikacyjne. Do tego dosz\u0142y szczeg\u00f3\u0142owe wymagania zwi\u0105zane z wybran\u0105 specjalno\u015bci\u0105.<\/p>\n W tym czasie podstawowym wydzia\u0142em w Szkole by\u0142 Wydzia\u0142 Lotnictwa. Jako jednostka organizacyjna funkcjonuje od ko\u0144ca 1994 roku. By\u0142a utworzona na bazie rozformowanych \u00f3wczesnych zak\u0142ad\u00f3w i cykli przedmiotowych. Aktualnie koordynuje dzia\u0142alno\u015b\u0107 dydaktyczno-wychowawcz\u0105 odnosz\u0105c\u0105 si\u0119 do przygotowania kadr w specjalno\u015bciach pilota\u017cu i nawigacji lotniczej. Prac\u0105 naukowo-badawcz\u0105 rozwi\u0105zuje problemy nawigacji lotniczej i eksploatacji techniki w czasie pokoju i na polu walki. Na wydziale wyznacza si\u0119 tak\u017ce kierunki prac naukowo-badawczych. Wprowadza si\u0119 tak\u017ce odpowiednie przygotowania kadry do dzia\u0142a\u0144 w strukturach NATO.<\/p>\n Wydzia\u0142 Lotnictwa mia\u0142 w\u00f3wczas sze\u015b\u0107 katedr; nawigacji lotniczej, nauk og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105cych, awioniki i system\u00f3w sterowania, taktyki, uzbrojenia oraz p\u0142atowca i silnika.<\/p>\n Kolejn\u0105 wa\u017cna kom\u00f3rk\u0105 w Szkole by\u0142a Pracowania Urz\u0105dze\u0144 Treningowych. Pracownia Urz\u0105dze\u0144 Treningowych by\u0142a jednostk\u0105 organizacyjn\u0105 Wydzia\u0142u Lotnictwa Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych i wykonywa\u0142a zadania zwi\u0105zane z kszta\u0142ceniem podchor\u0105\u017cych i kadry zawodowej z wykorzystaniem kompleksowych symulator\u00f3w lotu i innych urz\u0105dze\u0144 treningowych w trzech zespo\u0142ach: zesp\u00f3\u0142 symulator\u00f3w lotu, zesp\u00f3\u0142 szkolenia wysoko\u015bciowo-ratowniczego, zesp\u00f3l nawigatorskich urz\u0105dze\u0144 treningowych.<\/p>\n Zesp\u00f3\u0142 Symulator\u00f3w Lotu realizowa\u0142 proces kszta\u0142cenia podchor\u0105\u017cych w zakresie: – wdra\u017cania podchor\u0105\u017cych do w\u0142a\u015bciwego, samodzielnego przygotowywania si\u0119 do lot\u00f3w; – treningi podchor\u0105\u017cych na kompleksowym symulatorze lotu samolotu PZL-130 Orlik obejmuj\u0105ce procedury przedstartowe, zadania pilota\u017cowe oraz sposoby post\u0119powania w sytuacjach awaryjnych; – treningi podchor\u0105\u017cych na kompleksowym symulatorze lotu samolotu TS-11 Iskra obejmuj\u0105ce procedury przedstartowe, zadania pilota\u017cowe, zadania zwi\u0105zane z u\u017cyciem uzbrojenia pok\u0142adowego oraz sposoby post\u0119powania w sytuacjach awaryjnych; treningi z pilotami – instruktorami O\u015brodk\u00f3w Szkolenia Lotniczego WSOSP.<\/p>\n Zesp\u00f3\u0142 Szkolenia Wysoko\u015bciowo-Ratowniczego realizowa\u0142 zadania zwi\u0105zane z przygotowaniem podchor\u0105\u017cych i personelu lataj\u0105cego pod wzgl\u0119dem wysoko\u015bciowo – ratowniczym do wykonywania lot\u00f3w oraz przygotowanie personelu technicznego S\u0142u\u017cby Wysoko\u015bciowo – Ratowniczej dla potrzeb Lotnictwa Si\u0142 Zbrojnych RP. Zesp\u00f3\u0142 prowadzi\u0142 nast\u0119puj\u0105ce zaj\u0119cia teoretyczne i treningi z zakresu ratownictwa wysoko\u015bciowego: skoki spadochronowe ze statk\u00f3w powietrznych; treningi z opuszczania statk\u00f3w powietrznych w sytuacjach niebezpiecznych; treningi z pos\u0142ugiwania si\u0119 sprz\u0119tem wysoko\u015bciowo – ratowniczym; treningi z wodowania z u\u017cyciem lotniczego sprz\u0119tu ratowniczego; \u0107wiczenia na symulatorze katapultowania; treningi z katapultowania z ziemi na urz\u0105dzeniu UTKZ z u\u017cyciem \u0142adunk\u00f3w pirotechnicznych; kszta\u0142cenie kursowe personelu lataj\u0105cego zakresu ratownictwa wysoko\u015bciowego; przeszkalanie personelu technicznego na stanowiska w s\u0142u\u017cbie wysoko\u015bciowo- ratowniczej; przeszkalanie \u017co\u0142nierzy zawodowych na instruktor\u00f3w spadochronowych s\u0142u\u017cby wysoko\u015bciowo-ratowniczej.