Opis zdj\u0119cia: 1 G\u0142\u00f3wna brama wjazdowa i osiedle oficerskie. 2 Budynek z WKL. 3 CPPS. 4 Zesp\u00f3\u0142 hangar\u00f3w lotniczych. 5 RWY. 6 i 8 Strefa roz\u015brodkowana samolot\u00f3w. 7 MPS.<\/p>\n
W 2010 roku, wi\u0119kszo\u015b\u0107 obiekt\u00f3w i terenu by\u0142ego lotniska by\u0142a zamkni\u0119ta i strze\u017cona przez firm\u0119 ochroniarsk\u0105.<\/p>\n
Lotnisko w S\u0142upsku dysponowa\u0142o jedn\u0105 RWY o wymiarach 2 200 m x 60 m, na kierunku 09\/27, czyli jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 RWY w Polsce, wsch\u00f3d-zach\u00f3d. Mia\u0142o nawierzchni\u0119 betonow\u0105. Tylko niewielki fragment zachodniej cz\u0119\u015bci mia\u0142a nawierzchni\u0119 asfaltow\u0105 (asfaltobeton). Powierzchnia RWY to 132 000 m2. W okresie istnienia 28. PLM r\u00f3wnolegle do RWY po stronie p\u00f3\u0142nocnej umiejscowiono awaryjn\u0105 gruntow\u0105 ( trawiast\u0105 ) RWY.<\/p>\n
Od strony po\u0142udniowej RWY umieszczono r\u00f3wnoleg\u0142\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 DK o szeroko\u015bci 20 m. Obie drogi po\u0142\u0105czenie s\u0105 siedmioma DK. Trzy z nich maj\u0105 nawierzchni\u0119 betonow\u0105, a pozosta\u0142e cztery s\u0105 nowsze i maj\u0105 nawierzchni\u0119 asfaltow\u0105. Opr\u00f3cz tego na lotnisku s\u0105 DK prowadz\u0105ce do zespo\u0142u hangar\u00f3w i stref roz\u015brodkowania. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 DK wynosi oko\u0142o 6 000 m, a powierzchnia 120 000 m2. CPPS umieszczono przy g\u0142\u00f3wnej DK i mia\u0142a ona wymiary oko\u0142o 400 m x 90 m i powierzchni\u0119 oko\u0142o 40 000 m2. Od strony p\u00f3\u0142nocnej wzniesiono wa\u0142 ziemno betonowy.<\/p>\n
Na lotnisku zlokalizowano dwie strefy roz\u015brodkowania samolot\u00f3w obie ze shrono-hangarami. Pierwsza strefa umieszczona jest w centralno-wschodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Pocz\u0105tkowo (1952 roku) by\u0142y tu tylko indywidualne stanowiska postoju samolot\u00f3w odleg\u0142e \u015brednio jedno od drugiego o nieca\u0142e 100 m. W 60-latach ka\u017cde stanowisko zosta\u0142o otoczone z trzech stron wa\u0142ami ziemnymi wysokimi na oko\u0142o 4 m. W 70-latach rozpocz\u0119to budow\u0119 schrono-hangar\u00f3w. W tej cz\u0119\u015bci lotniska zbudowano 12 takich obiekt\u00f3w. Pozosta\u0142o jeszcze 7 otwartych miejsc postojowych. Druga stref\u0119 roz\u015brodkowania umieszczono w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Tam tak\u017ce wybudowano 12 schrono-hangar\u00f3w, doskonale zamaskowanych w lesie. Umieszczono tam te\u017c strzelnice samolotow\u0105.<\/p>\n
Na terenie lotniska s\u0105 4 du\u017ce hangary. Dwa najwi\u0119ksze maj\u0105 w podstawie oko\u0142o 100 m x 60 m. Kolejne dwa s\u0105 kubaturowo niewiele mniejsze. Opr\u00f3cz tego s\u0105 jeszcze 3 mniejsze hangary.<\/p>\n
Lotnisko posiada budynek z WKL zlokalizowana na wsch\u00f3d od hangar\u00f3w. Ale jak na wszystkich Polskich lotniskach od 50-lat praktykowane by\u0142o tak\u017ce kierowanie lotami z ruchomych stanowisk. Tak jest i obecnie w Eskadrach.<\/p>\n
