Miejscowo\u015b\u0107 Kamie\u0144 \u015al\u0105ski.<\/h3>\n
Miejscowo\u015b\u0107 wzmiankowana by\u0142a ju\u017c w XII wieku i by\u0142a grodem warownym. Kamie\u0144 \u015al\u0105ski to siedziba rodu Odrow\u0105\u017c\u00f3w. W 1183 roku, urodzi\u0142 si\u0119 tutaj \u015bwi\u0119ty Jacek Odrow\u0105\u017c. Z tej miejscowo\u015bci pochodz\u0105 tak\u017ce; b\u0142ogos\u0142awiony Czes\u0142aw i b\u0142ogos\u0142awiona Bronis\u0142awa. Od XVIII do XX wieku, miejscowo\u015b\u0107 nale\u017ca\u0142a do rodu Strachwitz\u00f3w. R\u00f3d ten powo\u0142ywa\u0142 si\u0119 na zwi\u0105zki rodzinne z rodem Odrow\u0105\u017c\u00f3w.<\/p>\n
W dniu 17.06.2007 roku, z okazji 750 rocznicy \u015bmierci \u015bwi\u0119tego Jacka Odrow\u0105\u017ca, w Sanktuarium \u015awi\u0119tego Jacka zosta\u0142a odprawiona msza \u015bwi\u0119ta, kt\u00f3r\u0105 celebrowa\u0142 Prymas Polski J\u00f3zef Glemp, a homili\u0119 wyg\u0142osi\u0142 Kardyna\u0142 Stanis\u0142aw Dziwisz. Msza zgromadzi\u0142a kilkana\u015bcie tysi\u0119cy wiernych. Odprawiano j\u0105 przy polowym o\u0142tarzu.<\/p>\n
Jak na tak ma\u0142\u0105 miejscowo\u015b\u0107 Kamie\u0144 \u015al\u0105ski posiada imponuj\u0105ce zabytki; Pa\u0142ac p\u00f3\u017anobarokowy z XVII wieku, z Sanktuarium \u015awi\u0119tego Jacka. Ko\u015bci\u00f3\u0142 pod wezwaniem \u015awi\u0119tego Jacka z 1632 roku, przebudowany w 1909 roku, na neobarokowy. Klasztor zgromadzenia si\u00f3str Niepokalanego Pocz\u0119cia Naj\u015bwi\u0119tszej Maryi Panny z 1892 roku. Rezerwat przyrody o powierzchni 14 hektar\u00f3w. Park krajobrazowy wok\u00f3\u0142 pa\u0142acu i sanatorium rehabilitacyjnego.<\/p>\n
Historia Lotniska.<\/h3>\n
Lotnisko Kamie\u0144 \u015al\u0105ski zosta\u0142o utworzone oko\u0142o 1935 roku, przez armi\u0119 niemieck\u0105, z zamiarem wykorzystania go do ataku na Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0119. Zosta\u0142o umieszczone obok Miejscowo\u015bci Kamie\u0144 \u015al\u0105ski, w\u015br\u00f3d las\u00f3w, z dala od wa\u017cnych szlak\u00f3w komunikacyjnych. Do centrum Opola jest 24 km.<\/p>\n
W dniu 1.09.1939 roku, stacjonowa\u0142a tutaj 102. Grupa My\u015bliwska (JGR-102) w sile 45 samolot\u00f3w bojowych Messerschmitt Bf 109. Grupa stacjonowa\u0142a tu tylko dwa dni, przygotowuj\u0105c si\u0119 do ataku powietrznego na Polsk\u0119. G\u0142upi niemcy rozpocz\u0119li druga wojn\u0119 \u015bwiatow\u0105 i utracili wiele teren\u00f3w w tym Kamie\u0144 \u015al\u0105ski.<\/p>\n
Po przej\u015bciu frontu w 1945 roku, lotnisko trafi\u0142o w r\u0119ce sowiet\u00f3w. Oko\u0142o 1950 roku, moskale wybudowali pierwsz\u0105 betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105 (RWY). Jej d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi\u0142a 1 500 m, a szeroko\u015b\u0107 40 m. Wybudowali tak\u017ce kilka innych obiekt\u00f3w.<\/p>\n
