Opis zdj\u0119cia: Samolot szkolno – treningowy LVG B.II by\u0142 u\u017cywany w Szkole w Toruniu w pierwszych latach jej dzia\u0142ano\u015bci. Samolot zosta\u0142 opracowany w 1917 roku. Podstawowe dane T-T: Rozpi\u0119to\u015b\u0107 14,00 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 9,00 m. Masa startowa 1 100 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 100 km\/h. Zasi\u0119g 300 km. Silnik 6-cylindrowy, rz\u0119dowy Mercedes D I, o mocy 100 KM (74 kW).<\/p>\n
W dniu 18 stycznia 1920 roku, Wojsko Polskie zaj\u0119\u0142o Lotnisko Toru\u0144. W Toruniu mieszka\u0142o jeszcze wielu niemc\u00f3w, bo twierdzili, \u017ce Polska jako pa\u0144stwo tymczasowe, sezonowe szybko zostanie zdelegalizowane. Lotnisko Toru\u0144 by\u0142o w dobrym stanie, ale podobnie jak w Bydgoszczy by\u0142o ca\u0142kowicie wysprz\u0105tane z ca\u0142ego maj\u0105tku ruchomego.<\/p>\n
W Polsce brakowa\u0142o pilot\u00f3w, ale jeszcze bardziej brakowa\u0142o obserwator\u00f3w lotniczych. Dlatego na Lotnisku Mokot\u00f3w w dniu 16 maja 1919 roku, sformowano Oficersk\u0105 Szko\u0142\u0119 Obserwator\u00f3w Lotniczych. W\u0142a\u015bciw\u0105 nauk\u0119 rozpocz\u0119to w dniu 1 sierpnia 1919 roku. Jej komendantem zosta\u0142 por. obserwator Wiktor Szandorowski. Wyk\u0142adowcami i instruktorami byli oficerowie francuscy. Szko\u0142a cierpia\u0142a na brak pomieszcze\u0144 i sprz\u0119tu. A co gorsze, przez kilka miesi\u0119cy nie posiada\u0142a w\u0142asnego sprz\u0119tu lataj\u0105cego i szkolenie praktyczne przeprowadzano na wypo\u017cyczanych samolotach z innych jednostek stacjonuj\u0105cych na Lotnisku Mokot\u00f3w. W ko\u0144cu pa\u017adziernika 1919 roku, do Warszawy skierowano cz\u0119\u015b\u0107 4. Eskadry Wywiadowczej, stawiaj\u0105c j\u0105 do dyspozycji Oficerskiej Szko\u0142y Obserwator\u00f3w Lotniczych. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w typu LVG by\u0142a znacznie wyeksploatowana i wymaga\u0142a du\u017cego nak\u0142adu pracy. Dopiero w styczniu 1920 roku, uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 kolejne samoloty Albatros (r\u00f3\u017cnych wersji) w lepszym stanie technicznym. Uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 pe\u0142noetatow\u0105 eskadr\u0119 szkoln\u0105, z\u0142o\u017con\u0105 z 10 samolot\u00f3w. W wi\u0119kszo\u015bci dwumiejscowych Albatros\u00f3w. Dow\u00f3dc\u0105 eskadry szkolnej zosta\u0142 por. pilot Adam Maliszewski. Pozostali \u017co\u0142nierze eskadry byli podoficerami.<\/p>\n
Oficerska Szko\u0142a Obserwator\u00f3w Lotniczych na Lotnisku Mokot\u00f3w do ko\u0144ca 1919 roku, wyszkoli\u0142a 35 obserwator\u00f3w podczas dw\u00f3ch kurs\u00f3w. Mimo to w Wojsku Polskim nadal brakowa\u0142o obserwator\u00f3w. Ich funkcje cz\u0119sto pe\u0142nili strzelcy, m\u0142odzi piloci, a nawet mechanicy. Liczono, \u017ce po przej\u0119ciu Lotniska Toru\u0144, zostanie troch\u0119 sprz\u0119tu lataj\u0105cego i pomocy naukowych. Nic takiego nie zosta\u0142o.<\/p>\n
