Ostatni okres funkcjonowania 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego okaza\u0142 si\u0119 bardzo trudny. Podstawowe samoloty Jak-40 oraz Tupolew Tu-154 M wymaga\u0142y wymiany. Niestety, maso\u0144ski rz\u0105d Rzeczypospolitej Polski nie potrafi\u0142 i nie chcia\u0142 zmieni\u0107 tej sytuacji.<\/p>\n
W 2009 roku, 36. SPLTr mia\u0142 na stanie dwa samoloty Tu-154 M, cztery samoloty Jak-40, trzy samoloty PZL M-28 Bryza ( nb 0205 zbudowany 15.04.2002 roku, nb 0206 zbudowany 14.05.2002 roku, i nb 0207 zbudowany 19.05.2004 roku.<\/p>\n
K\u0142opoty z samolotami Tu-154 M.<\/h3>\n
Samolotem wprowadzonym na wyposa\u017cenie 36. SPLTr by\u0142 Tu-154 M. Pu\u0142k przyj\u0105\u0142 na wyposa\u017cenie dwa tego typu samoloty. Pierwszy Nr 90A-837 nb 837 nb 101 dostarczony 12.07.1990 roku. Wyprodukowany 29.06.1990 roku. Pierwszy Tu-154 dla\u00a036. SPLTr w WLiOP nast\u0119pnie w SP RP(Si\u0142y Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej). To na ten samolot moskale dokonali zamachu nad Smole\u0144skiem w dniu 10 kwietnia 2010 roku.<\/p>\n
Drugi samolot by\u0142 pocz\u0105tkowo w PLL LOT rejestracja SP-LCO nr 90A-862 nb 862 nb 102. Dostarczony jako 14 samolot dla PLL LOT w styczniu 1991 roku. Wyprodukowany 20(25).12.1990 roku. Wycofany\u00a0\u00a0we wrze\u015bniu 1994 roku, z PLL LOT i w\u0142\u0105czony do 36. SPLTr w WLiOP nast\u0119pnie w SP RP. Obecnie (2022 rok) samolot jest przechowywany na lotnisku w Mi\u0144sku Mazowieckim, jako dow\u00f3d rzeczowy w Zamachu Smole\u0144skim.<\/p>\n
K\u0142opoty z samolotami Tu-154 M, ich remontami i Zamachem Smole\u0144skim, s\u0105 opisane dok\u0142adnie w innych rozdzia\u0142ach.<\/p>\n
K\u0142opoty z samolotami Jak-40.<\/h3>\n
Mimo przeprowadzonego kilka lat wcze\u015bniej kapitalnego remontu czterech samolot\u00f3w Jak-40, wci\u0105\u017c trapi\u0142y je usterki i awarie. Tylko dzi\u0119ki wytrwa\u0142ej pracy mechanik\u00f3w mo\u017cna zawdzi\u0119cza\u0107 to, i\u017c \u017caden z tych samolot\u00f3w nie uleg\u0142 wypadkowi czy katastrofie.<\/p>\n W dniu 4.07.2011 roku, do Kijowa lecia\u0142a delegacja Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Bronis\u0142awa Komorowskiego. Samolot podczas lotu dozna\u0142 powa\u017cnej awarii. Rozhermetyzowaniu uleg\u0142a kabina. W Polsce informacj\u0119 o awarii wyciszono. Natomiast poda\u0142y j\u0105 ukrai\u0144skie media. Wiadomo\u015b\u0107 o awarii Polskiego samolotu rz\u0105dowego ujawni\u0142 szef administracji prezydenta Ukrainy Wiktora Janukowycza – Serhij Lowoczkin. Samolotem lecia\u0142o 13-pasa\u017cer\u00f3w. Samolot wyl\u0105dowa\u0142 awaryjnie na lotnisku startu (Lotnisko Ok\u0119cie). Delegacja w dalsz\u0105 podr\u00f3\u017c uda\u0142a si\u0119 innym samolotem.<\/p>\n Ciekawe, \u017ce polskoj\u0119zyczne, postkomunistyczno-maso\u0144skie media, tak \u017c\u0105dne sensacji, nie poda\u0142y tej informacji. No c\u00f3\u017c. Parasol nad liberalno-maso\u0144skim rz\u0105dem, wci\u0105\u017c by\u0142 roz\u0142o\u017cony.<\/p>\n Jeszcze w 2009 roku, planowano kupi\u0107 dla 36. SPLT samoloty Embraer 170\/175 \u00a0w wersji VIP. Samoloty te mia\u0142y zast\u0105pi\u0107 eksploatowane sowieckie samoloty Jak-40. Czyniono ju\u017c pewne przygotowania dla podj\u0119cia szkolenia za\u0142\u00f3g. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. Z uporem godnym lepszej sprawy przeprowadzono na wschodzie remont czterech maszyn Jak-40. Po Zamachu Smole\u0144skim rz\u0105dz\u0105cy w Rzeczypospolitej Polskiej tak bardzo si\u0119 bali pozosta\u0142ych posowieckich maszyn, \u017ce na ich pok\u0142ady ju\u017c nigdy nie wsiedli. W panice, \u0142ami\u0105c przepisy, wydzier\u017cawili od PLL LOT dwa samoloty Embraer 175 z za\u0142ogami, dora\u017anie przygotowuj\u0105c je do przewozu VIP.