<\/p>\n Zesp\u00f3\u0142 Nawigatorskich Urzadze\u0144 Treningowych realizowa\u0142 zadania szkolenia kontroler\u00f3w ruchu lotniczego i nawigator\u00f3w naprowadzania dla potrzeb Lotnictwa Si\u0142 Zbrojnych RP w zakresie: – naprowadzanie statk\u00f3w powietrznych na cele powietrzne; – naprowadzanie statk\u00f3w powietrznych na cele naziemne; – rozformowanie grup statk\u00f3w powietrznych przed l\u0105dowaniem; – oprowadzenie statk\u00f3w powietrznych do l\u0105dowania; – dzielenie pomocy za\u0142ogom w sytuacjach szczeg\u00f3lnych w locie.<\/p>\n WSOSP dysponuje bogat\u0105 baz\u0105 dydaktyczn\u0105 i kulturalno-o\u015bwiatow\u0105. Szko\u0142a posiada 70 sal wyk\u0142adowych, w tym; 4 aule (910 miejsc: 530+250+60+70), 31 og\u00f3lnych sal wyk\u0142adowych, 30 sal specjalistycznych, 3 laboratoria specjalistyczne, 4 laboratoria j\u0119zykowe, laboratorium komputerowe, laboratorium Obiektywnej Kontroli Lotu, 3 symulatory lot\u00f3w.<\/p>\n Szko\u0142a posiada r\u00f3wnie\u017c strzelnice pe\u0142nowymiarowe z wyposa\u017ceniem do kszta\u0142cenia s\u0142uchaczy oraz kadry. Na terenie uczelni znajduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c: stadion z o\u015brodkiem sprawno\u015bci fizycznej, zesp\u00f3\u0142 kort\u00f3w tenisowych, basen kryty i otwarty, si\u0142ownia, 3 sale gimnastyczne, 9 boisk (do pi\u0142ki siatkowej – 3, do pi\u0142ki koszykowej – 4, do pi\u0142ki no\u017cnej – 2). S\u0105 sekcje sportowe; – lekkoatletyczna, p\u0142ywacka, samoobrony, OSF, pi\u0142ki siatkowej, koszykowej, no\u017cnej, tenisa sto\u0142owego i ziemnego. G\u0142\u00f3wna baza dydaktyczna uczelni zlokalizowana jest w garnizonie D\u0119blin. Praktyczne szkolenie lotnicze realizowane jest w podleg\u0142ych o\u015brodkach w D\u0119blinie i Radomiu.<\/p>\n Uw\u0142aszczenie uczelni, kt\u00f3re nast\u0105pi\u0142o 30.06.2009 roku, stworzy\u0142o mo\u017cliwo\u015bci intensyfikacji przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 w zakresie zada\u0144 inwestycyjnych, w tym inwestycji budowlanych.<\/p>\n W 2009 roku, Szko\u0142a z\u0142o\u017cy\u0142a dwa wnioski o dofinansowanie inwestycji budowlanych ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego. Dzi\u0119ki \u015brodkom Unii Europejskiej i z bud\u017cetu MON mogli w 2010r. rozpocz\u0105\u0107 modernizacj\u0119 Domu Studenckiego z mo\u017cliwo\u015bciami lokalowymi dla 470 student\u00f3w i Sto\u0142\u00f3wki Studenckiej. Koszt tych dw\u00f3ch inwestycji to ponad 20 mln. z\u0142., z czego 13.070.000,00 z\u0142 pochodzi ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej.<\/p>\n Podj\u0119te w 2010 roku, dzia\u0142ania przygotowawcze w zakresie realizacji inwestycji budowlanych i prac remontowych umo\u017cliwi\u0142y intensyfikacje dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu dalsz\u0105 popraw\u0119 stanu bazy dydaktycznej i socjalno bytowej. Rozpocz\u0119to remont pa\u0142acu. Budynek ma by\u0107 centrum dydaktyczno-administracyjny z siedzib\u0105 Rektoratu Uczelni. Planowane inwestycje to koszt 35 milion\u00f3w z\u0142otych. Prace te maja zapewni\u0107 spe\u0142nienie obecnych norm bezpiecze\u0144stwa przeciw po\u017carowego. W 2011r. uzyskano nast\u0119pne dofinansowanie na kolejne projekty. Projekt z\u0142o\u017cony we wsp\u00f3\u0142pracy z Urz\u0119dem Miasta D\u0119blin pt. \u201eRewitalizacja centrum miasta D\u0119blina wraz z zespo\u0142em pa\u0142acowo-parkowym Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych\u201d w ramach Programu Operacyjnego Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego zosta\u0142 wysoko oceniony. Og\u00f3\u0142em projekt otrzyma\u0142 dofinansowanie w wysoko\u015bci 10 mln. z\u0142, z czego cz\u0119\u015b\u0107 projektu realizowana przez WSOSP uzyska\u0142a dofinansowanie oko\u0142o 2 mln. z\u0142. Uczelnia na rewitalizacj\u0119 zespo\u0142u pa\u0142acowo-parkowego, wraz z ju\u017c realizowanymi inwestycjami, poniesie nak\u0142ady ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych w wysoko\u015bci oko\u0142o 8.500.000,00 z\u0142.