Lotnisko Mierz\u0119cice Pyrzowice le\u017cy przy szlaku kolejowym Tarnowskie G\u00f3ry – Zawiercie. Od dawna by\u0142y plany, aby wykorzysta\u0107 ten szlak dla transportu pasa\u017cer\u00f3w do\/z Portu Lotniczego Katowice.<\/p>\n Szlak kolejowy Zawiercie – Tarnowskie G\u00f3ry powstawa\u0142 etapami. W 1937 roku, w wolnej Polsce, najpierw powsta\u0142 odcinek Zawiercie – Por\u0119ba, o d\u0142ugo\u015bci 8,10 km. Wkr\u00f3tce szlak zosta\u0142 przed\u0142u\u017cony do Siewierza, o kolejne 6,70 km. Linia by\u0142a jednotorowa. Szlak obs\u0142ugiwa\u0142 ruch towarowy okolicznych zak\u0142ad\u00f3w pracy. Nie zd\u0105\u017cono przed\u0142u\u017cy\u0107 linii do Tarnowskich G\u00f3r, bo Niemcy i Rosjanie napadli na Polsk\u0119.<\/p>\n Podczas okupacji, w sierpniu 1942 roku, niemcy doprowadzili szlak do linii Tarnowskie G\u00f3ry – Kalety, na stacji Gosek. W lutym 1943 roku, niemcy oddali do u\u017cytku dodatkowy tor ze stacji Gosek do stacji Tarnowskie G\u00f3ry. Celem by\u0142o jak najlepsze zaopatrzenie poligonu i lotniska Zendek (niemieckie Zondek). W tym czasie (1943 rok) rozbudowano stacj\u0119 Mierz\u0119cice Zawiercia\u0144skie, znajduj\u0105ca si\u0119 przy lotnisku i zbudowano bocznic\u0119 kolejow\u0105 na lotnisko do bazy paliw (MPS). Liczenie kilometr\u00f3w na szlaku rozpocz\u0119to od Tarnowskich G\u00f3r do Zawiercia. D\u0142ugo\u015b\u0107 szlaku wynios\u0142a 44,94 km. Na linii prowadzono ruch towarowy, a od wrze\u015bnia 1943 roku, tak\u017ce ruch osobowy. Przy lotnisku zbudowano dodatkowy przestanek osobowy, kt\u00f3ry w Polsce nazwano Pyrzowice Lotnisko (18,25 km). Stacja Mierz\u0119cice Zawiercia\u0144skie to jest 19,88 km szlaku. Na szlaku by\u0142o 12 przystank\u00f3w i stacji.<\/p>\n Po drugiej wojnie \u015bwiatowej szlak otrzyma\u0142 Nr 208b. Nadal by\u0142 prowadzony ruch towarowy i osobowy. Szlak nie zosta\u0142 zelektryfikowany. Od 1964 roku, poci\u0105gi osobowe z Zawiercia ko\u0144czy\u0142y bieg na stacji Tarnowskie G\u00f3ry \u017byglin i by\u0142y obs\u0142ugiwany lokomotywami parowymi. Pasa\u017cerowie jad\u0105cy dalej do Tarnowskich G\u00f3r, korzystali z autobus\u00f3w PKS. W czerwcu 1975 roku, na ca\u0142ym szlaku wstrzymano ruch osobowy. W 1987 roku, na mapach kolejowych linia nie wyst\u0119puje, cho\u0107 faktycznie istnia\u0142a i mia\u0142a ju\u017c Nr 182.<\/p>\n W 1987 roku, rozformowano 39. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego, kt\u00f3ry by\u0142 g\u0142\u00f3wnym gospodarzem lotniska. Na lotnisku utworzono warsztaty i baz\u0119 nieu\u017cywanych statk\u00f3w powietrznych. Jeszcze w 90-latach na Lotnisko Mierz\u0119cice zosta\u0142a przebazowana jedna z eskadr 11. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego ze Starachowic. By\u0142a to jednostka, kt\u00f3ra otrzyma\u0142a nazw\u0119 2. Eskadra Lotnictwa My\u015bliwskiego w Mierz\u0119cicach. Niemniej jednak ju\u017c prowadzono rozmowy o przekazaniu lotniska w r\u0119ce cywilne, aby stworzy\u0107 Port Lotniczy Katowice. Z wojskowego punktu widzenia linia kolejowa sta\u0142a si\u0119 zb\u0119dna.