Lotnisko posiada bardzo du\u017ce zaplecze. G\u0142\u00f3wny sk\u0142ad materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych i samar\u00f3w umieszczono w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci lotniska. Dysponowa\u0142 4 wielkimi zbiornikami, 6 mniejszymi i kilkunastoma ma\u0142ymi. Do sk\u0142adu doprowadzona jest bocznica kolejowa. Do zaplecza opr\u00f3cz infrastruktury typowo lotniczej nale\u017cy doliczy\u0107 oko\u0142o 40 budynk\u00f3w o r\u00f3\u017cnym przeznaczeniu ( magazyny, kot\u0142ownie, warsztaty ) oraz oko\u0142o 100 innych budowli.\u00a0Bocznica kolejowa do lotniska doprowadzona jest ze stacji Jeziorzyce po\u0142o\u017conej w odleg\u0142o\u015bci 3 km od lotniska w kierunku p\u00f3\u0142nocnym. Stacja kolejowa Jeziorzyce jest stacj\u0105 na wa\u017cnym szlaku kolejowym Szczecin-S\u0142upsk-Gda\u0144sk, r\u00f3wnoleg\u0142ym do Drogi Krajowej Nr 6.<\/p>\n
Port Lotniczy S\u0142upsk-Redzikowo.<\/h3>\n
W swojej historii Lotnisko S\u0142upsk pe\u0142ni\u0142o przez pewien czas rol\u0119 Krajowego Portu Lotniczego. W 1975 roku, do listy krajowych port\u00f3w lotniczych do\u0142\u0105czy\u0142 S\u0142upsk, a dwa lata p\u00f3\u017aniej Babimost. Je\u015bli chodzi o S\u0142upsk, to liczono g\u0142\u00f3wnie na turyst\u00f3w udaj\u0105cych si\u0119 na wypoczynek nad Morze Ba\u0142tyckie. W tym czasie, funkcjonowa\u0142y ju\u017c porty w Gda\u0144sku, Koszalinie i Goleniowie. Loty pasa\u017cerskie z Lotnisk S\u0142upsk rozpocz\u0119to w marcu 1975 roku. Podstawowym po\u0142\u0105czeniem by\u0142 przelot dwa razy dziennie ( rano i wieczorem ) S\u0142upsk \u2013 Warszawa. L\u0105dowa\u0142y tu g\u0142\u00f3wnie samoloty PLL LOT, a podstawowym typem samolotu by\u0142 Antonow An-24. Rzadko pojawia\u0142y si\u0119 tu inne maszyny pasa\u017cerskie, na przyk\u0142ad Iliuszyn I\u0142-18 i Tupolew Tu-134. By\u0142 tak\u017ce okresowe po\u0142\u0105czenia z S\u0142upska do Wroc\u0142awia i Katowic.<\/p>\n
W dniu 26.03.1981 roku, dosz\u0142o do jedynej w S\u0142upsku pasa\u017cerskiej katastrofy samolotu PLL LOT Antonow An-24 W rejestracja SP-LTU. Samolot wykonywa\u0142 regularny przelot na trasie Warszawa ( Ok\u0119cie ) \u2013 S\u0142upsk. Wypadek wydarzy\u0142 si\u0119 wieczorem podczas podchodzenia do l\u0105dowania na lotnisku w S\u0142upsku. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci 2 000 m od progu RWY. Na pok\u0142adzie maszyny znajdowa\u0142o si\u0119 47 pasa\u017cer\u00f3w i 4 osoby za\u0142ogi. W katastrofie poni\u00f3s\u0142 \u015bmier\u0107 jeden pasa\u017cer, pan Krzysztof Szerszenowicz zamieszka\u0142y w S\u0142upsku. Bo\u017ce przyjmij jego dusz\u0119! Akcja ratunkowa by\u0142a przeprowadzona bardzo sprawnie. Dzi\u0119ki temu liczba ofiar nie zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119. 24 osoby wprost z miejsca katastrofy uda\u0142y si\u0119 bezpo\u015brednio do dom\u00f3w. 26 osobom udzielono pomocy lekarskiej w pobliskich szpitalach. Na d\u0142u\u017cszym leczeniu szpitalnym pozosta\u0142o 11 os\u00f3b, w tym jeden cz\u0142onek za\u0142ogi. G\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyna wypadku by\u0142 b\u0142\u0105d ludzki. Katastrofa jest opisana w osobnym artykule.<\/p>\n
