Lotnisko Bia\u0142a Podlaska to jedna z wi\u0119kszych by\u0142ych woskowych baz. Zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem zajmowanego obszaru, jak i ilo\u015bci stacjonuj\u0105cych tu samolot\u00f3w. Lotnisko znajduje si\u0119 na p\u00f3\u0142nocy Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego, w niewielkiej odleg\u0142o\u015bci od Granicy Rzeczypospolitej Polski z Bia\u0142orusi\u0105, w granicach administracyjnych Miasta Bia\u0142a Podlaska. Jest jednym z nielicznych lotnisk na Wschodzie Polski.<\/p>\n Obecnie (2009 rok) jest w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa (Samorz\u0105du), wystawione na dzier\u017caw\u0119, z obowi\u0105zkiem zachowaniem lotniczego charakteru.<\/p>\n Na przestrzeni wiek\u00f3w teren gminy Bia\u0142a Podlaska i Powiatu Bialskiego zamieszkiwa\u0142a ludno\u015b\u0107 r\u00f3\u017cnego pochodzenia – najpierw s\u0142owia\u0144skie plemiona Burzan i Dul\u0119b\u00f3w. Okres 1018-1025 roku, to walka Polak\u00f3w i Rusin\u00f3w o Brze\u015b\u0107. W 1018 roku, Boles\u0142aw Chrobry zdoby\u0142 gr\u00f3d, ale ostatecznie zosta\u0142 on w Ksi\u0119stwie Ruskim. W 1182 roku, Brze\u015b\u0107 zdobywa Kazimierz Sprawiedliwy i zbudowa\u0142 zamek warowny, jako punkt oparcia Polski. Tereny te zamieszkiwa\u0142o tak\u017ce wojownicze plemi\u0119 Ja\u0107wing\u00f3w. W 1264 roku, Boles\u0142aw Wstydliwy pokona\u0142 Ja\u0107wing\u00f3w, a w 1282 roku, Leszek Czarny wyniszczy\u0142 to plemi\u0119. Do XII wieku, tereny te nale\u017ca\u0142y do Rusin\u00f3w, ale osiadali si\u0119 tu tak\u017ce Polacy i Litwini. Od XIII wieku teren ten nale\u017ca\u0142 do Wielkiego Ksi\u0119stwa Litewskiego.<\/p>\n W 1349 roku, we W\u0142odzimierzu Wo\u0142y\u0144skim powsta\u0142o rzymsko-katolickie biskupstwo, kt\u00f3rego siedzib\u0119 przeniesiono wkr\u00f3tce do \u0141ucka. Przedtem ziemie powiatu bialskiego wcielone by\u0142y do Diecezji Krakowskiej, a od 1349 roku, do Biskupstwa \u0141uckiego, kt\u00f3rego siedziba zosta\u0142a przeniesiona, w 1465 roku, do Janowa Biskupiego, obecnie Janowa Podlaskiego. W dniu 24.09.1918 roku, papie\u017c Benedykt XV od\u0142\u0105czy\u0142 dawn\u0105 Diecezj\u0119 Podlask\u0105 od Lublina i mianowa\u0142 biskupem nowej diecezji Henryka Prze\u017adzieckiego. Pocz\u0105tkowo siedziba biskupstwa by\u0142a w Janowie, ale w 1923 roku, zosta\u0142a przeniesiona do Siedlec.<\/p>\n W 1386 roku, zawarty zosta\u0142 \u015blub Jadwigi i W\u0142adys\u0142awa Jagie\u0142\u0142y, co pozwoli\u0142o na odzyskanie Brze\u015bcia, w my\u015bl Unii Polsko-Litewskiej zawartej w Krewie. Dobry okres rozwoju tych teren\u00f3w trwa\u0142 w czasie istnienia Rzeczypospolitej Obojga Narod\u00f3w, kiedy to wsp\u00f3lnie egzystowali tu Polscy i Litwini. Przywilej ksi\u0119cia Witolda z 1388 roku, umo\u017cliwi\u0142 ludno\u015bci \u017cydowskiej bezpieczne osiedlanie si\u0119 na tych terenach. W 1390 roku, W\u0142adys\u0142aw Jagie\u0142\u0142o nada\u0142 miastu Brze\u015b\u0107 lokacj\u0119 na prawie Zachodnim.<\/p>\n W 1460 roku, Kazimierz Jagiello\u0144czyk przyzna\u0142 Podlasie, w tym Ziemi\u0119 Brzesk\u0105 (powiat bialski) Litwie – wojew\u00f3dztwo trockie. W 1520 roku, powsta\u0142o Wojew\u00f3dztwo Podlaskie, utrwali\u0142a si\u0119 nazwa Podlasie, dla ca\u0142o\u015bci ziem jakie wesz\u0142y w jej sk\u0142ad – ziemia brzeska, ziemia drohicka, cz\u0119\u015b\u0107 wschodnia Mazowsza, fragment po\u0142udniowej Ja\u0107wie\u017cy. W 1566 roku, Wojew\u00f3dztwo Podlaskie zosta\u0142o przez kr\u00f3la Zygmunta Augusta podzielone na dwie cz\u0119\u015bci: drohick\u0105 czyli podlask\u0105 oraz brzesk\u0105. Tym samym rozbito trwaj\u0105c\u0105 do tego czasu jedno\u015b\u0107 Podlasia i ziem nadbu\u017ca\u0144skich. Du\u017ce Wojew\u00f3dztwo Podlaskie podzielono na dwa mniejsze: cz\u0119\u015b\u0107 zachodni\u0105 (wojew\u00f3dztwo podlaskie) i wschodni\u0105 (wojew\u00f3dztwo brzesko-litewskie), w sk\u0142ad kt\u00f3rego wszed\u0142 powiat bialski. W 1569 roku, Unia Lubelska, na mocy porozumie\u0144 przed unijnych, Wojew\u00f3dztwo Podlaskie w\u0142\u0105czono do Korony.