Sowieci nie bardzo byli zainteresowani dalszym rozwojem Lotniska. Powod\u00f3w by\u0142o kilka, z kt\u00f3rych na pierwszym miejscu nale\u017cy wymieni\u0107 lokalizacj\u0119. Po prostu, za daleko by\u0142o do zachodniej granicy Polski. Dodatkowo w pobli\u017cu, mimo du\u017cych las\u00f3w, znajdowa\u0142o si\u0119 kilka miejscowo\u015bci; Kamionek, Siedlce, Poznowice i oczywi\u015bcie Kamie\u0144 \u015al\u0105ski. Niedaleko by\u0142o tak\u017ce do miast; Gogolina, Krapkowic, Strzelec Opolskich i Opola. Wszystkie miejscowo\u015bci nie dalej ni\u017c 15 km. Kolejnym powodem by\u0142y dzia\u0142aj\u0105ce w pobli\u017cu dwie kopalnie kamienia wapiennego; G\u00f3ra\u017cd\u017ce i Tarn\u00f3w Opolski oraz cementownia. I chyba ostatni pow\u00f3d; brak w pobli\u017cu du\u017cego poligonu.<\/p>\n
Wojsko Polskie.<\/h3>\n
Nie wiadomo dok\u0142adnie, w kt\u00f3rym roku sowieci wynie\u015bli si\u0119 z Lotniska i oddali je Wojsku Polskiemu. Mo\u017cliwe, i\u017c nast\u0105pi\u0142o to nawet w 1970 roku.<\/p>\n
Z uwagi na przezbrojenie Polskiego Lotnictwa niemal ca\u0142kowicie w samoloty bojowe o pr\u0119dko\u015bci nadd\u017awi\u0119kowej, konieczne okaza\u0142o si\u0119 wyd\u0142u\u017cenie RWY oraz unowocze\u015bnienie infrastruktury. Wiadomo, \u017ce Lotnisko sta\u0142o si\u0119 lotniskiem zapasowym dla 39. PLM z Mierz\u0119cic do 1987 roku, a nast\u0119pnie jako lotnisko zapasowe dla 2. ELM w okresie 1989 – 1999. Jednak ju\u017c w drugiej po\u0142owie 90-lat Eskadra (2. ELM) tam praktycznie nie bazowa\u0142a. Brak sta\u0142ego gospodarza lotniska powodowa\u0142, i\u017c obiekt stopniowo popada\u0142 w destrukcj\u0119. Zarz\u0105dc\u0105 Lotniska zosta\u0142a AMW, kt\u00f3ra w 2003 roku, Lotnisko sprzeda\u0142a prywatnemu w\u0142a\u015bcicielowi.<\/p>\n
Okres Lotnictwa Cywilnego.<\/h3>\n
Wiele miejsca w regionalnych mediach, w ostatnich latach, zajmowa\u0142a sprawa budowy mi\u0119dzynarodowego portu lotniczego w Kamieniu \u015al\u0105skim w oparciu o istniej\u0105ce Lotnisko. Lokalni przedsi\u0119biorcy jak i w\u0142adze samorz\u0105dowe wykazywa\u0142y du\u017c\u0105 determinacj\u0119. Zainteresowanym zale\u017ca\u0142o na zwi\u0119kszeniu atrakcyjno\u015bci gospodarczej regionu. To, i\u017c determinacja mieszka\u0144c\u00f3w Opolszczyzny jest wielka \u015bwiadczy\u0107 mo\u017ce fakt, \u017ce doprowadzili oni do utworzenia (w trakcie reformy administracyjnej w 1999 roku) Wojew\u00f3dztwa Opolskiego, kt\u00f3rego pocz\u0105tkowo w og\u00f3le nie przewidywano. Nowy Port Lotniczy z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 przyci\u0105gn\u0105\u0142by inwestor\u00f3w, kapita\u0142 zagraniczny oraz turyst\u00f3w.<\/p>\n
Kiedy AMW wystawi\u0142a Lotnisko na sprzeda\u017c, jego w\u0142a\u015bcicielem sta\u0142 si\u0119 pan J\u00f3zef Pilch, wroc\u0142awski biznesmen. Przedsi\u0119biorca za\u0142o\u017cy\u0142 Sp\u00f3\u0142k\u0119. Firma Lotnisko Kamie\u0144 \u015al\u0105ski Sp. z o.o. zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 2003 roku, w celu stworzenia regionalnego lotniska dla Opola i Wojew\u00f3dztwa Opolskiego oraz zarz\u0105dzania nim. Rejestracja