Miejscowo\u015b\u0107 Borsk jest niewielk\u0105 miejscowo\u015bci\u0105. W 2006 roku, mieszka\u0142o tu 146 os\u00f3b, w kilkunastu gospodarstwach. Teren jest le\u015bno-rolniczy. Mieszka\u0144com \u017cyje si\u0119 tutaj naprawd\u0119 ci\u0119\u017cko. Wsz\u0119dzie jest daleko, nawet do drogi wojew\u00f3dzkiej. Do Drogi Krajowej Nr 20 lub Nr 22 jest ponad 20 km. Czasami przyje\u017cd\u017caj\u0105 tutaj letnicy, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z las\u00f3w i jezior. W Borsku znajduje si\u0119 kilka o\u015brodk\u00f3w wypoczynkowych oraz przysta\u0144 i wypo\u017cyczalnia \u017cagl\u00f3wek i kajak\u00f3w. Dla letnik\u00f3w mo\u017cliwo\u015bci noclegu od murowanych domk\u00f3w z \u0142azienkami, przez kwatery prywatne, do pola namiotowego. Jest restauracja i sklep. Od p\u00f3\u017anej jesieni do wczesnej wiosny Miejscowo\u015b\u0107 Borsk zamiera. Kod pocztowy 83-442. Tablice rejestracyjne samochod\u00f3w GKS.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne Lotniska Borsk; 53 stopnie 57 minut 07 sekund N, 17 stopni 56 minut 36 sekund E. Le\u017cy na wysoko\u015bci 142 m npm.<\/p>\n Wybranie tego terenu pod Lotnisko dla Ludowego Wojska Polskiego nast\u0105pi\u0142o w 1951 roku, po decyzji Moskwy, o znacznym rozwini\u0119ciu Polskich Si\u0142 Zbrojnych. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce miejsce to jest doskona\u0142e dla takiego obiektu, jakim jest lotnisko. Odleg\u0142e od znacznych skupisk ludzkich. Ukryte w\u015br\u00f3d las\u00f3w. A jednocze\u015bnie do Morza Ba\u0142tyckiego jest zaledwie 85 km. W dokumentach wojskowych Lotnisko nazywano Wdzydze, co mia\u0142o utrudnia\u0107 jego ewentualn\u0105 lokalizacj\u0119. Jednak wojskowi w swoim \u017cargonie u\u017cywali nazwy Borsk. Do budowy Lotniska przyst\u0105piono stosunkowo p\u00f3\u017ano, bo oko\u0142o 1954 roku, cho\u0107 decyzja zapad\u0142a w 1951 roku. Pierwsz\u0105 inwestycj\u0105 Lotniska by\u0142a budowa bocznicy kolejowej poprowadzonej od ma\u0142ej stacji B\u0105k, le\u017c\u0105cej na trasie Ko\u015bcierzyna-Bydgoszcz oraz Ko\u015bcierzyn-Czersk, kt\u00f3ra wiod\u0142a przez lasy. T\u0105 drog\u0105 dostarczano wi\u0119kszo\u015b\u0107 towar\u00f3w potrzebnych do budowy, a p\u00f3\u017aniej zaopatrzenia Lotniska. Obecnie (2012 rok) bocznica ta ju\u017c nie istnieje. Tory zosta\u0142y rozebrane na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci. Lotnisko zosta\u0142o zbudowane wed\u0142ug typowych w\u00f3wczas plan\u00f3w. Otrzyma\u0142o RWY na kierunku 11\/29, czyli niemal na kierunku wsch\u00f3d-zach\u00f3d. Wymiary RWY w\u00f3wczas to 2\u00a0000 m x 30 m. Nawierzchnia betonowa. RWY mog\u0142a przyjmowa\u0107 wszystkie samoloty bojowe u\u017cytkowane w LWP, cho\u0107 by\u0142a g\u0142\u00f3wnie eksploatowana przez samoloty typu Lim. Po jednym z kolejnych remont\u00f3w, RWY otrzyma\u0142a nawierzchni\u0119 asfaltow\u0105, mniej wytrzyma\u0142\u0105, ale