<\/p>\n W XVI wieku, na widowni\u0119 wst\u0105pi\u0142y pot\u0119\u017cne rody mo\u017cnow\u0142adcze. Ziemia bialska nale\u017ca\u0142a do Nasut\u00f3w, Zabrzezi\u0144skich, Kiszk\u00f3w, a od 1566 roku, w jej posiadanie weszli Radziwi\u0142\u0142owie. Miko\u0142aj Krzysztof Radziwi\u0142\u0142 zwany Sierotk\u0105 (1549-1616) by\u0142 pierwszym z rodu w\u0142a\u015bcicielem, a ostatnim by\u0142 Dominik, kt\u00f3ry zmar\u0142 w 1813 roku.<\/p>\n W 1596 roku, dosz\u0142o do zbli\u017cenia Greko-katolik\u00f3w i Rzymsko-katolik\u00f3w i zawarto Uni\u0119 Brzesk\u0105. Tak dosz\u0142o do powstania Unit\u00f3w Podlaskich. W ko\u0144cu XVII wieku, osiedli\u0142y si\u0119 tu liczne rodziny tatarskie.<\/p>\n \u201ePotop Szwedzki\u201d to pocz\u0105tek k\u0142opot\u00f3w Podlasia i ca\u0142ej Rzeczypospolitej Polski, kt\u00f3rego fina\u0142em by\u0142y rozbiory. W 1795 roku, nast\u0105pi\u0142 III rozbi\u00f3r Polski, ziemie powiatu bialskiego przypad\u0142y Austrii, jako cyrku\u0142 bialski i siedlecki. W 1809 roku, Cyrku\u0142 bialski wszed\u0142 w sk\u0142ad Ksi\u0119stwa Warszawskiego. W 1815 roku, Kr\u00f3lestwo Kongresowe, cyrku\u0142 bialski zmieni\u0142 nazw\u0119 na obw\u00f3d bialski i jako ziemia graniczna wojew\u00f3dztwa siedleckiego stanowi\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 Kr\u00f3lestwa Polskiego, ziem pod zaborem rosyjskim (moskiewskim). W 1837 roku, nazw\u0119 obw\u00f3d zmieniono na powiat, a wojew\u00f3dztwo na guberni\u0119 podlask\u0105 z siedzib\u0105 w Siedlcach. W 1844 roku, guberni\u0119 siedleck\u0105 w\u0142\u0105czono do lubelskiej, nast\u0119pnie w 1866 roku, przywr\u00f3cono. W pocz\u0105tkach 1867 roku, du\u017cy powiat bialski podzielono dla cel\u00f3w rusyfikacyjnych na dwa mniejsze: bialski z siedzib\u0105 w Bia\u0142ej Podlaskiej i konstantynowski z siedzib\u0105 w Janowie Podlaskim. W 1913 roku, utworzono guberni\u0119 che\u0142msk\u0105 i przy\u0142\u0105czono ca\u0142y powiat bialski.<\/p>\n W 1863\/4 rok – Powstanie Styczniowe – na Podlasiu walczono najwytrwalej i najd\u0142u\u017cej. Po st\u0142umieniu powstania, rz\u0105d moskiewski rozpocz\u0105\u0142 likwidacj\u0119 Unii Brzeskiej. W 1875 roku, nast\u0105pi\u0142a Kasacja Unii Brzeskiej. Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prze\u015bladowania unit\u00f3w. W\u00f3wczas istnia\u0142o pi\u0119\u0107 dekanat\u00f3w unickich – bialski, kode\u0144ski, \u0142osicki, mi\u0119dzyrzecki, w\u0142odawski. Ko\u015bcio\u0142y unickie na terenie gminy Bia\u0142a Podlaska to: Cicib\u00f3r, Dokud\u00f3w, Hrud, Ortel Ksi\u0105\u017c\u0119cy, Woskrzenice, Swory, \u0141ukowce. Krwawo prze\u015bladowano unit\u00f3w w Ortelu Ksi\u0105\u017c\u0119cym, Ciciborze, \u0141ukowcach, Sworach, Hrudzie. Na pami\u0105tk\u0119 tamtych wydarze\u0144 Szko\u0142a Podstawowa w Hrudzie przyj\u0119\u0142a w 2000 roku, imi\u0119 B\u0142ogos\u0142awionych M\u0119czennik\u00f3w Podlaskich.