Sp\u00f3\u0142ki nast\u0105pi\u0142a w dniu 19.08.2003 roku. Firma obj\u0119\u0142a tereny dawnego wojskowego lotniska w Kamieniu \u015al\u0105skim z zamiarem stworzenia na ich fundamentach organizacji lotniczej oraz budowy nowej infrastruktury lotniskowej i os\u0142onowej dla, pocz\u0105tkowo, niepublicznego lotniska cywilnego, na kt\u00f3re sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 m.in. systemy nawigacyjne, automatyczna stacja meteorologiczna, wie\u017ca kontroli ruchu lotniczego, biuro obs\u0142ugi za\u0142\u00f3g, hangary, terminal, ogrodzenie, lotniskowa stra\u017c po\u017carna, s\u0142u\u017cba ochrony lotniska, przej\u015bcie graniczne, a tak\u017ce biura, hotel i inne elementy.<\/p>\n
W 2006 roku, w\u0142adze Wojew\u00f3dztwa Opolskiego przekona\u0142y Komisj\u0119 Europejsk\u0105 do tego, by w Regionalnym Programie Operacyjnym dla Opolszczyzny na lata 2007 – 2013, znalaz\u0142y si\u0119 unijne pieni\u0105dze na uruchomienie lokalnego lotniska w Kamieniu \u015al\u0105skim. Poniewa\u017c rozmowy pomi\u0119dzy J\u00f3zefem Pilchem, a Samorz\u0105dem nie u\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 korzystnie dla wszystkich i zaistnia\u0142a kwestia nieotrzymania koniecznych funduszy z UE, nale\u017ca\u0142o odkupi\u0107 Lotnisko od w\u0142a\u015bciciela.<\/p>\n
W 2008 roku, pan J\u00f3zef Pilch zaproponowa\u0142 Samorz\u0105dowi Wojew\u00f3dztwa Opolskiego odsprzedanie RWY, hangar\u00f3w i pozosta\u0142ych budynk\u00f3w. Logiczne sta\u0142o si\u0119, wi\u0119c utworzenie nowej Sp\u00f3\u0142ki zwi\u0105zanej z Samorz\u0105dem i przedsi\u0119biorc\u0105. Co ciekawe, aport wniesiony do Sp\u00f3\u0142ki przez przedsi\u0119biorc\u0119 wyceniono zaledwie na 15 milion\u00f3w z\u0142otych. Wed\u0142ug przedsi\u0119biorcy jego aport ( mienie powojskowe i nowe inwestycje ) maj\u0105 stanowi\u0107 51 % kapita\u0142u tej\u017ce sp\u00f3\u0142ki. Pozosta\u0142e 49 % maj\u0105 wnie\u015b\u0107 samorz\u0105dy lokalne Wojew\u00f3dztwa. Propozycja ta spotka\u0142a si\u0119 z zainteresowaniem w\u0142adz samorz\u0105dowych, do tego stopnia, \u017ce roli mediatora podj\u0105\u0142 si\u0119 Zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa.<\/p>\n
W dniu 12.05.2008 roku, og\u0142oszono w prasie, wykupienie terenu lotniska wraz z pomocniczymi zabudowaniami ( w tym Hotel Aviator ) za 24 mln z\u0142 od prywatnego w\u0142a\u015bciciela przez samorz\u0105dy lokalne, w tym g\u0142\u00f3wnie Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Wojew\u00f3dztwa Opolskiego. Powo\u0142ano w\u00f3wczas now\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119, kt\u00f3ra zapowiada\u0142a, i\u017c od 2009 roku, uruchomi pierwsze po\u0142\u0105czenia lotnicze. Tak si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n