trwalsz\u0105. R\u00f3wnie\u017c wyd\u0142u\u017con\u0105 j\u0105 o 300 m do 2\u00a0300 m x 30 m. Ta inwestycja by\u0142a podyktowana wprowadzeniem do eksploatacji samolot\u00f3w MiG-21. Wzd\u0142u\u017c RWY od strony po\u0142udniowej przebiega g\u0142\u00f3wna droga ko\u0142owania. Na jej ko\u0144cach ulokowano dwie PPS (wschodnia i zachodnia). G\u0142\u00f3wna droga ko\u0142owania \u0142\u0105czy si\u0119 z drog\u0105 startow\u0105 pi\u0119cioma \u0142\u0105cznikami. W po\u0142udniowo-wschodniej cz\u0119\u015bci Lotniska, w lesie ulokowano stref\u0119 roz\u015brodkowania samolot\u00f3w z indywidualnymi stojankami. Mimo usytuowania ich w lesie zosta\u0142y one z trzech stron otoczone wa\u0142ami ziemnymi, co dodatkowo utrudnia zniszczenie samolot\u00f3w stoj\u0105cych na ziemi atakiem z powietrza. Stojanek jest 12, co zapewnia miejsce dla sk\u0142adu jednej eskadry Pu\u0142ku. Strefa roz\u015brodkowania ma wyj\u0105tkowo gruntowe drogi ko\u0142owania. Dlatego strefa by\u0142a u\u017cytkowana stosunkowo rzadko. Jednak ich stan \u015bwiadczy o systematycznej konserwacji.<\/p>\n Jak na lotnisko zapasowe, by\u0142o tutaj doj\u015b\u0107 rozwini\u0119te zaplecze. Strefa magazynowa w rejonie rampy kolejowej jest du\u017ca. Sama ko\u0144c\u00f3wka bocznicy kolejowej posiada\u0142a a\u017c trzy tory. Z kolei strefa koszarowo-sztabowo-samochodowa posiada\u0142a a\u017c 6 murowanych budynk\u00f3w r\u00f3\u017cnego przeznaczenia. Wykorzystywanych do chwili obecnej. W centralnej cz\u0119\u015bci Lotniska Borsk, na wprost g\u0142\u00f3wnego wjazdu znajduj\u0105 si\u0119 dwa budynki o charakterze mieszanym wykorzystywane przez pilot\u00f3w, jako zaplecze socjalne. R\u00f3wnie\u017c na terenie Lotniska zorganizowany by\u0142 bombosk\u0142ad. Na sta\u0142ych lotniskach pu\u0142kowych bombosk\u0142ady umieszczano poza rejonem lotniska, nawet w odleg\u0142o\u015bci ponad 5 km. Bombosk\u0142ad na Lotnisku Borsk by\u0142 u\u017cytkowany sporadycznie. Przechowywano tutaj g\u0142\u00f3wnie amunicj\u0119 do dzia\u0142ek pok\u0142adowych i bomby lotnicze. Lotnisko nie dysponowa\u0142o sta\u0142ym sk\u0142adem MPS. Materia\u0142y p\u0119dne dostarczano dystrybutorami samochodowymi na czas \u0107wicze\u0144. R\u00f3wnie\u017c ubezpieczenie lot\u00f3w w postaci \u0142\u0105czno\u015bci radiowej, systemu radiolokacyjnego oraz nocnego o\u015bwietlenia rozwijano na czas \u0107wicze\u0144. W czasie \u0107wicze\u0144 (poligon\u00f3w) oficerowie kwaterowali w domach prywatnych w pobliskich miejscowo\u015bciach. Natomiast \u017co\u0142nierze s\u0142u\u017cby zasadniczej biwakowali w namiotach roz\u0142o\u017conych w lesie. Kuchnie polowe zapewnia\u0142y wy\u017cywienie. \u0106wiczenia organizowano zwykle w okresie wiosna-lato. Rzadko prowadzono \u0107wiczenia w okresie zimowym, z uwagi na brak wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci sprz\u0119tu i ludzi do zimowego utrzymania RWY w pe\u0142nej gotowo\u015bci do u\u017cycia. Obawiano si\u0119 uwi\u0119zienia samolot\u00f3w po nag\u0142ych obfitych opadach \u015bniegu.