\u0141\u0105cznie wyprodukowano oko\u0142o 2 500 samolot\u00f3w Lockheed F-104 Starfighter r\u00f3\u017cnych wersji, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy\u0142y w lotnictwie 15 pa\u0144stw: Belgii, Danii, Grecji, Hiszpanii Holandii, Japonii, Jordanii, Kanady, RFN, Norwegii, Pakistanu, Tajwanu, Turcji, USA i W\u0142och. Licencyjn\u0105 produkcj\u0119 podj\u0119\u0142y zak\u0142ady Canadair w Kanadzie (CF-104), Mitsubishi w Japonii (F-104 J) oraz we W\u0142oszech. Na \u015bwiecie samoloty F-104 pe\u0142ni\u0142y s\u0142u\u017cb\u0119 od 1954 roku do 2004 roku. <\/p>\n Ostatnim na \u015bwiecie u\u017cytkownikiem samolot\u00f3w bojowych Lockheed F-104 Starfighter by\u0142o w\u0142oskie lotnictwo wojskowe. We W\u0142oszech u\u017cytkowano oko\u0142o 360 my\u015bliwc\u00f3w, z kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 zbudowano we w\u0142oskich zak\u0142adach Aeritalia. Mi\u0119dzy innymi zbudowano tam wszystkie samoloty w wersji F-104 S, kt\u00f3ra by\u0142a ostatni\u0105 wersj\u0105 tego samolotu.<\/p>\n Samoloty F-104 zosta\u0142y kupione przez W\u0142ochy, kt\u00f3re naby\u0142y ponad 100 samolot\u00f3w w wersji F-104 G (jednomiejscowe) i TF-104 G (dwumiejscowe). Samoloty s\u0142u\u017cy\u0142y od 1962 roku. Dodatkowo w\u0142osi kupili eskadr\u0119 samolot\u00f3w RF-104 G, w wersji rozpoznawczej. Ju\u017c w\u00f3wczas zak\u0142ady Fiat Aviazione, przekszta\u0142cone w zak\u0142ady Aeritalia, zajmowa\u0142y si\u0119 remontami g\u0142\u00f3wnymi samolot\u00f3w F-104. Samoloty F-104 S by\u0142y rozwojow\u0105 wersj\u0105 samolot\u00f3w F-104 G. Pierwszy F-104 S wzbi\u0142 si\u0119 w powietrze w grudniu 1966 roku, w zak\u0142adach Lockheed w USA. Samolot przechodzi\u0142 testy i zosta\u0142 zam\u00f3wiony przez lotnictwo W\u0142och. Pierwszy samolot zbudowany we W\u0142oszech zosta\u0142 dostarczony wojsku w czerwcu 1969 roku. W ci\u0105gu 10 lat przekazano w\u0142oskim si\u0142\u0105 powietrznym 205 samolot\u00f3w. W\u0142oskie zak\u0142ady zbudowa\u0142y dodatkowo 40 samolot\u00f3w F-104 S dla Turcji. W\u0142oskie samoloty F-104 S by\u0142y zmodernizowane do wersji F-104 ASA, a nast\u0119pnie do F-104 ASA-M.<\/p>\n W dniu 19 listopada 2008 roku, Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie sta\u0142o si\u0119 posiadaczem w\u0142oskiego samolotu Lockheed F-104 S Starfighter. Samolot zosta\u0142 przekazany jako dar w\u0142oskiego lotnictwa, a nie w drodze wymiany. Samolot jest prezentowany w jednym z ma\u0142ych hangar\u00f3w.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u0141\u0105cznie wyprodukowano oko\u0142o 2 500 samolot\u00f3w Lockheed F-104 Starfighter r\u00f3\u017cnych wersji, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy\u0142y w lotnictwie 15 pa\u0144stw: Belgii, Danii, Grecji, Hiszpanii Holandii, Japonii, Jordanii, Kanady, RFN, Norwegii, Pakistanu, Tajwanu, Turcji, USA i W\u0142och. Licencyjn\u0105 produkcj\u0119 podj\u0119\u0142y zak\u0142ady Canadair w Kanadzie (CF-104), Mitsubishi w Japonii (F-104 J) oraz we W\u0142oszech. Na \u015bwiecie samoloty F-104 pe\u0142ni\u0142y s\u0142u\u017cb\u0119 od 1954 roku do 2004 roku. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1185","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2010,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1185\/revisions\/2010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}