Plan finansowy przewidywa\u0142 pozyskanie funduszy; 26 milion\u00f3w dotacji od UE, 10 milion\u00f3w od Pa\u0144stwowego Przedsi\u0119biorstwa "Porty Lotnicze" (PPL-u), (zarz\u0105dcy technicznego), 10 milion\u00f3w od Miasta Opole, 3 miliony od Gminy K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale, 1 milion od pozosta\u0142ych gmin lokalnych, pozosta\u0142e koszty w formie kredyt\u00f3w od Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego. Koszty przystosowania Lotniska do ruchu rejsowego szacowano ( 2008 roku ) na 90 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n
Za lotniskiem w Kamieniu \u015al\u0105skim przemawiaj\u0105 niew\u0105tpliwie niekt\u00f3re fakty. Bardzo dobra lokalizacja, niedaleko autostrady A 4 i drogi krajowej E 22, prawie dok\u0142adnie w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy portem lotniczym we Wroc\u0142awiu i lotniskiem w Pyrzowicach. Potencjalny, du\u017cy popyt na us\u0142ugi przewozowe tego typu – z uwagi na specyfik\u0119 regionu, migracj\u0119 zarobkow\u0105 do kraj\u00f3w Europy Zachodniej itd.<\/p>\n
Port lotniczy podni\u00f3s\u0142by presti\u017c, opolskiej cz\u0119\u015bci \u015al\u0105ska i mo\u017ce by\u0107 szans\u0105 na rozw\u00f3j. Jest to sprawa o du\u017cym znaczeniu nie tylko dla Gminy Kamie\u0144 \u015al\u0105ski, ale dla ca\u0142ego regionu!<\/p>\n
Wielokrotnie w tym okresie toczy\u0142y si\u0119 rozmowy na r\u00f3\u017cnych szczeblach, ale nie wy\u017cej ni\u017c obszaru wojew\u00f3dzkiego. Wszyscy wykazywali zainteresowanie, a nawet zdeterminowanie. Wbrew pozorom w pierwszym okresie dla urzeczywistnienia marze\u0144 wystarcza\u0142a kwota oko\u0142o 20 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n
Jednak program Portu Lotniczego Kamie\u0144 \u015al\u0105ski utkn\u0105\u0142. Spodziewanych funduszy z UE nie by\u0142o. Stopniowo nad programem zapada cisza.<\/p>\n
W Internecie znale\u017ali\u015bmy kilka artyku\u0142\u00f3w pochodz\u0105cych z og\u00f3lnopolskiej prasy, kt\u00f3re zwraca\u0142y uwag\u0119 na pochopne reakcje i zachwyt niekt\u00f3rych samorz\u0105dowc\u00f3w. \u017be przy takich inwestycjach potrzeba spokoju, rzeczowego rozeznania szans i zagro\u017ce\u0144. Musi by\u0107 zimna kalkulacja poprzedzona rozeznaniem rynku. Czy 8 lat pochylanie si\u0119 nad tym problemem, to za ma\u0142o? Czy to, i\u017c jest Lotnisko z dobr\u0105 drog\u0105 startow\u0105 i inn\u0105 potrzebn\u0105 infrastruktur\u0105, to za ma\u0142o? Czy systematyczny rozw\u00f3j lotnictwa regionalnego na \u015bwiecie, to za ma\u0142o? No c\u00f3\u017c. Ci kt\u00f3rzy tak pisz\u0105 s\u0105 przedstawicielami obcego kapita\u0142u, nie Polskiego. Nie zale\u017cy im na rozwoju Rzeczypospolitej. Skutecznie sabotuj\u0105 regionalny rozw\u00f3j Rzeczypospolitej.<\/p>\n
Jeszcze raz przekonali\u015bmy si\u0119, i\u017c bez poparcia takich inicjatyw przez w\u0142adze centralne oraz firm\u0119 Polskie Porty Lotnicze, s\u0105 one skazane na fiasko. Jeszcze raz okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Polski przedsi\u0119biorca ma gorsze warunki, ni\u017c firma zagraniczna i to nie koniecznie zachodnia. Chi\u0144czycy dostaj\u0105 lepsze warunki robienia interes\u00f3w, ni\u017c Polak we w\u0142asnym kraju. Jest 2011 roku \u2013 Z Lotniska Kamie\u0144 \u015al\u0105ski nie pr\u0119dko wystartuj\u0105 samoloty pasa\u017cerskie, czy towarowe.<\/p>\n