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem sierpnia 2011 roku, w miejsce nieudolnego ministra obrony narodowej pana Bogdana Kicha zosta\u0142 mianowany pan Tomasz Siemioniak. Nie oznacza\u0142o to jednak, \u017ce dla wojsk lotniczych sko\u0144czy\u0142y si\u0119 z\u0142e czasy. Wr\u0119cz przeciwnie. Kontynuowana by\u0142a polityka redukcji si\u0142 zbrojnych, a przede wszystkim nadal zacierano \u015blady Zamachu Smole\u0144skiego z dnia 10.04.2010 roku.<\/p>\n Ju\u017c w pierwszym dniu sprawowania urz\u0119du (4.08.2011 roku), minister obrony narodowej Tomasz Siemioniak na wsp\u00f3lnej konferencji z Premierem Rzeczypospolitej Donaldem Tuskiem, og\u0142osi\u0142 rozformowanie 36. SPLTr ze skutkiem natychmiastowym. Zdymisjonowa\u0142 3 genera\u0142\u00f3w i 10 wy\u017cszych oficer\u00f3w. Pozwoli\u0142 sobie jeszcze na uwag\u0119; – \u201eLista powinna by\u0107 d\u0142u\u017csza. Wiele os\u00f3b, kt\u00f3re powinny znale\u017a\u0107 si\u0119 na li\u015bcie dymisji, odesz\u0142o z wojska.\u201d Premier maso\u0144sko-liberalnego Rz\u0105du doda\u0142; – \u201eJeste\u015bmy zdeterminowani, \u017ce jest konieczna naprawa niekt\u00f3rych fragment\u00f3w Polskich Sil Zbrojnych. Jako rz\u0105d jeste\u015bmy bardzo zdeterminowani, by szybko i – jak s\u0105dz\u0119 niebezbole\u015bnie – wdra\u017ca\u0107 rekomendacje komisji Millera\u201d – powiedzia\u0142 Premier Donald Tusk.\u201d\u00a0(Zapomnia\u0142 sam si\u0119 poda\u0107 do dymisji).<\/p>\n I w\u0142a\u015bnie poprzez likwidacj\u0119 wszystkiego co si\u0119 da, Premier Donald Tusk \u201enaprawia\u0142\u201d Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0119. Wyznawa\u0142 przy tym zasad\u0119, jak jego kolega z PZPR \u2013\u201eW\u0142adzy raz zdobytej nigdy nie oddamy.\u201d (towarzysz Wies\u0142aw \u2013 W\u0142adys\u0142aw Gomu\u0142ka).<\/p>\n Tomasz Siemoniak poinformowa\u0142 tak\u017ce, \u017ce obs\u0142ug\u0105 przelot\u00f3w Polskich VIP-\u00f3w b\u0119dzie si\u0119 zajmowa\u0107 Kancelaria Prezesa Rady Ministr\u00f3w, czyli Premier. Je\u015bli chodzi o samoloty, b\u0119d\u0105 one wynajmowane z PLL LOT.<\/p>\n Dow\u00f3dztwo Si\u0142 Powietrznych zosta\u0142o zobowi\u0105zane do zapewnienia obs\u0142ugi je\u015bli chodzi o \u015bmig\u0142owce (do czasu). Szef MON poinformowa\u0142 te\u017c, \u017ce zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do szefa Sztabu Generalnego z pro\u015bb\u0105 o przygotowanie informacji, jakie wnioski zawarte w raporcie komisji Jerzego Millera zosta\u0142y ju\u017c wdro\u017cone po 10.04.2010 roku, (czyli po Zamachu Smole\u0144skim). Na tej podstawie Tomasz Siemoniak b\u0119dzie podejmowa\u0142 kolejne decyzje o ewentualnych dymisjach w wojsku. (Co za skuteczne rz\u0105dzenie!)<\/p>\n Swoj\u0105 drog\u0105, to proponujemy organizacji NTSB dzia\u0142aj\u0105cej w USA, aby zatrudni\u0142a pana Jerzego Milera do bada\u0144 katastrof lotniczych. Ten pan, nie wychodz\u0105c zza biurka, nie maj\u0105c szcz\u0105tk\u00f3w samolotu i rejestrator\u00f3w, wyja\u015bnia wszystkie przyczyny tragedii. NTSB zaoszcz\u0119dzi\u0142aby rocznie wiele milion\u00f3w dolar\u00f3w.<\/p>\n I kolejna rzecz. Trudno oprze\u0107 si\u0119 wra\u017ceniu, i\u017c likwidacja 36. SPLTr mia\u0142a mie\u0107 wyd\u017awi\u0119k typowo propagandowy. Dlaczego? Bo w tym czasie, w Rzeczypospolitej trwa\u0142a restrukturyzacja Polskich Si\u0142 Powietrznych, polegaj\u0105ca na \u0142\u0105czeniu Baz Lotniczych i Eskadr w jedn\u0105 kom\u00f3rk\u0119. Wszak 1. Baza Lotnicza na Ok\u0119ciu nie zosta\u0142a rozformowana.