<\/p>\n Rozw\u00f3j uczelni, jej bazy dydaktycznej i socjalno-bytowej to znacz\u0105cy wk\u0142ad w rozw\u00f3j Miasta D\u0119blina i regionu. Ambicj\u0105 w\u0142adz uczelni jest by z obiekt\u00f3w sportowych i kulturalno o\u015bwiatowych uczelni mogli korzysta\u0107 nie tylko studenci i pracownicy uczelni ale r\u00f3wnie\u017c spo\u0142eczno\u015b\u0107 Miasta i okolic.<\/p>\n W 2009 roku, d\u0119bli\u0144ska \u201eSzko\u0142a Orl\u0105t\u201d wzbogaci\u0142a si\u0119 o nowo utworzony Akademicki O\u015brodek Szkolenia Lotniczego FTO. Zwie\u0144czeniem tych stara\u0144 by\u0142o wr\u0119czenie w dn. 21.12.2009 roku, przez Naczelnika Inspektoratu Certyfikacji i Nadzoru Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego Pana Tomasza PIETRZAKA certyfikatu dla AOSL. Dokument ten potwierdza, \u017ce jako\u015b\u0107 prowadzonego szkolenia lotniczego w O\u015brodku realizowana jest zgodnie z mi\u0119dzynarodowymi przepisami lotniczymi normuj\u0105cymi szkolenie lotnicze. By\u0142 to pierwszy, krok w kierunku nadawania licencji cywilnej pilota studentom Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych.<\/p>\n Na stanowisko kierownika Akademickiego O\u015brodka Szkolenia Lotniczego wyznaczony zosta\u0142 pp\u0142k pil. Maciej WILCZY\u0143SKI, natomiast na stanowisko kierownika szkolenia \u2013 pp\u0142k rez. pil. Tomasz STEFANIAK.<\/p>\n Szko\u0142\u0119 czeka\u0142y ogromne zmiany. Wi\u0105za\u0142y si\u0119 one z wprowadzeniem nowej ustawy przyj\u0119tej przez Parlament. Co mia\u0142a zmieni\u0107 ustawa? Z uwagi na malej\u0105c\u0105 liczb\u0119 szkolonych lotnik\u00f3w wojskowych mia\u0142a otworzy\u0107 bramy dla szkolenia lotnik\u00f3w cywilnych. Po drugie, mia\u0142a zosta\u0107 po\u0142\u0105czona z Wojskowym Instytutem Medycyny Lotniczej w Warszawie. Przez to sta\u0142aby si\u0119 najmocniejszym o\u015brodkiem edukacji lotniczej w Polsce. Kiedy nowa ustawa nabiera\u0142a kszta\u0142tu wszyscy pos\u0142owie byli \u201eza\u201d. Kierunek zmian popiera\u0142 tak\u017ce Senat i MON. Ca\u0142a spo\u0142eczno\u015b\u0107 D\u0119blina by\u0142a \u201eza\u201d. W uczelni opr\u00f3cz lotnik\u00f3w kszta\u0142cono by tak\u017ce; kontroler\u00f3w ruchu lotniczego, lekarzy ze specjalno\u015bci\u0105 medycyny lotniczej i innych. Uczelnia stan\u0119\u0142aby otworem dla s\u0142uchaczy z zagranicy z podstawowym j\u0119zykiem angielskim, jako wyk\u0142adowym. Nab\u00f3r miano zapocz\u0105tkowa\u0107 jesieni\u0105 2011 roku.\u00a0Problem jednak w tym, \u017ce w 2011 roku, Prezydent Rzeczypospolitej Bronis\u0142aw Komorowski zawetowa\u0142 ustaw\u0119 o utworzeniu Akademii Lotniczej, a Rz\u0105d Premiera Donalda Tuska zerwa\u0142 program pozyskania nowoczesnych samolot\u00f3w szkolno-bojowych, kt\u00f3ry to program sam zainicjowa\u0142 w 2010 roku. Og\u0142oszone w sierpniu 2011 roku, veto Prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego popar\u0142o PO ( platforma obywatelska \u2013 libera\u0142owie ), ta kt\u00f3ra sama opracowa\u0142a ustaw\u0119. Veto tak\u017ce popar\u0142o SLD ( sojusz ludowo demokratyczny \u2013 komuni\u015bci ). Za przyj\u0119ciem ustawy byli; PiS ( Prawo i Sprawiedliwo\u015b\u0107 \u2013 narodowa-prawica ), PJN ( Polska Jest Najwa\u017cniejsza \u2013 od\u0142am PiS ) oraz PSL ( Polskie stronnictwo ludowe ).