Niezrealizowane plany rozbudowy portu. 2005 rok.<\/h3>\n
Powo\u0142anie organizacji lotniczej. Uko\u0144czenie budowy ogrodzenia terenu lotniska oraz stworzenie programu ochrony lotniska. Remont nawierzchni drogi startowej 11\/29. Oznakowanie poziome i pionowe drogi startowej 11\/29, dr\u00f3g ko\u0142owania i p\u0142yt postojowych. Instalacja systemu o\u015bwietlenia nawigacyjnego. Instalacja lotniskowej radiolatarni NDB. Instalacja lotniskowego automatycznego systemu obserwacji meteorologicznych. Wprowadzenie lotniskowej s\u0142u\u017cby informacji lotniczej (AFIS). Zarejestrowanie Lotniska w Rejestrze Lotnisk Cywilnych jako lotniska u\u017cytku niepublicznego. Uko\u0144czenie przebudowy hotelu. Utworzenie organizacji obs\u0142ugi technicznej statk\u00f3w powietrznych.<\/p>\n
2006 rok. Wprowadzenie procedur RNAV (GNSS), w tym podej\u015b\u0107 nieprecyzyjnych dla obu kierunk\u00f3w drogi startowej. Instalacja systemu radionawigacyjnego DME, uzupe\u0142niaj\u0105cego radiolatarni\u0119 NDB. Rozbudowa p\u0142yt postojowych. Utworzenie lotniczego przej\u015bcia granicznego. Us\u0142ugi lotnicze. Szkolenia lotnicze ( FTO\/TRTO ).<\/p>\n
2007 rok. Obs\u0142uga naziemna obcych statk\u00f3w powietrznych. Utworzenie Lotniskowej Stra\u017cy Po\u017carnej.<\/p>\n
2008 rok. Uzyskanie certyfikatu lotniska publicznego. Wprowadzanie procedur podej\u015bcia precyzyjnego kat. I (GLS, TLS lub ILS).<\/p>\n
2009 rok. Uruchomienie lot\u00f3w pasa\u017cerskich rejsowych.<\/p>\n
Zrealizowane plany.<\/h3>\n
Lotnisko uda\u0142o si\u0119 przekszta\u0142ci\u0107 i nada\u0107 mu statut Portu Lotniczego Opole \u2013 Kamie\u0144 \u015al\u0105ski. Otrzyma\u0142o kod ICAO; EPKN. Lotnisko obecnie ( 2010 rok ) ma status innego miejsca przeznaczonego do start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144, a jego dotychczasowy prywatny zarz\u0105dca (Lotnisko Kamie\u0144 \u015al\u0105ski Sp. z o.o.) w porozumieniu z samorz\u0105dem Wojew\u00f3dztwa Opolskiego stara si\u0119 o przekszta\u0142cenie go w regionalny port lotniczy obs\u0142uguj\u0105cy region Opola oraz s\u0105siednie Wojew\u00f3dztwo \u015al\u0105skie.<\/p>\n
Od 2010 roku, lotnisko u\u017cytkowane jest na cele szkolenia lotniczego oraz organizacji imprez integracyjnych i masowych. Lotnisko jest wykorzystywane okresowo dla mniej lub bardziej legalnych imprez motorowych. Jedn\u0105 z nich by\u0142a trzecia tura Gecko Cup. Gecko Cup to najpopularniejszy w naszym kraju cykl wy\u015bcig\u00f3w na 1\/4 mili. Organizatorem by\u0142o Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego. Pojawia\u0142y si\u0119 tak\u017ce samochody z nap\u0119dem odrzutowym.<\/p>\n