<\/p>\n Po tych dzia\u0142aniach MON, samoloty zosta\u0142y poprzez Agencj\u0119 Mienia Wojskowego wystawione na sprzeda\u017c. Sta\u0142o si\u0119 to ju\u017c 14.08.2011 roku. Na wolny rynek wystawiono cztery Jak-40 i pozosta\u0142ego Tu-154M nb 102. Maszyny te niestety ju\u017c nie by\u0142y atrakcyjne. Z ich eksploatacji zrezygnowano nawet na wschodzie. Dodatkowo ich resursy ko\u0144czy\u0142y si\u0119 w okresie 2011 – 2012. Dlatego Jak-40 trafi\u0142y do Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie i do Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie.<\/p>\n Chciano tak\u017ce sprzeda\u0107 jedyny eksploatowany w Polsce \u015bmig\u0142owiec Bell 412.<\/p>\n W dniu 3.01.2012 roku, odby\u0142o si\u0119 symboliczne po\u017cegnanie 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego. W\u015br\u00f3d by\u0142ego personelu 36. SPLT zapanowa\u0142o rozgoryczenie. Piloci wyszkoleni za miliony z\u0142otych teraz mieliby usi\u0105\u015b\u0107 co najwy\u017cej przed wska\u017anikiem w COP (centrum operacji powietrznych), lub przek\u0142ada\u0107 papierki w DSP (dow\u00f3dztwo si\u0142 powietrznych). Oni chcieli lata\u0107. Liczyli jeszcze na zmian\u0119 uk\u0142adu parlamentarnego po jesiennych wyborach 2011 roku, i odwr\u00f3cenie trendu. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. W konsekwencji wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich odesz\u0142a z Polskich Si\u0142 Powietrznych i szuka\u0142a swojego miejsca w prywatnych firmach lotniczych. To si\u0119 nazywa\u0142o tanie pa\u0144stwo Donalda Tuska.<\/p>\n W pa\u017adzierniku 2011 roku, opini\u0119 na temat likwidacji 36. SPLTr minister Tomasz Siemoniak wyrazi\u0142 na Facebooku, gdzie w kilku s\u0142owach skomentowa\u0142 wyst\u0105pienie Rzecznika Praw Obywatelskich w sprawie rozformowania SpecPu\u0142ku. Tomasz Siemoniak zwr\u00f3ci\u0142 RPO uwag\u0119, \u017ce "w ostatnich latach (tak\u017ce w ostatnim roku) zlikwidowano dziesi\u0105tki jednostek wojskowych. I to nie w Warszawie jak SpecPu\u0142k, ale w ma\u0142ych miejscowo\u015bciach, z mizernymi perspektywami na inn\u0105 prac\u0119 dla \u017co\u0142nierzy, pracownik\u00f3w cywilnych i ich rodzin".\u00a0 Tymi s\u0142owami da\u0142 do zrozumienia, \u017ce ma Polskiego \u017bo\u0142nierza g\u0142\u0119boko w nosie. Nie czuje \u017cadnych zobowi\u0105za\u0144 wobec ludzi, kt\u00f3rzy przestali by\u0107 potrzebni temu Rz\u0105dowi.<\/p>\n Dobra zmiana nast\u0105pi\u0142a dopiero po wyborach parlamentarnych w 2015 roku. Ale dla wielu \u017co\u0142nierzy z by\u0142ego 36. PLTr na Ok\u0119ciu by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano. <\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ostatni okres funkcjonowania 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego okaza\u0142 si\u0119 bardzo trudny. Podstawowe samoloty Jak-40 oraz Tupolew Tu-154 M wymaga\u0142y wymiany. Niestety, maso\u0144ski rz\u0105d Rzeczypospolitej Polski nie potrafi\u0142 i nie chcia\u0142 zmieni\u0107 tej sytuacji.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-1291","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3512,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions\/3512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Samoloty planowane do zakupu.<\/h3>\n
Rozformowanie 36. SPLT – 4.08.2011 rok.<\/h3>\n
Dobra zmiana.<\/h3>\n