<\/p>\n Brak tolerancji, brak szacunku do drugiego cz\u0142owieka, chciwo\u015b\u0107, zach\u0142anno\u015b\u0107 wielkich pan\u00f3w Europy doprowadzi\u0142a do wybuchu wielkiej wojny \u015bwiatowej, kt\u00f3r\u0105 historia nazwa\u0142a I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105. Ale to dzi\u0119ki tej wojnie wiele narod\u00f3w odzyska\u0142o pa\u0144stwowo\u015b\u0107 w tym i Rzeczypospolita Polska. W dniu 11.11.1918 roku, odrodzi\u0142a si\u0119 II Rzeczpospolita Polska. Powiat bialski wszed\u0142 w sk\u0142ad wojew\u00f3dztwa lubelskiego. Z okresu wojennego wyszed\u0142 bardzo zniszczony. Dzi\u0119ki pomocy pa\u0144stwa odbudowa\u0142 si\u0119 w latach 1919-1927.<\/p>\n Od 1918 roku, Bia\u0142a Podlaska sta\u0142a si\u0119 miastem garnizonowym. Stacjonowa\u0142 tu jeden z najbardziej znanych pu\u0142k\u00f3w – 34 Pu\u0142k Piechoty, czynnie bior\u0105cy udzia\u0142, w 1919-1920 roku, w wojnie z bolszewikami.<\/p>\n W dniu 23.03.1919 roku, odby\u0142o si\u0119 pierwsze posiedzenie sejmiku bialskiego, powo\u0142anego do \u017cycia dekretem Naczelnika Pa\u0144stwa. Przewodniczy\u0142 Komisarz Ludowy A. Konopki. Kadencja pierwszego po I wojnie Sejmiku i Wydzia\u0142u Powiatowego trwa\u0142a do 15.10.1927 roku. W\u00f3wczas ukonstytuowa\u0142 si\u0119 nowy powiat, pod przewodnictwem pierwszego starosty bialskiego J\u00f3zefa Rudnickiego. Ostatnim starost\u0105, przed wybuchem II wojny \u015bwiatowej by\u0142 Mieczys\u0142aw Lutman.<\/p>\n W 1919 roku, Ustawa Tymczasowa utworzy\u0142a mi\u0119dzy innymi Wojew\u00f3dztwo Lubelskie, kt\u00f3re by\u0142o czwartym co do wielko\u015bci wojew\u00f3dztwem, na 16 istniej\u0105cych pomi\u0119dzy rokiem 1919-1939. Wed\u0142ug stanu na 1.04.1933 rok, powiat bialski sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z 21 gmin, mi\u0119dzy innymi Sidorki, Sitnik, Swory i trzech miast. W 1938 roku, biskup Henryk Prze\u017adziecki z\u0142o\u017cy\u0142 w Rzymie akt w sprawie kanonizacji M\u0119czennik\u00f3w Podlaskich.<\/p>\n W 1939 roku, dwa diab\u0142y Europy; Hitler i Stalin, wywo\u0142ali II wojn\u0119 \u015bwiatow\u0105. Powiat bialski znalaz\u0142 si\u0119 w granicach generalnej guberni, utworzonej ju\u017c 12.10.1939 roku.<\/p>\n Po przej\u015bciu sowieckiego frontu, w 1944 roku, powr\u00f3cono do granic gmin i wojew\u00f3dztwa lubelskiego sprzed 1.09.1939 roku. W 1954 roku, dokonano reformy administracyjnej. Wojew\u00f3dztwa podzielono na gromady. W Wojew\u00f3dztwie Lubelskim istnia\u0142o 326 takich jednostek administracyjnych. W dniu 1.01.1973 roku, powsta\u0142a, w obecnym kszta\u0142cie, gmina Bia\u0142a Podlaska, poprzez po\u0142\u0105czenie gmin Sidorki, Sitnik, Swory.<\/p>\n Reforma administracyjna z 1.06.1975 roku, i powsta\u0142o Wojew\u00f3dztwo Bia\u0142o-podlaskie. W 1.01.1999 roku, nowa reforma administracyjna doprowadzi\u0142a do powstania Powiatu Bialskiego, nale\u017c\u0105cego do Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego.<\/p>\n Miejscowo\u015b\u0107 Bia\u0142a, jako osada istnia\u0142a ju\u017c w XV wieku. Pierwsze wiadomo\u015bci historyczne pochodz\u0105 z 1481 roku. Za za\u0142o\u017cyciela miasta uchodzi Piotr Janowicz Bia\u0142y, wojewoda trocki. Potem Bia\u0142a przesz\u0142a w r\u0119ce Illinicz\u00f3w. Ostatni z tego rody Jerzy, wojewoda brzeski, w 1569 roku, sporz\u0105dzi\u0142 testament, na mocy kt\u00f3rego po\u0142ow\u0119 dworu w Bia\u0142ej zapisa\u0142 Miko\u0142ajowi Krzysztofowi Radziwi\u0142\u0142owi (1549\u20131616), marsza\u0142kowi i wojewodzie Wile\u0144skiemu. Drug\u0105 po\u0142ow\u0119 dworu kupi\u0142 od wdowy po Miko\u0142aju Kiszce. Odt\u0105d przez najbli\u017csze 250 lat miasto nale\u017cy do tego znanego w Rzeczpospolitej Polsce rodu i nosi nazw\u0119 Bia\u0142a Ksi\u0105\u017c\u0119ca lub Radziwi\u0142\u0142owska. Miastu pod rz\u0105dami Radziwi\u0142\u0142\u00f3w wiod\u0142o si\u0119 