<\/p>\n W grudniu 1992 roku, zamkni\u0119to ruch towarowy na odcinku Tarnowskie G\u00f3ry – Mierz\u0119cice Zawiercia\u0144skie. Z pozosta\u0142ego szlaku korzysta\u0142y nieliczne poci\u0105gi z cysternami z paliwem na lotnisko. Po 2000 roku, ruch towarowy pozosta\u0142 tylko na odcinku Zawiercie – Siewierz.<\/p>\n W kolejnych latach nast\u0119powa\u0142a degradacja szlaku. Zlikwidowano torowisko od strony Tarnowskich G\u00f3r. Stacja Tarnowskie G\u00f3ry \u017byglin zosta\u0142a ca\u0142kowite rozebrana. Reszta szlaku, do Mierz\u0119cic Zawiercia\u0144skich zosta\u0142a rozebrana cz\u0119\u015bciowo. Wszystkie przejazdy kolejowe przez drogi ko\u0142owe zosta\u0142y zlikwidowane. Gdzieniegdzie wida\u0107 by\u0142o zaasfaltowane szyny. Torowiska lub miejsca po nich zaros\u0142y traw\u0105, krzakami i drzewami samosiejkami. Pozosta\u0142y trzy tory na stacji Mierz\u0119cice Zawiercia\u0144skie i torowiska dalej w kierunku Zawiercia.<\/p>\n W 2020 roku, od stacji Siewierz ruch kolejowy by\u0142 prowadzony, ale tylko towarowy. Stacja obs\u0142ugiwa\u0142a mi\u0119dzy innymi bocznice do fabryk\u0119 Electrolux Poland oraz G\u00f3rnicze Zak\u0142ady Dolomitowe SA. Na stacji Siewierz s\u0105 trzy tory i sygnalizacja kszta\u0142towa. Nie ma trakcji elektrycznej. Pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w jest ograniczona do 20 km\/h. Na stacji mo\u017cna spotka\u0107 poci\u0105gi, kt\u00f3re ci\u0105gn\u0105 lokomotywy spalinowe ST44 oraz SM42.<\/p>\n W 2015 roku, podj\u0119to decyzje, o rewitalizacji szlaku Nr 182 Zawiercie \u2013 Pyrzowice Lotnisko – Tarnowskie G\u00f3ry. Inwestycje zrealizuje PKP PLK. Inwestycja ma umo\u017cliwi\u0107 alternatywne dotarcie do Portu Lotniczego Katowice i to z r\u00f3\u017cnych rejon\u00f3w \u015bl\u0105skiej aglomeracji. <\/p>\n Niestety; Z uwagi na przepisy narzucone przez Uni\u0119 Europejsk\u0105, koszt inwestycji znacznie wzr\u00f3s\u0142, bo trzeba b\u0119dzie na du\u017cym obszarze posadzi\u0107 nowe drzewa, wykona\u0107 tysi\u0105ce budek dla ptak\u00f3w, zbudowa\u0107 zbiorniki wodne dla gad\u00f3w i p\u0142az\u00f3w, przej\u015bcia dla zwierz\u0105t i tym podobne. Tak jakby w Polsce nie dbano o przyrod\u0119. Najpierw Zach\u00f3d spali\u0142 swoje lasy, a teraz ucz\u0105 nas polak\u00f3w, dbania o \u015brodowisko. W ramach projektu zostanie zalesionych ponad 7 hektar\u00f3w na terenie Nadle\u015bnictwa \u015awierklaniec i Siewierz.<\/p>\n W pa\u017adzierniku 2020 roku, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y umow\u0119 o warto\u015bci 660 mln z\u0142otych netto z konsorcjum: Track Tec Construction Sp. z o.o. (Lider) oraz INFRAKOL Sp. z o.o., Sp. k. (Partner) i Przedsi\u0119biorstwo Budownictwa In\u017cynieryjnego i Kolejowego Sp. z o.o. (Partner) w ramach projektu pod nazw\u0105 \u201eRewitalizacja i odbudowa cz\u0119\u015bciowo nieczynnej linii kolejowej Nr 182 Tarnowskie G\u00f3ry \u2013 Zawiercie\u201d.