<\/p>\n Opis do zdj\u0119cia: 1. RWY. 2. G\u0142\u00f3wna droga ko\u0142owania. 3. Zachodnia P\u0142aszczyzna Postoju Samolot\u00f3w. 4. Wschodnia P\u0142aszczyzna Postoju Samolot\u00f3w. 5. Strefa roz\u015brodkowania i ukrycia samolot\u00f3w. 6. Rampa kolejowa. 7. Cz\u0119\u015b\u0107 koszarowo-magazynowa. 8. Budynki Zaplecza Socjalnego. 9. Bombosk\u0142ad. 10. Miejscowo\u015b\u0107 Borsk.<\/p>\n Opis do zdj\u0119cia: Z lewej widoczne zaplecze Lotniska. Z prawej strefa roz\u015brodkowania. Na wschodniej PPS wida\u0107 ma\u0142e samoloty.<\/p>\n Istniej\u0105 dokumenty, \u017ce Lotnisko Borsk mia\u0142o sta\u0107 si\u0119 baz\u0105 dla jednego z pu\u0142k\u00f3w lotnictwa my\u015bliwskiego. W 1950 roku, by\u0142y mi\u0119dzy innymi nast\u0119puj\u0105ce plany; 10 DLM OPL S\u0142upsk \u2013 28 PLM S\u0142upsk, 25 PLM Pruszcz Gda\u0144ski, 23(?) PLM oraz 11 DLM WL \u015awidwin \u2013 11 PLM Debrzno, 24 PLM, 27 PLM. W tym czasie, ka\u017cda Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego mia\u0142a posiada\u0107 trzy pu\u0142ki. Wi\u0119c jest prawdopodobne, \u017ce 23(?) PLM, 24 PLM lub 27 PLM mia\u0142y bazowa\u0107 na Lotnisku Borsk. Daleko zaawansowane by\u0142o przeformowanie 11 Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego. 11 DLM zosta\u0142a powo\u0142ana do \u017cycia rozkazem Sztabu Generalnego WP Nr 0096\/Org. W dniu 11.12.1951 roku. W jej sk\u0142adzie planowano; 11 PLM, 24 PLM, 27 PLM, dodatkowo 75. Kompania \u0141\u0105czno\u015bci i 47. Ruchome Warsztaty Remontowe. Rozkaz zak\u0142ada\u0142 sformowanie tych jednostek w okresie od maja do grudnia 1951 roku. Trudna sytuacja ekonomiczna kraju spowodowa\u0142a, \u017ce realizacja tego rozkazu sta\u0142a si\u0119 niemo\u017cliwa. W tej sytuacji opracowano rozkaz 0078\/Org. Z dnia 19.11.1952 roku, kt\u00f3ry zak\u0142ada\u0142 formowanie lotniczych zwi\u0105zk\u00f3w taktycznych o sk\u0142adzie dw\u00f3ch pu\u0142k\u00f3w. W my\u015bl tego rozkazu zaniechano formowania 24 PLM i 27 PLM. Z kolei 10 DLM w og\u00f3le nie doczeka\u0142a si\u0119 rozkazu formowania trzeciej jednostki.<\/p>\n Jednak nie przerwano plan\u00f3w budowy Lotniska Borsk. Z ca\u0142a pewno\u015bci\u0105 w 1957 roku, Lotnisko ju\u017c by\u0142o wykorzystywane przez 9 DLM WL Malbork; 29 PLM Orneta, 41 PLM Malbork oraz 10 DLM OPL OK. S\u0142upsk; 25 PLM Pruszcz Gda\u0144ski, 26 PLM Zegrze Pomorskie, 28 PLM S\u0142upsk.<\/p>\n W 1960 roku, nast\u0105pi\u0142a kolejna reorganizacja lotnictwa. W wojskach OPL OK powsta\u0142y korpusy. Mi\u0119dzy innymi; 2. Korpus OPL OK. Bydgoszcz posiada\u0142 cztery pu\u0142ki my\u015bliwskie; 11. PLM Debrzno, 25. PLM Pruszcz Gda\u0144ski, 26. PLM Zegrze Pomorskie, 28. PLM S\u0142upsk. Dysponowa\u0142 on a\u017c 5 lotniskami. Dlatego Lotnisko Borsk zosta\u0142o ca\u0142kowicie przekazane do Lotnictwa Operacyjnego do 9. DLM Malbork, a w jego sk\u0142adzie by\u0142y; 29. PLM Orneta, 41. PLM Malbork. W 1968 roku, zosta\u0142 rozformowany 29. PLM Orneta i pu\u0142k z Malborka by\u0142 jedynym gospodarzem Lotniska Borsk.