rozmaicie. Aleksander Ludwik Radziwi\u0142\u0142 w XVII wieku, nada\u0142 osadzie prawa miejskie i rozpocz\u0105\u0142 budow\u0119 wspania\u0142ego zamku. Jego syn Micha\u0142 Kazimierz, o\u017ceniony z Katarzyn\u0105 z Sobieskich, ufundowa\u0142 ko\u015bci\u00f3\u0142 \u015bw. Antoniego oraz nada\u0142 herb miastu \u2013 \u015bw. Micha\u0142a trzymaj\u0105cego w r\u0119kach miecz i wag\u0119, stoj\u0105cego na le\u017c\u0105cym smoku. W XVIII wieku Stanis\u0142aw Radziwi\u0142\u0142 opowiedzia\u0142 si\u0119 za stronnictwem Sas\u00f3w, za co 1706 roku, wojska kr\u00f3la szwedzkiego Karola XII zaj\u0119\u0142y miasto i spali\u0142y zamek. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, wyb\u00f3r mia\u0142 mi\u0119dzy d\u017cum\u0105, a choler\u0105. Odbudow\u0105 zniszczonej rezydencji zaj\u0119\u0142a si\u0119 \u017cona Karola \u2013 Anna z Sanguszk\u00f3w Radziwi\u0142\u0142owa, kt\u00f3ra w 1720 roku, rozpocz\u0119\u0142a budow\u0119 wie\u017cy i bramy wjazdowej (obecnie s\u0105 to najciekawsze resztki zamku).<\/p>\n W 1738 roku, za\u0142o\u017cy\u0142a wytw\u00f3rni\u0119 pi\u0119knie zdobionych, fajansowych serwis\u00f3w sto\u0142owych oraz szwalni\u0119, w kt\u00f3rej tkano kilimy i obicia do komnat. Znana jest pi\u0119kna seria gobelin\u00f3w projektu J. Heskiego. Nast\u0119pnym dziedzicem by\u0142 Hieronim Florian Radziwi\u0142\u0142 (dziwak i okrutnik), kt\u00f3ry w Bia\u0142ej i Nie\u015bwie\u017cu utrzymywa\u0142 sze\u015bciotysi\u0119czne prywatne wojsko oraz szko\u0142\u0119 aktorsk\u0105 i teatr. Spo\u015br\u00f3d Radziwi\u0142\u0142\u00f3w najbardziej chyba utrwalonym w potocznej \u015bwiadomo\u015bci, g\u0142\u00f3wnie przez literatur\u0119, jest Karol Stanis\u0142aw Radziwi\u0142\u0142 \u2013 Panie Kochanku (1734\u20131790), za kt\u00f3rego bialski zamek go\u015bci\u0142 znane arystokratyczne rody. Ostatnim w\u0142a\u015bcicielem zamku \u2013 ju\u017c po rozbiorach \u2013 by\u0142 Dominik Radziwi\u0142\u0142, zgin\u0105 w kampanii napoleo\u0144skiej w 1813 roku. Jako oficer kawalerii nie mia\u0142 zbyt wiele czasu, by zajmowa\u0107 si\u0119 rezydencj\u0105 i rozda\u0142 j\u0105 mi\u0119dzy bliskich i znajomych. Reszt\u0119, w odwet za udzia\u0142 w nieudanej wyprawie na Moskw\u0119, zagrabi\u0142y wojska moskiewskie w 1812 roku. W g\u0142\u0105b Rosji wywieziono w\u00f3wczas bibliotek\u0119 i gromadzon\u0105 przez wieki galeri\u0119 obraz\u00f3w. W latach siedemdziesi\u0105tych XIX wieku, miasto by\u0142o prywatn\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 ksi\u0119cia Hohenlohe.<\/p>\n W tym czasie powsta\u0142a fabryka H. Raabego, a p\u00f3\u017aniej elektrownia miejska. Zniszczenia I wojny \u015bwiatowej nie zahamowa\u0142y rozwoju gospodarczego. Od 1920 roku, rozpocz\u0119to budow\u0119 nowoczesnego budynku dworca kolejowego. Odbudowano zak\u0142ady drzewne, a w 1923 roku, uruchomiono Podlask\u0105 Wytw\u00f3rni\u0119 Samolot\u00f3w, w kt\u00f3rej zatrudnienie znalaz\u0142o ok. 700 os\u00f3b. PWS by\u0142a celem atak\u00f3w lotnictwa niemieckiego we wrze\u015bniu 1939 roku. Po 17.09.1939 roku, maj\u0105tek Bia\u0142ej Podlaskiej po raz kolejny zosta\u0142 zagrabiony przez Moskw\u0119 i tam wywieziony. W okresie II wojny \u015bwiatowej partyzanci AK i BCH, w okolicach Bia\u0142ej dokonali licznych akcji dywersyjnych na linii kolejowej, niszcz\u0105c urz\u0105dzenia i zatrzymuj\u0105c ruch na tak wa\u017cnej strategicznie arterii. Miasto zachowa\u0142o do dzi\u015b pierwotny uk\u0142ad urbanistyczny z czworobocznym rynkiem i z sieci\u0105 ulic wybiegaj\u0105cych z naro\u017cy. Wiele kamienic zosta\u0142o wybudowanych w drugiej po\u0142owie XIX wieku z cegie\u0142, kt\u00f3re pozyskano z rozebranego zamku. Bia\u0142a sta\u0142a si\u0119 miastem wojew\u00f3dzkim 1.06.1975 roku. Obecnie od 1.01.1999 roku, jest miastem powiatowym i znajduje si\u0119 w Wojew\u00f3dztwie Lubelskim.