Oko\u0142o 1990 roku, wstrzymano jedyne w\u00f3wczas po\u0142\u0105czenie S\u0142upska \u2013 Warszawa. G\u0142\u00f3wnym powodem by\u0142a nierentowno\u015b\u0107 linii. Po\u0142\u0105czenie przynios\u0142o straty, bo wykorzystanie miejsc w samolocie by\u0142o poni\u017cej 50%. By\u0142y te\u017c pr\u00f3by wznowienia ruchu w 90-latach. W przedsi\u0119wzi\u0119cie to zaanga\u017cowa\u0142y si\u0119 mi\u0119dzy innymi pa\u0144stwowe przedsi\u0119biorstwo PPL i Polski biznesmen, ale ju\u017c po jednym rejsie przekonano si\u0119 o nierentowno\u015bci po\u0142\u0105czenia i wycofano si\u0119 z programu.<\/p>\n
Z pocz\u0105tkiem XXI wieku, powr\u00f3cono do projektu Portu Lotniczego w S\u0142upsku. Wysi\u0142ki w tym kierunku podj\u0105\u0142 Samorz\u0105d Miasta S\u0142upsk. Wsparcia udzieli\u0142 Port Lotniczy Gda\u0144sk. Plan by\u0142 bardzo ambitny. Obejmowa\u0142 a\u017c cztery lotniska skupione w jednym zarz\u0105dzie; Gda\u0144sk, Babie Do\u0142y, Malbork i S\u0142upsk. Ale ju\u017c w\u00f3wczas by\u0142 to projekt ma\u0142o realny. Ka\u017cde z czterech wymienionych lotnisk pe\u0142ni\u0142o i pe\u0142ni inn\u0105 funkcj\u0119. Na dodatek MON na obecnym etapie nie wypu\u015bci z r\u0105k Babich Do\u0142\u00f3w, Malborka i S\u0142upska.<\/p>\n
Pierwsze powa\u017cne rozmowy zainteresowanych stron przeprowadzono we wrze\u015bniu 2006 roku. Jednomy\u015blnie stwierdzono, \u017ce w obecnej sytuacji ekonomicznej mo\u017cliwe jest przywr\u00f3cenie pierwotnej funkcji lotniska cywilnego. Planowano zainteresowa\u0107 lotniskiem jedn\u0105 z tanich linii lotniczych, kt\u00f3re w tym czasie prze\u017cywa\u0142y rozkwit, a i gospodarka Rzeczypospolitej Polskiej mia\u0142a si\u0119 dobrze. W celach komercyjnych planowano wprowadzi\u0107 now\u0105 nazw\u0119 \u201eS\u0142upsk Pomorze Airport\u201d.<\/p>\n
Jednak w lipcu 2007 roku, sta\u0142o si\u0119 wysoce prawdopodobnym, \u017ce teren lotniska zostanie wykorzystany jako siedziba w Polsce proponowanej Tarczy Antyrakietowej. W takiej sytuacji nie by\u0142o mowy o powrocie ruchu pasa\u017cerskiego.<\/p>\n
Tarcza Antyrakietowa.<\/h3>\n
W 2010 roku, MON ujawni\u0142o, \u017ce na by\u0142ym lotnisku jest planowane utworzenie "Ameryka\u0144skiej Bazy Rakietowej". Podano nawet dat\u0119 uruchomienia bazy do 2018 roku.<\/p>\n
We wrze\u015bniu 2009 roku, prezydent USA Barack Obama, przedstawi\u0142 now\u0105 koncepcj\u0119 ameryka\u0144skiego programu obrony przeciwrakietowej w Europie. Zaproponowa\u0142 Polsce, w miejsce wcze\u015bniej planowanego systemu opartego na 10 rakietach, kt\u00f3rych silosy mia\u0142y znajdowa\u0107 si\u0119 pod ziemi\u0105, rozmieszczenie bazy mobilnych antybalistycznych rakiet przechwytuj\u0105cych SM-3. Polska zgodzi\u0142a si\u0119 uczestniczy\u0107 w programie.<\/p>\n
Nie zmienia si\u0119 jednak ani dotychczasowa lokalizacja bazy, na kt\u00f3r\u0105 wybrano lotnisko w S\u0142upsku Redzikowo, ani spos\u00f3b dzia\u0142ania instalacji. W najbli\u017cszym czasie planowane jest podpisanie protoko\u0142u zmieniaj\u0105cego warunki umowy Rzeczypospolitej Polskiej z USA, uwzgl\u0119dniaj\u0105cego nowy stan rzeczy. Oznacza to, \u017ce w Redzikowie na pewno nie b\u0119dzie cywilnego lotniska.<\/p>\n
W 2010 roku, jedyn\u0105 firma korzystaj\u0105c\u0105 z Lotniska by\u0142o Lotnictwo Sanitarne oraz nielicznie przybywaj\u0105ce tu samoloty wojskowe i rz\u0105dowe oraz prywatne. Rocznie wykonywa\u0142o si\u0119 tutaj oko\u0142o 600 operacji lotniczych, co daje 50 operacji miesi\u0119cznie.<\/p>\n