Z ko\u0144cem stycznia 1920 roku, na Lotnisku Toru\u0144 zjawi\u0142a si\u0119 Oficerska Szko\u0142a Obserwator\u00f3w Lotniczych. Przyby\u0142 komendant por. obserwator Wiktor Szandorowski i ca\u0142a kadra instruktor\u00f3w oraz wyk\u0142adowc\u00f3w. Adiutantem komendanta by\u0142 w\u00f3wczas por. obserwator Jaros\u0142aw Goligowski. W\u015br\u00f3d kadry by\u0142o ju\u017c wi\u0119cej oficer\u00f3w i podoficer\u00f3w Polskich. Samoloty i pozosta\u0142y sprz\u0119t przetransportowano transportem kolejowym.<\/p>\n
Jeszcze nie rozpocz\u0119to III kurs w Szkole, a w dniu 9 kwietnia 1920 roku, dosz\u0142o do katastrofy lotniczej. Po wymianie silnika w samolocie Albatros CL-II podczas lotu zerwa\u0142y si\u0119 linki steru wysoko\u015bci (g\u0142\u0119boko\u015bci). \u015amierci\u0105 lotnika zgin\u0119li sier\u017cant pilot Andrzej Ko\u0142odziejczyk i mechanik sier\u017cant Franciszek Cejman.<\/p>\n
III kurs rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w dniu 15 kwietnia 1920 roku i zako\u0144czy\u0142 si\u0119 6 czerwca 1920 roku. Wyszkolono 26 obserwator\u00f3w, kt\u00f3rych niemal natychmiast wys\u0142ano na wschodni front. Wobec zagro\u017cenia suwerenno\u015bci Polski postanowiono IV kurs zorganizowa\u0107 dopiero po zako\u0144czeniu wojny. Instruktorzy francuscy powr\u00f3cili do Francuskiej Misji Wojskowej. Z Polskich \u017co\u0142nierzy utworzono jednostk\u0119 bojow\u0105, kt\u00f3ra przyj\u0119\u0142a nazw\u0119 Eskadry \u201eToru\u0144skiej\u201d.<\/p>\n
Z Toruniem zwi\u0105zana jest tak\u017ce Oficerska Szko\u0142a Aeronautyczna. Formowanie wojsk aeronautycznych rozpocz\u0119to w Poznaniu w kwietniu 1919 roku. Jednostk\u0119 ulokowano przy ulicy Libiga. W dniu 5 maja 1919 roku, zacz\u0119\u0142a funkcjonowa\u0107 1. Polowa Kompania Aeronautyczna. Nast\u0119pnie utworzono Ruchomy Park Aeronautyczny i dwie dalsze kompanie aeronautyczne. Kompanie aeronautyczne zosta\u0142y podporz\u0105dkowane I. Grupie Aeronautycznej, kt\u00f3ra powsta\u0142a w dniu 15 lipca 1919 roku.<\/p>\n
W dniu 21 maja 1919 roku, rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 Oficerska Szko\u0142a Aeronautyczna. Uroczysto\u015b\u0107 odby\u0142a si\u0119 w dniu 22 maja 1919 roku, w obecno\u015bci przedstawicieli zagranicznych misji wojskowych. Pierwszy kurs w dniu 30 wrze\u015bnia 1919 roku, uko\u0144czy\u0142o 27 aspirant\u00f3w oficerskich, kt\u00f3rzy zostali awansowani na stopie\u0144 podporucznika aeronautyki. Na prze\u0142omie 1919\/1920 roku, dokonano zakupu sprz\u0119tu aeronautycznego we Francji. Kolejni przeszkoleni \u017co\u0142nierze i nowy sprz\u0119t pozwoli\u0142 na rozbudow\u0119 formacji aeronautycznych do trzech Grup Aeronautycznych.<\/p>\n
Po przej\u0119ciu Torunia przez Wojsko Polskie, Oficerska Szko\u0142a Aeronautyczna w dniu 21 stycznia 1920 roku, zosta\u0142a przebazowana do Torunia. Jednostka aeronautyczna zaj\u0119\u0142a koszary przy ulicy Sinkiewicza. Komendantem Szko\u0142y by\u0142 major Feliks Bo\u0142sunowski. Szko\u0142a prowadzi\u0142a og\u00f3lno-wojskowe szkolenie na poziomie szko\u0142y podchor\u0105\u017cych. Na kolejnych kursach szklono przede wszystkim \u017co\u0142nierzy na stanowiska dow\u00f3dc\u00f3w pluton\u00f3w balonowych. Absolwenci uzyskiwali stopie\u0144 sier\u017canta. R\u00f3wnolegle prowadzono kursy unifikacyjne dla oficer\u00f3w innych rodzaj\u00f3w broni, kt\u00f3rzy obs\u0142ugiwali r\u00f3\u017cnego rodzaju balony.<\/p>\n