<\/p>\n Miasto Bia\u0142a Podlaska le\u017cy nad rzek\u0105 Krzn\u0105, kt\u00f3ra jest najwi\u0119kszym lewobrze\u017cnym dop\u0142ywem rzeki Bug. Krzna p\u0142yn\u0105c wolno r\u00f3wnin\u0105 stworzy\u0142a szerok\u0105 dolin\u0119 bagienn\u0105 poro\u015bni\u0119t\u0105 bujnie ro\u015blinno\u015bci\u0105. Poprzez wieki cz\u0142owiek stworzy\u0142 systemy melioracyjne i uregulowa\u0142 koryto rzeki. Obecnie dolina Krzny to zielony pas \u0142\u0105k przedzielaj\u0105ca miasto na dwie cz\u0119\u015bci.<\/p>\n Bia\u0142a Podlaska jest wa\u017cnym o\u015brodkiem przemys\u0142owym; przemys\u0142 tekstylny, drzewny, meblarski, motoryzacyjny. Do tego mo\u017cna doliczy\u0107 handel, transport i budownictwo. W 2005 roku, zosta\u0142a utworzona specjalna Bialska Strefa Aktywno\u015bci Gospodarczej \u2013 wydzielona przemys\u0142owo-handlowa dzielnica miasta. W zasadzie to powsta\u0142y dwie strefy; jedna w p\u00f3\u0142nocno-wschodnich rejonach miasta, druga przy lotnisku.<\/p>\n W Bia\u0142ej Podlaskiej, w 2006 roku, mieszka\u0142o 58 075 os\u00f3b i ta liczba od 1999 roku, utrzymuje si\u0119 na zbli\u017conym poziomie. Przy powierzchni miasta wynosz\u0105cej 49,46 km kwadratowych, g\u0119sto\u015b\u0107 zaludnienia w Bia\u0142ej Podlaskiej wynosi 1,176 osoby na kilometr kwadratowy. Bia\u0142a Podlaska jest czwartym, co do wielko\u015bci, o\u015brodkiem Lubelszczyzny. Na koniec 2005 roku, przeci\u0119tne miesi\u0119czne wynagrodzenie brutto w Bia\u0142ej Podlaskiej osi\u0105gn\u0119\u0142o poziom 2 112 z\u0142. Wynagrodzenie w sektorze publicznym wynios\u0142o \u015brednio 2 590 z\u0142, za\u015b w sektorze prywatnym wynios\u0142o 1 511 z\u0142. \u015arednia p\u0142aca brutto stanowi\u0142a 84,2 % \u015bredniej krajowej.<\/p>\n Baz\u0119 dydaktyczn\u0105 miasta stanowi 8 szk\u00f3\u0142 podstawowych, 7 gimnazj\u00f3w, 5 lice\u00f3w og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105cych, w tym jedno spo\u0142eczne, 3 zespo\u0142y szk\u00f3\u0142 zawodowych, poradnia pedagogiczno psychologiczna oraz bursa szkolna.<\/p>\n Bia\u0142a Podlaska le\u017cy przy wa\u017cnym trakcie komunikacyjnym z Warszawy na wsch\u00f3d do przej\u015bcia granicznego. Obwodnic\u0105 w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci miasta przebiega Droga Krajowa Nr 2 Warszawa \u2013 Terespol. Odleg\u0142o\u015b\u0107 do granicy Rzeczypospolitej z Bia\u0142orusi\u0105 to zaledwie 36 km. Zatwierdzona jest ju\u017c budowa autostrady A 2, kt\u00f3ra ma przebiega\u0107 kilka kilometr\u00f3w na p\u00f3\u0142noc od miasta. Z miasta na p\u00f3\u0142noc wychodzi droga wojew\u00f3dzka Nr 811, a na po\u0142udnie droga wojew\u00f3dzka 812. Ruch graniczny obs\u0142uguj\u0105 przej\u015bcia w Kukurykach, Terespolu, S\u0142awatyczach i Koroszczynie.<\/p>\n Przez miasto przebiega tak\u017ce wa\u017cna linia kolejowa E-20 zach\u00f3d \u2013 wsch\u00f3d, z Warszawy do Brze\u015bcia (na Bia\u0142orusi) i dalej na wsch\u00f3d. W odleg\u0142o\u015bci 25 km na wsch\u00f3d od Bia\u0142ej Podlaskiej usytuowany jest kolejowy port prze\u0142adunkowy w Ma\u0142aszewiczach oraz Wolny Obszar Celny. W latach 1917-1972, istnia\u0142a Bialska Kolej Dojazdowa, w\u0105skotorowa.