<\/p>\n Argumentacja Prezydenta Bronis\u0142awa Komorowskiego niestety by\u0142a nijaka, a co gorsza rozmija\u0142a si\u0119 ze stanem faktycznym. M\u00f3wi\u0142, \u017ce Polska ma wi\u0119cej szk\u00f3\u0142 oficerskich ni\u017c np. Niemcy, Francja czy Wielka Brytania (!), \u017ce to wyci\u0105gni\u0119cie d\u0119bli\u0144skiej uczelni na rynek cywilny, kt\u00f3ry nie jest pewny (?) oraz chcia\u0142 vetem sk\u0142oni\u0107 do refleksji nad reform\u0105 ca\u0142ego szkolnictwa wojskowego (?). Wcze\u015bniej da\u0142 do zrozumienia, \u017ce Rzeczypospolitej ze 100 000 armi\u0105 nie jest potrzebna taka uczelnia (?).Wed\u0142ug mnie sprawa jest prostsza, ni\u017c by mog\u0142o si\u0119 wydawa\u0107. Po zamachu Smole\u0144skim w Rzeczypospolitej od\u017cy\u0142y u\u015bpione struktury wywiadu ruskiego i maj\u0105 coraz wi\u0119ksze wp\u0142ywy. Sam Prezydent Bronis\u0142aw Komorowski proponowa\u0142 na stanowisko swojego doradcy Genera\u0142a Wojciecha Jaruzelskiego, komunistycznego zbrodniarza, kt\u00f3ry wprowadzi\u0142 w Polsce Stan Wojenny. Nast\u0105pi\u0142 reset w stosunkach z kremlem, a jednocze\u015bnie odwr\u00f3t od USA.<\/p>\n Trudne po\u0142o\u017cenie Szko\u0142y Orl\u0105t b\u0119dzie si\u0119 pog\u0142\u0119bia\u0142o. Nadal jest brak nowego sprz\u0119tu i perspektyw stabilizacji. Wszystko zmierza do likwidacji Szko\u0142y.<\/p>\n Centrum Szkolenia In\u017cynieryjno-Lotniczego, kt\u00f3re powsta\u0142o na pocz\u0105tku 2009r. i zajmuje si\u0119 szkoleniem \u017co\u0142nierzy w specjalno\u015bciach SIL, te\u017c czekaj\u0105 zmiany. Po integracji obu szk\u00f3\u0142 podoficerskich Si\u0142 Powietrznych \u2013 w D\u0119blinie i Koszalinie \u2013 planuje si\u0119 utworzenie takiej szko\u0142y w\u0142a\u015bnie w strukturze CSIL.\u00a0<\/p>\n Struktura Szko\u0142y WSOSP (Wy\u017csza Szko\u0142a Oficerska Si\u0142 Powietrznych ) wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co; – Sztab, Wy\u017csza Szko\u0142a Oficerska, Og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105ce Liceum Lotnicze, Szko\u0142a M\u0142odszych Specjalist\u00f3w, Kurs Doskonalenia Zawodowego, Kurs kandydat\u00f3w na \u017co\u0142nierzy zawodowych, Kurs Szkolenia Rezerw, 41 ( 6 ) Baza Lotnicza, 1. O\u015brodek Szkolenia Lotniczego w D\u0119blinie ( samoloty; TS-11 Iskra, M-28 Bryza, An-2 oraz \u015bmig\u0142owce; Mi-2, W-3, SW-4 ), 2. O\u015brodek Szkolenia Lotniczego w Radomiu ( samoloty PZL-130 Orlik ), 1. Komenda Lotniska Radom, Klub Garnizonowy w D\u0119blinie, Klub Garnizonowy w Radomiu.<\/p>\n W zwi\u0105zku z reorganizacj\u0105 w Si\u0142ach Powietrznych polegaj\u0105c\u0105 na skupianiu jednostek w formie du\u017cych baz, 6. Baza Lotnicza zosta\u0142a rozformowana w terminie do 31.12.2010 roku, i sta\u0142a si\u0119 baz\u0105 do sformowania 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego w D\u0119blinie.<\/p>\n STRUKTURA; dow\u00f3dztwo i sztab, Wojskowy Port Lotniczy \u2013 D\u0119blin, Grupa Zabezpieczenia Medycznego, dywizjon zabezpieczenia, dywizjon techniczny, dywizjon dowodzenia.<\/p>\n POCZET DOW\u00d3DC\u00d3W; – p\u0142k dr Andrzej Szmania (XII.1994 \u2013 XII.1996), – p\u0142k naw. dr Aleksander Garbacz (XII.1996 \u2013 II.1998), – p\u0142k dypl. Ryszard Rybczy\u0144ski (II.1998 \u2013 V.2002), – p\u0142k dypl. pil. Stanis\u0142aw Weso\u0142owski (V.2002 \u2013 I.2006), – p\u0142k mgr in\u017c. Zbigniew Zar\u0119ba (I.2006 \u2013 XI.2007), – p\u0142k naw. mgr Bogumi\u0142 Znojek (XI.2007 \u2013 8.XI.2010), – cz. p.o. mjr mgr in\u017c. Grzegorz Skorek (8.XI.2010 – 31.XII.2010).<\/p>\n PODPORZ\u0104DKOWANIE; – Wy\u017csza Szko\u0142a Oficerska Si\u0142 Powietrznych (1994 \u2013 17.XII.2008), 4 Skrzyd\u0142o Lotnictwa Szkolnego (17.XII.2008 \u2013 31.XII.2010).<\/p>\n DANE ADRESOWE – 41 ( 6 ) Baza Lotnicza, ul. Brygady Po\u015bcigowej 5, 08-521 D\u0119blin, 6 Baza Lotnicza – JW 3823.<\/p>\n TRADYCJE, PATRON i \u015aWI\u0118TA 1 OSzkL:Decyzj\u0105 nr 236\/MON z 27.08.2003r., 1 OSzL dziedziczy tradycje; 315 dywizjon My\u015bliwski \u201eD\u0119bli\u0144ski\u201d ( 1941r.