Drugi kurs rozpocz\u0119to w dniu 15 marca 1920 roku. Kurs uko\u0144czy\u0142o 25 \u017co\u0142nierzy. Dziesi\u0119ciu najzdolniejszych s\u0142uchaczy awansowano na stopnie oficerskie i skierowano na wschodni front. W okresie najwi\u0119kszego zagro\u017cenia suwerenno\u015bci Polski Szko\u0142a zawiesi\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107. W lipcu 1920 roku II. Batalion Aeronautyczny zosta\u0142 skierowany na front wschodni, jako 1. Pu\u0142k Aeronautyczny i walczy\u0142 jako pu\u0142k piechoty.<\/p>\n
Po wojnie z Rosjanami (bolszewikami) 1. Pu\u0142k Aeronautyczny zosta\u0142 rozformowany i na jego bazie utworzono 3. Batalion Balonowy. By\u0142 on ju\u017c w innym sk\u0142adzie osobowym. Na jego czele stan\u0105\u0142 kapitan pilot Jan Wolszleger. 3. Batalion Balonowy powr\u00f3ci\u0142 do Torunia.<\/p>\n
Kolejny III kurs zorganizowano dopiero latem 1921 roku. Kurs zako\u0144czono w dniu 15 wrze\u015bnia 1921 roku. Do stopnia podporucznika awansowano 28 kursant\u00f3w, a trzech awansowano do stopnia sier\u017canta. Z ko\u0144cem 1921 roku, szko\u0142a otrzyma\u0142a ponownie nazw\u0119 Oficerska Szko\u0142a Aerostatyczna. W 1923 roku, nazw\u0119 zmieniono na Centralna Szko\u0142a Aerostatyczna, aby po paru miesi\u0105cach nada\u0107 jej nazw\u0119 Centralna Szko\u0142a Balonowa. Szko\u0142\u0119 rozformowano w 1924 roku. W okresie 1922-1924, wyszkolono 80 absolwent\u00f3w podczas czterech kurs\u00f3w.<\/p>\n
Po zlikwidowaniu Centralnej Szko\u0142y Balonowej, przy Batalionie Balonowym w Toruniu funkcjonowa\u0142a Szko\u0142a Podchor\u0105\u017cych Rezerwy Wojsk Balonowych. Dzia\u0142a\u0142 ona od 1927 roku do 1933 roku. W 1933 roku, przeformowano j\u0105 w Szko\u0142\u0119 Podchor\u0105\u017cych Rezerwy Balon\u00f3w. Funkcjonowa\u0142a ona do 1936 roku, kiedy to jej funkcj\u0119 przej\u0105\u0142 Pluton Szkolny przy Batalionie Balonowym. By\u0142o to spowodowane znacznym spadkiem znaczenia wojsk balonowych, kt\u00f3re i tak w Polsce nie odgrywa\u0142y decyduj\u0105cej roli. Jednak nazwa Szko\u0142a Podchor\u0105\u017cych Rezerwy Balon\u00f3w przetrwa\u0142a do 1939 roku. W okresie 1927-1939, Szko\u0142a wyszkoli\u0142a oko\u0142o 260 \u017co\u0142nierzy. Oko\u0142o 200 z nich zosta\u0142o oficerami zawodowymi (kontraktowymi), a pozostali oficerami rezerwy.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Opis zdj\u0119cia: Samolot szkolno – treningowy LVG B.II by\u0142 u\u017cywany w Szkole w Toruniu w pierwszych latach jej dzia\u0142ano\u015bci. Samolot zosta\u0142 opracowany w 1917 roku. Podstawowe dane T-T: Rozpi\u0119to\u015b\u0107 14,00 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 9,00 m. Masa startowa 1 100 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 100 km\/h. Zasi\u0119g 300 km. Silnik 6-cylindrowy, rz\u0119dowy Mercedes D I, o mocy 100 KM (74 kW).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1215","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1215"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2005,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1215\/revisions\/2005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}