<\/p>\n Bia\u0142a Podlaska dysponuje w\u0142asn\u0105 komunikacj\u0105 autobusow\u0105 (ZKM Bia\u0142a Podlaska, 8 linii autobusowych oznaczonych literami od \u201eA\u201d do \u201eH\u201d, \u015bredni takt ok. 30 min) oraz miejska komunikacja prywatna (linia \u201eI\u201d, dawniej 100), oraz linia ekspresowa \u0142\u0105cz\u0105ca Osiedle M\u0142odych z centrum miasta. Du\u017ce znaczenie maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c prywatne mikrobusy. Rejestracje pojazd\u00f3w: LBI + litera i 3 cyfry od 000 do 999.<\/p>\n Po\u0142o\u017cenie miasta jest z jednej strony du\u017cym atutem (wa\u017cne szlaki komunikacyjne), a z drugiej strony ma\u0142a odleg\u0142o\u015b\u0107 od granicy, mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 by\u0107 niekorzystne.\u00a0Odleg\u0142o\u015bci; Warszawa 156 km – Lotnisko Ok\u0119cie, Bia\u0142ystok 160 km, Lublin 125 km, Pozna\u0144 467 km, Krak\u00f3w 376 km, Gda\u0144sk 461 km.<\/p>\n Lotnisko Bia\u0142a Podlaska to czysto Polskie lotnisko, kt\u00f3re rozpocz\u0119\u0142o funkcjonowanie jednocze\u015bnie z powstaniem w dniu 27.11.1923 roku, Podlaskiej Wytw\u00f3rni Samolot\u00f3w. Do czasu ataku armii niemieckiej i armii radzieckiej na Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0105, PWS przez 16 lat zbudowa\u0142a \u0142\u0105cznie 1 506 samolot\u00f3w. Okres okupacji to stacjonowanie na lotnisku okupant\u00f3w. W latach 1945-1957, lotnisko by\u0142o pod komend\u0105 Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej w D\u0119blinie. W latach 1958-1964, stacjonowa\u0142 tu 59 Pu\u0142k Szkolno-Bojowy OSL im. Janka Krasickiego. W latach 1965-1977, na lotnisku stacjonowa\u0142y okresowo r\u00f3\u017cne pu\u0142ki lotnicze. Od 1977 roku, na lotnisku stacjonowa\u0142 61 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy (JW. 5058), kt\u00f3ry zosta\u0142 rozformowany w 2000 roku. W latach 2001-2002, Lotnisko Bia\u0142a Podlaska by\u0142o 3. O\u015brodkiem Szkolenia Lotniczego, w kt\u00f3rym uczono pilota\u017cu \u015bmig\u0142owc\u00f3w.<\/p>\n Te informacje historyczne to tylko pigu\u0142ka o historii lotniska. Po pe\u0142ne informacje odsy\u0142am do doskona\u0142ej ksi\u0105\u017cki pana Mariana Miko\u0142ajczuka pod tytu\u0142em Lotnicze tradycje Bia\u0142ej Podlaskiej, wydanej w 2008 roku, w kt\u00f3rej jest opisana, z niezwyk\u0142\u0105 staranno\u015bci\u0105, historia lotnictwa i lotniska w Bia\u0142ej Podlaskiej.<\/p>\n W 2002 roku, nast\u0105pi\u0142 koniec lotnictwa wojskowego w Bia\u0142ej Podlaskiej. Lotnisko zosta\u0142o przekazane pod zarz\u0105d AMW (Agencja Mienia Wojskowego). Poniewa\u017c Polskie Wojsko nie chce pozbywa\u0107 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci ewentualnego korzystania z lotniska, dlatego obiekt ma zachowa\u0107 lotniczy charakter.<\/p>\n W 90-tych lat XX wieku Lotnisko Bia\u0142a Podlaska zamierzano przekszta\u0142ci\u0107 w port lotniczy pasa\u017cersko-towarowy. Argumentem by\u0142o nieodleg\u0142e przej\u015bcie graniczne w Terespolu. W\u00f3wczas ekonomi\u015bci transportu wskazywali, \u017ce uruchomienie tego portu o\u017cywi wschodnie obszary Rzeczypospolitej.<\/p>\n W grudniu 1994 roku, Wojewoda Bielsko-Podlaski zawi\u0105za\u0142 Sp\u00f3\u0142k\u0119 Port Lotniczy Bia\u0142a Podlaska Sp zoo. Wojew\u00f3dztwo obj\u0119\u0142o 51 % udzia\u0142\u00f3w, Korporacja Rozwoju Wsch\u00f3d Zach\u00f3d Sp zoo 49 % udzia\u0142\u00f3w. W wyniku reformy administracyjno-rz\u0105dowej w 1997 roku, Wojewoda przekaza\u0142 udzia\u0142y do Ministra Skarbu Pa\u0144stwa. W 2001 roku, Zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 o przekazanie udzia\u0142\u00f3w ze Skarbu Pa\u0144stwa do Samorz\u0105du Wojew\u00f3dztwa. Niestety ca\u0142a sprawa utkn\u0119\u0142a w martwym punkcie, bo Sp\u00f3\u0142ka Port Lotniczy Bia\u0142a Podlaska Sp zoo z powodu braku funduszy przesta\u0142a prowadzi\u0107 jak\u0105kolwiek dzia\u0142alno\u015b\u0107 lotniskow\u0105.