-1945r. ).O\u015brodek posiada\u0142 w\u0142asn\u0105 odznak\u0119 pami\u0105tkow\u0105 nadan\u0105 decyzj\u0105 nr 199\/MON z 16.07.2002r.Patronem jednostki jest mjr pil. Eugeniusz Horbaszewski \u2013 decyzja nr 236\/MON z 27.08.2003r., t\u0105 sam\u0105 decyzj\u0105 ustalono dzie\u0144 \u015bwi\u0119ta 1 OSzL na 14 sierpnia.\u00a0<\/p>\n POCZET DOW\u00d3DC\u00d3W: – p\u0142k dr pil. Waldemar Jaruszewski (1.I.2001 \u2013 XII.2002), – p\u0142k dypl. pil. Wies\u0142aw Soko\u0142owski (I.2003 \u2013 VII.2007), – p.o. pp\u0142k dypl. pil. Roman Mendrek (VII.2007 \u2013 XI.2007), – p\u0142k mgr pil. Krzysztof Walczak (XI.2007 \u2013 29.IV.2010), – cz. p.o. pp\u0142k dypl. pil. Roman Mendrek (29.IV.2010 \u2013 31.XII.2010).<\/p>\n PODPORZ\u0104DKOWANIE: – Wy\u017csza Szko\u0142a Oficerska Si\u0142 Powietrznych (1.VII.2004 – 17.XII.2008), – 4 Skrzyd\u0142o Lotnictwa Szkolnego (17.XII.2008 – 31.XII.2010).<\/p>\n DANE ADRESOWE: – 1 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego, 08-521 D\u0119blin ul. Dywizjonu 315, tel. 0-81 883-73-20 CA MON 51-73-20, faks 51-73-25.<\/p>\n 41 Baza Lotnictwa Szkolnego ( JW. 4929 ) powsta\u0142a w dniu 1.07.2010 roku. W jej sk\u0142ad wesz\u0142y dwie jednostki, 1 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego oraz 6 Baza Lotnictwa. Na stanowisko dow\u00f3dcy mianowano p\u0142k pil. dr in\u017c. Waldemara Go\u0142\u0119biowskiego.\u00a041 BLSz przej\u0119\u0142a chlubne tradycje stolicy Polskich Skrzyde\u0142. 58 lotniczy pu\u0142k szkolno-bojowy ( przeformowany p\u00f3\u017aniej w 1 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego ) jest kontynuatorem pami\u0119ci 315 Dywizjonu My\u015bliwskiego D\u0119bli\u0144skiego utworzonego podczas II wojny \u015bwiatowej w Wielkiej Brytanii.<\/p>\n Z tej okazji w dniu 14.12.2010r., o godzinie 12;00, odby\u0142a si\u0119 uroczysta zbi\u00f3rka, przed pomnikiem Bohaterskich Lotnik\u00f3w D\u0119bli\u0144skiej Szko\u0142y Orl\u0105t. \u017bo\u0142nierze 1. O\u015brodka Szkolenia Lotniczego oraz 6. Bazy Lotniczej uroczy\u015bcie po\u017cegnali swoje sztandary. Uroczysto\u015bci na placu przed pomnikiem "Bohaterskim Lotnikom D\u0119bli\u0144skiej Szko\u0142y Orl\u0105t", poprzedzi\u0142a Msza \u015awi\u0119ta w Ko\u015bciele Garnizonowym pod wezwaniem Matki Boskiej Loreta\u0144skiej, kt\u00f3r\u0105 odprawi\u0142 ks. pra\u0142. dr p\u0142k Tadeusz BIENIEK. W uroczysto\u015bciach wzi\u0119li udzia\u0142 m.in. pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki Dow\u00f3dcy 4. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Szkolnego p\u0142k dypl. pil. Les\u0142aw DUBAJ, ostatni Dow\u00f3dca 6. Bazy Lotniczej p\u0142k nawig. mgr in\u017c. Bogumi\u0142 ZNOJEK oraz 1. O\u015brodka Szkolenia Lotniczego pp\u0142k dypl. pil. Roman MENDREK, Dow\u00f3dca 41. Bazy Lotnictwa Szkolnego p\u0142k pil. dr in\u017c. Waldemar GO\u0141\u0118BIOWSKI, Zast\u0119pca Rektora WSOSP p\u0142k pil. dr Marek BYLINKA, Burmistrz Miasta D\u0119blin Stanis\u0142aw W\u0141ODARCZYK, przedstawiciele Policji, byli i obecni \u017co\u0142nierze oraz pracownicy 1. O\u015brodka Szkolenia Lotniczego oraz 6. Bazy Lotniczej, \u017co\u0142nierze z jednostek Garnizonu D\u0119blin, organizacje kombatanckie oraz mieszka\u0144cy D\u0119blina. Jednym z ostatnich akcent\u00f3w uroczysto\u015bci by\u0142o z\u0142o\u017cenie wie\u0144c\u00f3w przed \u201ePomnikiem Bohaterskim Lotnikom D\u0119bli\u0144skiej Szko\u0142y Orl\u0105t\u201d. Uroczysto\u015b\u0107 zako\u0144czy\u0142a defilada pododdzia\u0142\u00f3w.