S\u0142upsk Tarcza Antyrakietowa. 2022 rok.<\/h3>\n
To \u017ce postkomunistom i masonom w Polsce nie podoba si\u0119 Ameryka\u0144ska Tarcza Antyrakietowa, a zw\u0142aszcza Baza Radarowa ko\u0142o S\u0142upska, nie jest tajemnic\u0105. Wrogo do bazy ko\u0142o S\u0142upska nastawieni byli tak\u017ce niemcy, a zw\u0142aszcza pa\u0144stwo moskiewskie, co nie dziwi. To \u017ce pa\u0144stwo moskiewskie toczy\u0142o sp\u00f3r z NATO i USA o baz\u0119 na Pomorzu nie nie jest tajemnic\u0105. USA proponowa\u0142y si\u0142om rosyjskim inspekcj\u0119 swoich system\u00f3w w Redzikowie, zapewniaj\u0105c o tym, \u017ce ma ona jedynie defensywne walory. Pa\u0144stwo moskiewskie, jeszcze przed zaatakowaniem Ukrainy, propozycj\u0119 t\u0119 odrzuca\u0142o. Co wi\u0119cej, mo\u017cliwo\u015bci defensywne bazy nie s\u0105 nawet nastawione na zwalczanie pocisk\u00f3w wystrzeliwanych z terenu Obwodu Kaliningradzkiego. W dniu 24 lutego 2022 roku, pa\u0144stwo moskiewskie brutalnie napad\u0142o na suwerenn\u0105 Ukrain\u0119. Dlatego zostan\u0105 rozszerzone zdolno\u015bci pracy baz w Polsce i Rumunii.<\/p>\n
Na szcz\u0119\u015bcie Ameryka\u0144ska Baza ko\u0142o S\u0142upska powsta\u0142a. Od 2022 roku, baza jest gotowa do dzia\u0142ania.<\/p>\n
Amerykanie wskazuj\u0105, \u017ce kolejne bazy, kt\u00f3re powstan\u0105 w Polsce b\u0119d\u0105 mobilne, a nie sta\u0142e. B\u0119d\u0105 mog\u0142y w ci\u0105gu kilku godzin przygotowane do dzia\u0142anie w dowolnym miejscu Polski. Nowe bazy b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0107 w sieci l\u0105dowej, morskiej, powietrznej i kosmicznej. Ostateczne decyzje w tej kwestii mobilnej tarczy le\u017c\u0105 w kompetencji Pentagonu.<\/p>\n
G\u0142\u00f3wny element bazy do radar wyposa\u017cony w kilka anten. Zamontowano cztery anteny radaru SPY-1D(V), kt\u00f3re pracuj\u0105 na r\u00f3\u017cnych falach i wykrywaj\u0105 wszystkie zagro\u017cenia powietrzne nad Europ\u0105 \u015arodkow\u0105. Urz\u0105dzenie ma pole widzenia 360 stopni i jest zdolne do ci\u0105g\u0142ego i niezawodnego funkcjonowania 365 dni w roku. W sk\u0142ad systemu bazy wchodzi nowoczesny system dowodzenia oraz rozbudowany system \u0142\u0105czno\u015bci. Baza korzysta ze wszystkich dost\u0119pnych \u017ar\u00f3de\u0142 informacji.<\/p>\n
Baza w Redzikowie podlega pod Ameryka\u0144sk\u0105 NAVY. W bazie pracuje 130 – 140 \u017co\u0142nierzy Ameryka\u0144skich. Odpowiedzialnym za baz\u0119 ko\u0142o S\u0142upska jest wiceadmira\u0142 Jon A. Hill, szef Missile Defense Agency, czyli ameryka\u0144skiej Agencji Obrony Antybalistycznej. Wiceadmira\u0142 Jon A. Hill poinformowa\u0142, \u017ce w trakcie budowy bazy wykonawca napotka\u0142 problemy zwi\u0105zane z zasilaniem, ogrzewaniem i systemem ch\u0142odzenia, kt\u00f3re zosta\u0142y rozwi\u0105zane. Bazy w Redzikowie i rumu\u0144skim Deveselu stanowi\u0105 jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107. Wiceadmira\u0142 Jon A. Hill wizytowa\u0142 Redzikowo osobi\u015bcie mi\u0119dzy innymi we wrze\u015bniu 2019 roku.<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce inna by\u0142a koncepcja tarczy antyrakietowej zamierzanej przez administracj\u0119 prezydenta George\u2019a W. Busha. Zak\u0142ada\u0142a ona, \u017ce w Redzikowie mia\u0142y znale\u017a\u0107 si\u0119 wyrzutnie i pociski, a stacja radiolokacyjna mia\u0142a by\u0107 w Czechach. Zmiana pierwotnej koncepcji i zast\u0105pienie jej l\u0105dow\u0105 wersj\u0105 systemu Aegis u\u017cytkowanego z powodzeniem przez US Navy by\u0142o pomys\u0142em zrodzonym i wdro\u017conym za prezydentury Baracka Obamy.<\/p>\n