<\/p>\n W 70\/80-latach pu\u0142k z Malborka organizowa\u0142 tutaj swoje poligonowe \u0107wiczenia. \u015arednio 2-4 razy w roku przylatywa\u0142y tu samoloty z Malborka. Zwykle MiG-21 PF\/PFM\/MF.<\/p>\n Od 90-lat Lotnisko Borsk jest coraz mniej u\u017cytkowane i staje si\u0119 zb\u0119dne dla wojsk lotniczych.<\/p>\n Po opuszczeniu Lotniska przez Polskie Wojsko, nie zosta\u0142o ono wpisane do \u017cadnego rejestru. Wojsko przekaza\u0142o je do AMW (Agencja Mienia Wojskowego), kt\u00f3ra wystawi\u0142a je na sprzeda\u017c, bez konieczno\u015bci zachowania lotniczego charakteru. Po paru latach (oko\u0142o 2006 roku) sta\u0142o si\u0119 ono w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatn\u0105 i zosta\u0142o wpisane do Rejestru ULC pod Nr 58, jako inne miejsca do l\u0105dowania.<\/p>\n Kontakt: Jan Wardyn tel.+48 58 6873305, +48 605 234 022; Lotnisko u\u017cyczane jest lotnikom, skoczkom spadochronowym, lotniarzom i paralotniarzom. Najpopularniejsze s\u0105 obecnie loty na paralotniach. Starty odbywaj\u0105 si\u0119 przy pomocy samochod\u00f3w osobowych i holu, okolicznych mieszka\u0144c\u00f3w, kt\u00f3rzy \u015bwiadcz\u0105 te us\u0142ugi za odpowiedni\u0105 op\u0142at\u0105. Dzi\u0119ki RWY o d\u0142ugo\u015bci 2\u00a0300 m, w ten spos\u00f3b paralotniarze mog\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 pu\u0142ap ponad 500 m. Obecno\u015b\u0107 jezior powoduje, \u017ce \u0142atwo tutaj znale\u017a\u0107 wznosz\u0105ce kominy termiczne. Mo\u017cna odbywa\u0107 d\u0142ugotrwa\u0142e loty. Obecno\u015b\u0107 charakterystycznych jezior, niewielkich miejscowo\u015bci, dr\u00f3g i linii kolejowej – powoduje, \u017ce nawigacja tutaj jest \u0142atwa. Obecni paralotniarze s\u0105 dobrze wyposa\u017ceni i dysponuj\u0105; \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 radiow\u0105 i GPS. Co jaki\u015b czas do Borska przyleci samolot. Odbywaj\u0105 si\u0119 tutaj tak\u017ce mniej lub bardziej legalne wy\u015bcigi samochodowe i motocyklowe.<\/p>\n Wed\u0142ug informacji z jednego z forum internetowego, niedawno na RWY po\u0142o\u017cony nowy asfalt na d\u0142ugo\u015bci 1\u00a0500 m, poczynaj\u0105c od wschodniego progu (29). Przez co pr\u00f3g zachodni (11) zosta\u0142 przesuni\u0119ty. Wymalowano nowe pasy.<\/p>\n Warto napisa\u0107 par\u0119 zda\u0144 o stacji kolejowej B\u0105k i linii Ko\u015bcierzyna-Bydgoszcz i Ko\u015bcierzyna-Czersk, a w\u0142a\u015bciwie Gdynia – Centrum Polski. W 1918 roku, Rzeczypospolita Polska odzyska\u0142a niepodleg\u0142o\u015b\u0107. W\u00f3wczas zdecydowano, \u017ce Polska musi posiada\u0107 lini\u0119 kolejow\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Polsk\u0119 z Morzem Ba\u0142tyckim z