<\/p>\n W dniu 19.06.2010r. w D\u0119blinie odby\u0142 si\u0119 Piknik Lotniczy z okazji 85-lecia Szko\u0142y Orl\u0105t. Podczas Pikniku mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 lataj\u0105cy sprz\u0119t wojskowy i cywilny w pokazach w powietrzu i na ziemi. Mimo niepewnej pogody, uda\u0142o si\u0119 przeprowadzi\u0107 pokaz w powietrzu. Piknik oficjalnie rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 oko\u0142o po\u0142udnia od startu cywilnej grupa 3AT3. Nast\u0119pnie w powietrze wzbi\u0142 si\u0119 zesp\u00f3\u0142 akrobacyjny \u201eBia\u0142o-Czerwone Iskry\u201d, kt\u00f3ry po\u0142o\u017cy\u0142 bia\u0142o-czerwon\u0105 flag\u0119 nad publiczno\u015bci\u0105.<\/p>\n Na lotnisku w D\u0119blinie pojawi\u0142y si\u0119 wszystkie zapowiadane samoloty. Indywidualnie w locie zaprezentowa\u0142y si\u0119: Aeromacci z W\u0142och, legendarny Hawker Hurricane MK XIIa z Wielkiej Brytanii, Mi-24, M-28, RWD-5, Gemini Iis, Tulak, Piper J-3, Piper L-44, At-3, SW-4, Schweizer 300C, Schweizer T333, Tecnam P2006\/T, Curtiss "Jenny" i Extra 300, a zespo\u0142owo: Altic\/Bees z \u0141otwy na Aero L-39 Albatros, Bia\u0142o-Czerwone Iskry i w walce powietrznej F-16 i MiG-29.\u00a0<\/p>\n Opr\u00f3cz pokaz\u00f3w dynamicznych zorganizowana by\u0142a bogata wystawa statyczna i mn\u00f3stwo dodatkowych atrakcji. Na wystawie statycznej mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 F-16, kt\u00f3ry sta\u0142 obok Miga-29, najnowsz\u0105 wersj\u0119 samolotu HAWK, SW-4 Puszczyk, Mi-2, W-3 Sok\u00f3\u0142, Kaman SH-2G, PZL-130 Orlik, AN-2, Su-22, TS-11 Iskra, Mi-24, PZL M-28 Bryza, CASA C-295, L-410 Turbolet (Papuga), Piper J-3, Piper L-44, Cessna 172N, Piper PA-28R, EC145, EC120, a tak\u017ce Robinson R-44 Raven, Tecnam P2006T oraz De Havilland Tiger Moth.<\/p>\n Opr\u00f3cz samolot\u00f3w w trakcie Pikniku mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 prezentacj\u0119 samochod\u00f3w i sprz\u0119tu bior\u0105cego udzia\u0142 w rajdzie Pary\u017c-Dakar, wystaw\u0119 samochod\u00f3w, sprz\u0119tu \u017bandarmerii Wojskowej z Mi\u0144ska Mazowieckiego oraz Wojsk L\u0105dowych, wystaw\u0119 motocykli \u017cu\u017clowych oraz sprz\u0119tu Aeroklubu Polskiego.<\/p>\n Pokazy w powietrzu zako\u0144czy\u0142 start balon\u00f3w na ogrzane powietrze, a atmosfer\u0119 w ci\u0105gu ca\u0142ego dnia uprzyjemnia\u0142y koncerty orkiestr wojskowych i wyst\u0119p zespo\u0142u Pektus, kt\u00f3ry rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 po zako\u0144czeniu Pikniku Lotniczego oraz wiele innych atrakcji.<\/p>\n Samolot szkolno-bojowy w\u0142oski M-346, kt\u00f3ry zosta\u0142 wybrany jako nast\u0119pca PZL TS-11 Iskra.<\/p>\n W dniu 26.08.2011 roku, w D\u0119blinie otwarto Muzeum Si\u0142 Powietrznych. Zosta\u0142o ono utworzone na bazie istniej\u0105cej sali tradycji i zgromadzonych w pobli\u017cu eksponat\u00f3w ( silnik\u00f3w i oko\u0142o 40 samolot\u00f3w ). Jednym z inicjator\u00f3w powo\u0142ania tej plac\u00f3wki by\u0142 genera\u0142 Andrzej B\u0142asik, kt\u00f3ry powo\u0142a\u0142 w 2009 roku, Komitet Honorowy Muzeum Si\u0142 Powietrznych. Wykonano plantowanie terenu i alejki dla zwiedzaj\u0105cych. Na cele muzealne zostanie przeznaczony tak\u017ce budynek biura przepustek. \u0141\u0105cznie oko\u0142o 1 000 m kwadratowych pomieszcze\u0144. W niedalekiej przysz\u0142o\u015bci muzeum b\u0119dzie mia\u0142o oko\u0142o 60 samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w na wystawie plenerowej. Wystawiony jest tak\u017ce sprz\u0119t radiolokacyjny i rakietowy. Zgromadzone ju\u017c eksponaty wymagaj\u0105 renowacji i jest to sukcesywnie wykonywane. Cz\u0119\u015b\u0107 remont\u00f3w wykonuj\u0105 zak\u0142ady WZL w D\u0119blinie, za p\u0142otem. Najcenniejsze eksponaty to TS-8 Bies, TS-11 Iskra, I-22 Iryda.<\/p>\n Otwarcie Muzeum u\u015bwietni\u0142 obecno\u015bci\u0105 wiceminister Obrony Narodowej Czes\u0142aw Mroczek, dow\u00f3dca SP genera\u0142 broni pilot Lech Majewski, burmist D\u0119blina pan Stanis\u0142aw W\u0142odarczyk oraz inni. Uroczy\u015bcie ods\u0142oni\u0119to kamie\u0144 z zamontowana tablic\u0105 pami\u0105tkow\u0105.