<\/p>\n W ramach projektu zostan\u0105 wykonane nowe perony na stacjach i przystankach kolejowych: Zawiercie, Por\u0119ba, Siewierz, Port Lotniczy, Tarnowskie G\u00f3ry, Miasteczko \u015al\u0105skie. Wszystkie perony b\u0119d\u0105 dostosowane do obs\u0142ugi os\u00f3b o ograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119. Zmodernizowany zostanie most kolejowy w Zawierciu. W Siewierzu powstanie nowy budynek dworcowy, dwukondygnacyjny. Prace obj\u0119\u0142y 59 obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych i 38 przejazd\u00f3w kolejowo – drogowych. G\u0142\u00f3wne nowe obiekty to wiadukt kolejowy nad autostrad\u0105 A1 oraz wiadukt nad drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 DW 908 w Miasteczku \u015al\u0105skim. Szlak Nr 182 b\u0119dzie sterowany elektronicznie, z nadrz\u0119dnej nastawni w Zawierciu, kt\u00f3r\u0105 b\u0119d\u0105 wspomaga\u0107 systemy zainstalowane w Tarnowskich G\u00f3rach.<\/p>\n Nowy przystanek osobowy Pyrzowice Lotnisko ma mie\u0107 dwa tory i dwa perony. Na przysz\u0142ej stacji Pyrzowice powstanie przej\u015bcie podziemne dla podr\u00f3\u017cnych, wiaty, \u0142awki, spoczynki, o\u015bwietlenie i system informacji kolejowej. Zamontowane zostana automaty biletowe.<\/p>\n Prace budowlane ruszy\u0142y w kwietniu 2021 roku. Od strony Siewierza ju\u017c zdemontowano wszystkie stare torowiska i wykonano nowe podtorze, na d\u0142ugo\u015bci kilkunastu kilometr\u00f3w. W grudniu 2021 roku, rozpocz\u0119to uk\u0142adnie nowego torowiska. Linia zostanie zelektryfikowana, aby nie by\u0142o konieczno\u015bci korzystania z trakcji spalinowej. S\u0142upy trakcji elektrycznej s\u0105 montowane do \u017celbetonowych fundament\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 wpuszczane do ziemi metod\u0105 palowania, bez konieczno\u015bci wykonywania do\u0142\u00f3w w ziemi.<\/p>\n Rewitalizacja szlaku Nr 182 Tarnowskie G\u00f3ry \u2013 Zawiercie zako\u0144czy si\u0119 w IV kwartale 2023 roku. Przewidywany koszt to 660 milion\u00f3w z\u0142otych. Poci\u0105gi osobowe osi\u0105gn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 140 km\/h, a towarowe 80 km\/h. Przewidywany czas jazdy z Zawiercia do lotniska to oko\u0142o 23 min, a z Tarnowskich G\u00f3r to oko\u0142o 19 min. Planuje si\u0119, \u017ce poci\u0105gi b\u0119d\u0105 przemierza\u0107 te tras\u0119 co jedn\u0105 godzin\u0119. Szlak ma u\u0142atwi\u0107 tak\u017ce \u017cycie mieszka\u0144c\u00f3w Miasteczka \u015al\u0105skiego. Szlak b\u0119dzie obs\u0142ugiwany g\u0142\u00f3wnie przez regionalnego przewo\u017anika Koleje \u015al\u0105skie.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Szlak kolejowy Zawiercie – Tarnowskie G\u00f3ry powstawa\u0142 etapami. W 1937 roku, w wolnej Polsce, najpierw powsta\u0142 odcinek Zawiercie – Por\u0119ba, o d\u0142ugo\u015bci 8,10 km. Wkr\u00f3tce szlak zosta\u0142 przed\u0142u\u017cony do Siewierza, o kolejne 6,70 km. Linia by\u0142a jednotorowa. Szlak obs\u0142ugiwa\u0142 ruch towarowy okolicznych zak\u0142ad\u00f3w pracy. Nie zd\u0105\u017cono przed\u0142u\u017cy\u0107 linii do Tarnowskich G\u00f3r, bo Niemcy i Rosjanie napadli na Polsk\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2633,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1193\/revisions\/2633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Rewitalizacja szlaku Nr 182.<\/h3>\n