Firma Lotnisko Kamie\u0144 \u015al\u0105ski Sp. z o.o. dzia\u0142a obecnie ( 2010 rok ) na terenie Kamie\u0144 \u015al\u0105ski w zakresie: Bary szybkiej obs\u0142ugi. Charakterystyczne s\u0142owa opisuj\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie us\u0142ugi to : NFLYER Aviation Services, Aero Taxi, us\u0142ugi lotniskowe, Hotel "AVIATOR", wynajem terenu lotniska na potrzeby imprez sportowych.<\/p>\n
Lokalizacja.<\/h3>\n
Lotnisko Opole-Kamie\u0144 \u015al\u0105ski po\u0142o\u017cone jest na terenie Wojew\u00f3dztwa Opolskiego, na terenie Gminy Gogolin, w granicach miejscowo\u015bci Kamie\u0144 \u015al\u0105ski, pomi\u0119dzy Opolem, a Strzelcami Opolskimi. W odleg\u0142o\u015bci 8 km od Lotniska przebiega autostrada A 4 na odcinku Katowice \u2013 Wroc\u0142aw.<\/p>\n
Po\u0142o\u017cenie: 50\u00b031’45"N, 018\u00b005’07"E. Elewacja: 208 m n.p.m. Deklinacja magnetyczna \/roczna poprawka: 3.4\u00b0E (03\/2004) \/ 7’E. Powierzchnia Lotniska 285 ha. \u0141\u0105czno\u015b\u0107 radiowa: KAMIE\u0143 INFO\/RADIO 120,300 MHz. Przestrze\u0144 powietrzna – rejon lotniska – TRA16 (zamiast ATZ) – godziny aktywno\u015bci – jak opublikowano w AUP. Adres; Lotnicza 5-7, Kamie\u0144 \u015al\u0105ski, telefon; +48 77 408 81 00; +48 603 666 649.<\/p>\n RWY o wymiarach 2 300 m x 60 m. Kierunek magnetyczny RWY: 289\u00b0-109\u00b0. Kierunek l\u0105dowania (GEO): 112\/292. Nawierzchnia asfalto-betonowa. Jej stan w 2010 roku, by\u0142 bardzo dobry. RWY pozwala na przyj\u0119cie wi\u0119kszo\u015bci samolot\u00f3w pasa\u017cerskich. W 2018 roku, RWY zosta\u0142 skr\u00f3cony do 960 m. Wy\u0142\u0105czono wschodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w.<\/p>\n Sie\u0107 dr\u00f3g ko\u0142owania ( DK ) o szeroko\u015bci 30, 14 i 12 m w dobrym stanie. \u0141\u0105czna ich d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi\u0142 oko\u0142o 3 500 m, a powierzchnia oko\u0142o 52 500 m kwadratowych. Nawierzchnia betonowa lub asfaltowa.<\/p>\n Lotnisko dysponuje trzema PPS w dobrym stanie. Maj\u0105 one wymiary oko\u0142o 200 m x 50 m, a \u0142\u0105czna powierzchnia wynosi oko\u0142o 30 000 m kwadratowych. No\u015bno\u015b\u0107 nawierzchni lotniskowych – wg klasyfikacji PCN 19 F\/B\/X\/T (nawierzchnie asfaltowe) i 22 R\/B\/X\/T (nawierzchnie betonowe). Uzupe\u0142nieniem s\u0105 indywidualne stojanki dla samolot\u00f3w lub \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Jest ich 21. Zosta\u0142y umieszczone wzd\u0142u\u017c g\u0142\u00f3wnej DK. Stref\u0119 roz\u015brodkowania samolot\u00f3w umieszczono w po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci Lotniska w lesie. Na lotnisku powsta\u0142y tak\u017ce dwa podw\u00f3jne stanowiska postoju samolot\u00f3w obwa\u0142owane z trzech stron. Konstrukcja identyczna jak na Lotnisku Strachowice, Pruszcz Gda\u0144ski i Mierz\u0119cice. Na Lotnisku nie zbudowano schronohangar\u00f3w.