<\/p>\n O\u015brodek Szkolenia Lotniczego w Grudzi\u0105dzu: – 1 listopada 1925 – 13 kwietnia 1927 – p\u0142k pil. Roman Florer.<\/p>\n O\u015brodek Szkolenia Lotniczego w D\u0119blinie: – 14 kwietnia 1927 – 1928 – p\u0142k pil. Roman Florer.<\/p>\n Szko\u0142a Podchor\u0105\u017cych Lotnictwa w D\u0119blinie: – 1928 – 1929 – p\u0142k pil. Roman Florer, – 1929 – 1933 – mjr pil. Stefan Ka\u0142\u0119cki, – 1933-1935 – pp\u0142k pil. Jerzy Garbi\u0144ski, – 1936 – 1938 – p\u0142k pil. Wac\u0142aw Iwaszkiewicz, – 1938 – 1939 – mjr pil. Andrzej K\u0142adko, – 1939 – pp\u0142k dypl. pil. Jerzy Bajan.<\/p>\n Centrum Wyszkolenia Oficer\u00f3w Lotnictwa w D\u0119blinie: – 1929-1933 – p\u0142k dypl. obs. Stanis\u0142aw Ujejski, – 1933-1936 – p\u0142k pil. Franciszek Wiede\u0144, – 1936-1938 – pp\u0142k obs. Stefan Sznuk, – 1938-1939 – p\u0142k obs. Stefan Sznuk.<\/p>\n Centrum Wyszkolenia Lotnictwa nr 1 w D\u0119blinie: – 1937-1939 – mjr pil. Alfons Beseliak, – 1939 – pp\u0142k dypl. obs. Modest Rastawiecki.<\/p>\n Wojskowa Szko\u0142a Lotnicza Wojska Polskiego w Zamo\u015bciu: – 1944-1945 – gen. bryg. pil. J\u00f3zef Smaga.<\/p>\n Wojskowa Szko\u0142a Pilot\u00f3w w D\u0119blinie: – 1945-1946 – p\u0142k pil. W\u0142adys\u0142aw Madejski.<\/p>\n Oficerska Szko\u0142a Lotnicza Wojska Polskiego w D\u0119blinie: – 1946-1947 – p\u0142k pil. W\u0142adys\u0142aw Madejski, – 1947-1951 – p\u0142k pil. Szczepan \u015acibior, – 1952 – 1954 – p\u0142k pil. Miko\u0142aj Rysiew, – 1954- 1957 – gen. bryg. pil. prof. dr Zdzis\u0142aw \u017barski, – 1957- 1959 – gen. bryg. pil. Franciszek Kami\u0144ski, – 1959-1963 – pp\u0142k pil. Eugeniusz Pniewski, – 1963-1968 – gen. bryg. pil. doc. dr hab. J\u00f3zef Kowalski (pilot).<\/p>\n Wy\u017csza Oficerska Szko\u0142a Lotnicza w D\u0119blinie: – 1968-1981 – gen. bryg. pil. doc. dr hab. J\u00f3zef Kowalski, – 1981- 1987 – gen. bryg. pil. Adam Bidzi\u0144ski, – 1987- 1990 – gen. bryg. pil. Miros\u0142aw Hermaszewski, – 1990-1994 – gen. bryg. pil. Edward Hyra.<\/p>\n Wy\u017csza Szko\u0142a Oficerska Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie: – 1994- 1995 – gen. bryg. pil. Edward Hyra, – 1995- 2000 – gen. bryg. pil. dr hab. Ryszard Olszewski, – 2000-2002 – gen. bryg. pil. Zenon Smutniak, – 2002-2004 – gen. bryg. pil. Tadeusz Kuziora2004 -2007 – gen. bryg. pil. Ryszard Ha\u0107, – 2007-2007 – gen. bryg. pil. Andrzej B\u0142asik, – 2007 – gen. bryg. pil. dr Jan Rajchel, – Pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki – p\u0142k pil. dr Marek Bylink, – Pe\u0142ni\u0105cy obowi\u0105zki – p\u0142k dr hab. in\u017c. Marek Grzegorzewski.<\/p>\n Lotnisko D\u0119blin i Wy\u017csza Szko\u0142a Oficerska Si\u0142 Powietrznych Rzeczypospolitej\u2028Miejscem dyslokacji Wy\u017cszej Szko\u0142y Oficerskiej Si\u0142 Powietrznych ( WSOSP ) jest D\u0119blin, po\u0142o\u017cony w wid\u0142ach rzek Wis\u0142y i Wieprza ( oko\u0142o 100 km na po\u0142udnie od Warszawy ).\u00a0Opr\u00f3cz WSOSP w D\u0119blinie funkcjonuj\u0105 Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze oraz Aeroklub. Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze Nr 1 S.A. ulica: ul. Lotnik\u00f3w Polskich 4, miejscowo\u015b\u0107: 08-521 D\u0119blin, tel 48 81 883 01 22 e-mail sekretariat@wzl1deblin.pl www http:\/\/www.wzl3.mil.pl\/<\/a> . ( Dawne WZL Nr 3 ). Aeroklub "Orl\u0105t" D\u0119blin, ulica: ul. Szko\u0142y Podchor\u0105\u017cych Lotnictwa 1. 08-521 D\u0119blin e-mail aerode@wp.pl. www http:\/\/aeroklub2.home.pl<\/a>.<\/p>\n Muzeum Si\u0142 Powietrznych zosta\u0142o otwarte w 2011 roku.