System Aegis Ashore, kt\u00f3ry jest zamontowany ko\u0142o S\u0142upska, broni Europ\u0119, NATO i terytorium Stan\u00f3w Zjednoczonych, przed atakiem balistycznym z Bliskiego Wschodu. Baza w Polsce jest ostatnim z element\u00f3w tego systemu, kt\u00f3ry obok dzia\u0142aj\u0105cej i analogicznej bazy w Rumunii, sk\u0142ada si\u0119 te\u017c z radaru w Turcji i kilku niszczycieli rakietowych stale kr\u0105\u017c\u0105cych po Morzu \u015ar\u00f3dziemnym, dla kt\u00f3rych tymczasowym portem jest hiszpa\u0144ska Rota.<\/p>\n
Do Polski ju\u017c dotar\u0142y rakiety, kt\u00f3ry s\u0142u\u017c\u0105 do integracji ca\u0142ego systemu. Docelowo, obok radaru na terenie by\u0142ego lotniska wojskowego, znajd\u0105 si\u0119 wyrzutnie z 24 pociskami rakietowymi SM-3 Block IIA, systemu Aegis, zdolnego do wykrywania i str\u0105cania rakiet. Baza w Polsce jest drug\u0105 tego typu instalacj\u0105 w Europie, po siostrzanej bazie w rumu\u0144skim Deveselu. Obie opieraj\u0105 si\u0119 na technologii systemu Aegis u\u017cywanego z powodzeniem przez US Navy do naprowadzania i niszczenia cel\u00f3w nie tylko w powietrzu. Obok ameryka\u0144skiej floty korzystaj\u0105 z niego niekt\u00f3re okr\u0119ty japo\u0144skie, korea\u0144skie, hiszpa\u0144skie, australijskie i norweskie. Antyrakiety odpalane z Redzikowa nie nios\u0105 ze sob\u0105 \u017cadnego \u0142adunku, s\u0105 to pociski kinetyczne, kt\u00f3re s\u0105 rozwijane od 1981 roku.<\/p>\n
Teren Bazy Radarowej ko\u0142o S\u0142upska jest eksterytorialny i jej teren jest dzier\u017cawiony przez amerykan\u00f3w. Atak na baz\u0119 oznacza\u0142by atak na USA. Koszt budowy bazy to ponad 844 mln dolar\u00f3w i ca\u0142kowite by\u0142y pokryte przez USA.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lotnisko wpisane by\u0142o do wszystkich zestawie\u0144 i wykaz\u00f3w lotnisk. Mia\u0142o Kod IATA \u2013 OSP, ma Kod ICAO \u2013 EPSK. W Polskim wykazie figurowa\u0142o jako Port lotniczy S\u0142upsk- Pomorze. Traktowane by\u0142o jako lotnisko Lotnictwa Sanitarnego. Lotnisko ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne; szeroko\u015b\u0107 geograficzna 54 stopnie 28 minut 43 sekundy N, d\u0142ugo\u015b\u0107 geograficzna 17 stopni 06 minut 23 sekund E. Inaczej 54.478N 17.104E. Elewacja 66 m nad poziomem morza. Lotnisko od Morza Ba\u0142tyckiego le\u017cy w odleg\u0142o\u015bci zaledwie 17 km. Do centrum S\u0142upska jest 5 km. Lotnisko le\u017cy przy Drodze Krajowej Nr 6 Szczecin \u2013 S\u0142upsk \u2013 Gda\u0144sk.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1249","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2620,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1249\/revisions\/2620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}