<\/p>\n Lotnisko, za czas\u00f3w lotnictwa wojskowego, nie mia\u0142o ca\u0142kowitego ogrodzenia. Bardzo cz\u0119sto przez pole wzlot\u00f3w przechodzi\u0142a ludno\u015b\u0107 cywilna, pod\u0105\u017caj\u0105c na grunty orne, do sklep\u00f3w, znajomych lub do w\u0142asnych dom\u00f3w. Szczelnie ogrodzone i silnie obwarowane mia\u0142y tylko sk\u0142ady materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych, bombosk\u0142ad oraz obiekty koszarowe. Na lotnisku nie wybudowano wie\u017cy kontroli lot\u00f3w i hangar\u00f3w. Istniej\u0105cy hangar powsta\u0142 w 2005 roku, ju\u017c za czas\u00f3w lotnictwa cywilnego.<\/p>\n Do Lotniska zosta\u0142a doprowadzona bocznica kolejowa ze stacji Kamie\u0144 \u015al\u0105ski. Zbudowano j\u0105 w 50-latach XX wieku. Bocznica ma zako\u0144czenie na terenie MPS-u, bo jej g\u0142\u00f3wnym zadaniem by\u0142 transport paliwa. Stacja kolejowa Kamie\u0144 \u015al\u0105ski le\u017cy na trasie linii kolejowej Nr 132 \u0142\u0105cz\u0105cej Bytom i Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny.<\/p>\n Godziny pracy \/ Operating hours: MON-FRI 08:00-17:00 LMT, Lotnisko Kamie\u0144 \u015al\u0105ski Sp. z o.o., ul. Lotnicza 5-7, 47-325 Kamie\u0144 \u015al\u0105ski, T: +48774088100, T: +48774088102*, F: +48774088109, opole.airport.aero, office@opole.airport.aero, ops@opole.airport.aero.<\/p>\n Nowoczesny kompleks hotelowy dysponuj\u0105cy 36 miejscami ( 5 pokoi 1-os, 13 pokoi 2-os i 2 apartamenty). Pokoje wyposa\u017cone w TV, osobn\u0105 \u0142azienk\u0119 z prysznicem, nieograniczony dost\u0119p do Internetu, klimatyzacj\u0119. Hotel posiada w\u0142asny parking.\u00a0Kontakt: Hotel Aviator ul. Lotnicza 5-7 47-325 Kamie\u0144 \u015al\u0105ski. Telefon: +48 (77) 408 81 30, Faks: +48 (77) 408 81 39, Telefon kom\u00f3rkowy: +48 606 584 262. Adres e-mail: hotel@opole.airport.aero.<\/p>\n Wschodnia cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w zosta\u0142a przeznaczona na tor wy\u015bcigowy Silesia Ring. Silesia Ring jest najnowszym tego typu obiektem w Polsce i drugim pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci trasy toru, kt\u00f3ra wynosi 3 636 metr\u00f3w. To jest koniec plan\u00f3w utworzenia w Kamieniu \u015al\u0105skim regionalnego portu lotniczego.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Miejscowo\u015b\u0107 wzmiankowana by\u0142a ju\u017c w XII wieku i by\u0142a grodem warownym. Kamie\u0144 \u015al\u0105ski to siedziba rodu Odrow\u0105\u017c\u00f3w. W 1183 roku, urodzi\u0142 si\u0119 tutaj \u015bwi\u0119ty Jacek Odrow\u0105\u017c. Z tej miejscowo\u015bci pochodz\u0105 tak\u017ce; b\u0142ogos\u0142awiony Czes\u0142aw i b\u0142ogos\u0142awiona Bronis\u0142awa. Od XVIII do XX wieku, miejscowo\u015b\u0107 nale\u017ca\u0142a do rodu Strachwitz\u00f3w. R\u00f3d ten powo\u0142ywa\u0142 si\u0119 na zwi\u0105zki rodzinne z rodem Odrow\u0105\u017c\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-130","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2436,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130\/revisions\/2436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Informacje dla pilot\u00f3w. 2010 rok.<\/h3>\n
\n
Hotel Aviator. 2009 rok.<\/h3>\n
Tor wy\u015bcigowy. 2022 rok.<\/h3>\n