<\/p>\n W\u0142adze Bia\u0142ej Podlaskiej do\u015b\u0107 d\u0142ugo wi\u0105za\u0142y przysz\u0142o\u015b\u0107 lotniska z du\u017c\u0105 inwestycj\u0105 obiecywan\u0105 przez tureckiego biznesmena Vahap Toya i jego sp\u00f3\u0142ki Port Cargo. Vahap Toy \u2013 turecki architekt i biznesmen, w Polsce zas\u0142yn\u0105\u0142 z nigdy nie zrealizowanego projektu zwanego Drugim Las Vegas w Bia\u0142ej Podlaskiej, w kt\u00f3rego sk\u0142ad mia\u0142o wchodzi\u0107 m. in. mi\u0119dzynarodowe lotnisko w Bia\u0142ej Podlaskiej, tor Formu\u0142y I, stadion olimpijski i inne. Niejasne by\u0142y \u017ar\u00f3d\u0142a finansowania. Skandalem by\u0142a ch\u0119\u0107 wyci\u0119cia pod inwestycje 1 700 hektar\u00f3w lasu. Vahap Toy popiera\u0142a Polska lewica i Rz\u0105d Leszka Millera. Firmy kt\u00f3re zosta\u0142y w Polsce za\u0142o\u017cone przez niego zbankrutowa\u0142y. Agencja Mienia Wojskowego wym\u00f3wi\u0142a Toyowi umow\u0119, gdy\u017c turek nie p\u0142aci\u0142 czynszu. W 2003 roku, biznesmenowi nie przed\u0142u\u017cono wizy. Znikn\u0105\u0142 i zostawi\u0142 d\u0142ugi.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem nowego wieku w Sejmie Rzeczypospolitej rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 kilkuletnie prace o zagospodarowaniu niekt\u00f3rych sk\u0142adnik\u00f3w Skarbu Pa\u0144stwa b\u0119d\u0105cych w gestii AMW. Nowelizacja zak\u0142ada\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 przekazywania lotnisk i l\u0105dowisk wojskowych samorz\u0105dom na u\u017cytek lotnictwa cywilnego. Zgodnie z nowym prawem by\u0142e lotnisko wojskowe, b\u0119d\u0105ce w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa, w\u0142a\u015bciwy wojewoda przeka\u017ce jednostce samorz\u0105du terytorialnego na jej wniosek. Gmina b\u0119dzie mog\u0142a za\u0142o\u017cy\u0107 lub rozbudowa\u0107 lokalne lotnisko u\u017cytku publicznego, a wojew\u00f3dztwo \u2013 regionalne lub krajowe. Samorz\u0105dy b\u0119d\u0105 te\u017c mog\u0142y dzier\u017cawi\u0107 lub u\u017cycza\u0107 nabyte lotniska innym podmiotom na okres co najmniej 30 lat. Cz\u0119\u015b\u0107 dochod\u00f3w uzyskanych z gospodarowania lotniskiem (30 proc.) samorz\u0105d przeka\u017ce na Fundusz Modernizacji Si\u0142 Zbrojnych. Lotnisko Bia\u0142a Podlaska znalaz\u0142o si\u0119 w grupie obiekt\u00f3w kt\u00f3re mo\u017cna wydzier\u017cawi\u0107 (sprzeda\u0107), ale maj\u0105 zachowa\u0107 charakter lotniczy.<\/p>\n Musimy pami\u0119ta\u0107 \u017ce, Polska Wschodnia nie ma \u017cadnego portu lotniczego i sytuacja ta utrzymuje si\u0119 od lat. By\u0142y plany budowy cywilnego lotniska od podstaw w miejscowo\u015bci Nied\u017awiadzie kosztem 260 mln z\u0142otych. Miejscowo\u015b\u0107 Nied\u017cwiada le\u017cy w Powiecie Lubartowskim, oko\u0142o 10 km od Lubartowa i 30 km od Lublina. Lecz plany te s\u0105 po prostu nierealne.<\/p>\n Nie da si\u0119 ukry\u0107 \u017ce, Wschodnia Polska by\u0142a pozbawiona portu lotniczego zdolnego przyjmowa\u0107 samoloty B.737 lub Airbus A.319\/320, czyli te u\u017cywane przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 tanich linii lotniczych. Port w Bia\u0142ej Podlaskiej dobrze nadawa\u0142 si\u0119 na port lotniczy dla tanich linii obs\u0142uguj\u0105cych Wschodni\u0105 Polsk\u0119. Port lotniczy w tym kluczowym geograficznym miejscu ma po prostu szans\u0119 zaistnie\u0107 i przyci\u0105gn\u0105\u0107 przewo\u017anik\u00f3w. Jako potencjalnych klient\u00f3w wymienia si\u0119 tak\u017ce Bia\u0142orusin\u00f3w i