omini\u0119ciem Wolnego Miasta Gda\u0144ska. G\u0142\u00f3wnym towarem, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 przewo\u017cony by\u0142 w\u0119giel kamienny ze \u015al\u0105ska. Dlatego linia zosta\u0142a nazwana magistral\u0105 w\u0119glow\u0105. Nowa magistrala mia\u0142a przebieg szlakiem jak najbardziej zbli\u017cony do prostego. Trasa, ze wzgl\u0119du na skromne fundusze mia\u0142a by\u0107 jednotorowa. Wymusza\u0142o to budow\u0119 mijanek w r\u00f3wnych odst\u0119pach niezale\u017cnie od istniej\u0105cych miejscowo\u015bci. Tak powsta\u0142y ma\u0142e stacyjki w\u015br\u00f3d las\u00f3w. Jedn\u0105 z nich sta\u0142a si\u0119 stacja B\u0105k. Szlak ma Nr 201. W lipcu 1925 roku, przyst\u0105piono do budowy trasy pobocznej Nr 215, \u0142\u0105cz\u0105cej B\u0105k z Krasinem i dalej Czerskiem. Trasa ta zosta\u0142a uko\u0144czona szybciej ni\u017c linia Nr 201, dlatego, \u017ce prusacy ju\u017c w 1911 roku, zrobili przygot\u00f3wk\u0119 pod ni\u0105, aby po\u0142\u0105czy\u0107 Pi\u0142\u0119, Z\u0142ot\u00f3w, Chojnice z Gda\u0144skiem. Pierwsze Polskie poci\u0105gi, po nowej linii kolejowej Czersk-Ko\u015bcierzyna wyruszy\u0142y w dniu 1 listopada 1926 roku. W 1928 roku, uko\u0144czono ostatni budynek dworcowy. By\u0142y one zbudowane wed\u0142ug jednego planu. O bocznicy kolejowej na Lotnisko Borsk napisali\u015bmy powy\u017cej. Wspomnimy tylko, \u017ce w okresie PRL trasa Nr 201 sta\u0142a si\u0119 alternatyw\u0105 do magistrali biegn\u0105cej z Tr\u00f3jmiasta przez Tczew, (kt\u00f3r\u0105 znacznie zmodernizowano). Dlatego linia Nr 201 pozosta\u0142a jednotorow\u0105 i niezelektryfikowan\u0105, jednak wci\u0105\u017c jest intensywnie u\u017cytkowana.<\/p>\n Opis do zdj\u0119cia: Widok w kierunku po\u0142udniowym. Rozjazdy stacji B\u0105k. Pierwsze odej\u015bcie tor\u00f3w w prawo prowadzi\u0142o poci\u0105gi bocznic\u0105 na Lotnisko Borsk (kawa\u0142ek dalej ju\u017c tor\u00f3w nie ma). Drugi tor, widoczny \u0142uk to linia Nr 215 do Krasina i Czerska. Na wprost, tor Nr 201 do Bydgoszczy.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotnisko Borsk znajduje si\u0119 na Pojezierzu Pomorskim, a dok\u0142adnie na Pojezierzu Kaszubskim. Na wsch\u00f3d od Jeziora Wdzydze, w pobli\u017cu niewielkiej Miejscowo\u015bci Borsk. Administracyjnie le\u017cy w Wojew\u00f3dztwie Pomorskim, Powiecie Ko\u015bcierskim, Gminie Karsin. Lotnisko Borsk le\u017cy ko\u0142o stacji kolejowej B\u0105k, w po\u0142owie linii kolejowej Nr 201, \u0142\u0105cz\u0105cej Ko\u015bcierzyn\u0119 z Czerskiem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-115","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=115"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2453,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/115\/revisions\/2453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Miejscowo\u015b\u0107 Borsk.<\/h3>\n
Lotnisko Borsk.<\/h3>\n
Stacja Kolejowa B\u0105k.<\/h3>\n