<\/p>\n Miasto D\u0119blin\u2028D\u0119blin po\u0142o\u017cony jest w historycznej Ma\u0142opolsce, w po\u0142udniowo-zachodniej cz\u0119\u015bci Ziemi St\u0119\u017cyckiej, przy uj\u015bciu rzeki Wieprz do Wis\u0142y, w szerokiej dolinie rzecznej kt\u00f3rej szeroko\u015b\u0107 dochodzi do 15 km. Miasto D\u0119blin jest miastem i gmin\u0105 w Wojew\u00f3dztwie Lubelskim, w Powiecie Ryckim. W okresie 1975 – 1998, Miasto administracyjnie nale\u017ca\u0142o do Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego. W 2007r. D\u0119blin liczy\u0142 17 802 mieszka\u0144c\u00f3w. Powierzchnia Miasta to 38,51 km kwadratowych.<\/p>\n D\u0119blin posiada wiele po\u0142\u0105cze\u0144 drogowych i kolejowych, ale w rzeczywisto\u015bci komunikacja z Miastem jest utrudniona, a jej infrastruktura przestarza\u0142a. Teoretycznie D\u0119blin posiada liczne po\u0142\u0105czenia kolejowe, m.in. z Lublinem, Warszaw\u0105, Otwockiem, Radomiem, Bydgoszcz\u0105, Bia\u0142\u0105 Podlask\u0105, \u0141ukowem, Przemy\u015blem, Szczecinem i Kielcami. G\u0142\u00f3wne linie to D\u0119blin PKP \u2013 D\u0119blin Rynek, D\u0119blin \u2013 Stawy \u2013 Ryki \u2013 Lublin, D\u0119blin \u2013 Ryki \u2013 Otwock \u2013 Warszawa oraz D\u0119blin \u2013 Pu\u0142awy. Linie kolejowe maj\u0105 numery Nr 7 i 26. Aktualnie ( 2011r. ) ilo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych systematycznie maleje.<\/p>\n Przez D\u0119blin przebiega Droga Krajowa Nr 48 o parametrach drogi wojew\u00f3dzkiej, Kock \u2013 D\u0119blin \u2013 Tomasz\u00f3w Mazowiecki i Droga Wojew\u00f3dzka Nr 801 Warszawa \u2013 D\u0119blin \u2013 Pu\u0142awy.<\/p>\n Miasto zro\u015bni\u0119te jest z WSOSP i w zale\u017cno\u015bci od kondycji Szko\u0142y, taka jest kondycja Miasta. Upadek Szko\u0142y to b\u0119dzie agonia Miasta.<\/p>\n Wojew\u00f3dztwo Lubelskie. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne: N51\u00b032\u201942\u201d15, E21\u00b054\u201904\u201d15. Elewacja: 118 m ( 388 ft. ): Kod EPDE, Agat.\u00a0Telefon kontaktowy. +48226821779. Cz\u0119stotliwo\u015bci radiowe: Approach 128.25, Tower 122.75, Info 128.5, Kwadrat 122.8. Lotnisko dysponuje jedn\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 DS (RWY) o nawierzchni betonowe i bitumicznej. Ma wymiary 2 500 m x 60 m. Umieszczono j\u0105 na kierunku 12\/30 ( 121\/301 ). R\u00f3wnolegle do g\u0142\u00f3wnej DS., po stronie p\u00f3\u0142nocno-wschodniej umieszczono awaryjn\u0105 DS., o wymiarach 2 000 m x 200 m, o nawierzchni gruntowej trawiastej.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 1989 roku, 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy zosta\u0142 przekszta\u0142cony w 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny. Zmiana nie mai\u0142a wp\u0142ywu na system szkolenia, lecz pu\u0142k nie by\u0142 ju\u017c przewidywany do u\u017cycia w sytuacji \u201eW\u201d. Na wyposa\u017ceniu Pu\u0142ku by\u0142y samoloty TS-11 Iskra, kt\u00f3rych na stanie ( 1991 roku ) by\u0142o 66 egzemplarzy. Tak\u0105 sam\u0105 ilo\u015b\u0107 maszyn posiada\u0142 siostrzany 60. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny bazuj\u0105cy na Lotnisku Radom.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1305","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1305"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2610,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1305\/revisions\/2610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pokazy Lotnicze w D\u0119blinie. 1993 rok – 1998 rok.<\/h3>\n
1999 rok – 2004 rok.<\/h3>\n
1999 rok.<\/h3>\n
Dow\u00f3dcy – 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy:<\/h3>\n
Dow\u00f3dcy – 58. Lotniczy Pu\u0142k Szkolny:<\/h3>\n
2005 rok.<\/h3>\n
2008 rok.<\/h3>\n
2009 rok.\u2028<\/h3>\n
Podstawowe dane.\u2028<\/h3>\n
2010 rok.\u2028<\/h3>\n
2011 rok.<\/h3>\n
Komendanci;\u2028<\/h3>\n
Lotnisko D\u0119blin \u2013 Infrastruktura\u2028.<\/h3>\n