Rosjan. Nieodleg\u0142e miasto Brze\u015b\u0107 na Bia\u0142orusi zamieszkuje oko\u0142o 300 000 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Pierwszy etap przystosowania by\u0142ego lotniska wojskowego do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w i towar\u00f3w zosta\u0142 oszacowany na kwot\u0119 od 17 do 25 milion\u00f3w z\u0142otych. Konieczne nak\u0142ady to poprawa jako\u015bci pas\u00f3w startowych i dr\u00f3g ko\u0142owania, instalacja system\u00f3w podej\u015bcia precyzyjnego ILS, system o\u015bwietlenia, spe\u0142nienie wymog\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, zaadaptowanie istniej\u0105cych budynk\u00f3w na terenie portu lub budowa nowego budynku pod tymczasowy, niewielki terminal lotniczy. Jeden z budynk\u00f3w na terenie lotniska m\u00f3g\u0142by zosta\u0107 zaadaptowany pod tymczasowy terminal pasa\u017cerski. Praktycznie ca\u0142a potrzebna infrastruktura, mog\u0105ca przyjmowa\u0107 niemal wszystkie samoloty pasa\u017cerskie \u015bwiata jest.<\/p>\n Niestety. W tym miejscu musimy napisa\u0107, \u017ce z roku na rok infrastruktura lotniska pogarsza si\u0119. Na kilku forach internetowych wyra\u017anie brzmi\u0105 g\u0142osy os\u00f3b autentycznie zatroskanych o los tego obiektu. Osoby te pisz\u0105, o s\u0142abym zabezpieczeniu tego narodowego mienia. O kradzie\u017cach i dewastacjach. Niby jest ochrona, ale tak naprawd\u0119 ka\u017cdy mo\u017ce sobie tam wjecha\u0107.<\/p>\n W dniu 24.12.2008 roku, ukaza\u0142o si\u0119 Rozporz\u0105dzenie Rady Ministr\u00f3w w sprawie zagospodarowania lotnisk, kt\u00f3re kiedy\u015b w ca\u0142o\u015bci by\u0142y lotniskami woskowymi. Obecnie (2008 rok) zosta\u0142y one podzielone na trzy grupy. Pierwsza Grupa – Lotniska wojskowe wsp\u00f3\u0142u\u017cytkowane przez lotnictwo cywilne. Druga Grupa – Lotniska wojskowe (chwilowo) nie potrzebne wojsku, wystawione do dzier\u017cawy na minimum 30 lat i maj\u0105ce zachowa\u0107 charakter lotniczy. Samoloty wojskowe PSP mog\u0105 z niego korzysta\u0107. Trzecia Grupa – Lotniska wojskowe praktycznie wystawione na sprzeda\u017c i mog\u0105ce ca\u0142kowicie zmieni\u0107 charakter.W tym miejscu trzeba napisa\u0107, \u017ce by\u0142 to okres likwidacji Pa\u0144stwa Polskiego pod w\u0142adz\u0105 Platformy Obywatelskiej i Pilskiego Stronnictwa Ludowego.<\/p>\n Bia\u0142a Podlaska po raz kolejny podchodzi\u0142a do utworzenia na dawnym lotnisku wojskowym towarowego portu lotniczego. Miasto og\u0142osi\u0142o przetarg na 30-letni\u0105 dzier\u017caw\u0119 terenu.\u00a0Przez kr\u00f3tki czas lotniskiem byli zainteresowani Chi\u0144czycy, ale nie podj\u0119li dalszych rozm\u00f3w.<\/p>\n Niedawno (2009 rok) sw\u00f3j plan rozwoju portu przedstawi\u0142a radnym na sesji Polska firma Cargo Hub Warszawa Bia\u0142a. Z jej wst\u0119pnych wylicze\u0144 wynika, \u017ce budowa towarowego portu lotniczego mo\u017ce kosztowa\u0107 nawet 600 mln z\u0142. Cargo Hub dzia\u0142a od ubieg\u0142ego roku. To firma, kt\u00f3ra zajmuje si\u0119 transportem lotniczym. Port w Bia\u0142ej Podlaskiej mia\u0142by by\u0107 pierwszym w Polsce lotniskiem cargo, nastawionym na rynki azjatyckie. Planuje te\u017c obs\u0142ugiwa\u0107 samoloty Stra\u017cy Granicznej i o\u015brodka azylanckiego. By\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie te\u017c prowadzi\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 szkoleniow\u0105 i pilota\u017cow\u0105. W marcu 2009 roku, firma przedstawi\u0142a projekt Portu Orl\u0119ta Bia\u0142a Podlaska.<\/p>\n Cargo Hub jest zainteresowana, ale obowi\u0105zkiem prezydenta miasta jest og\u0142oszenie przetargu na dzier\u017caw\u0119. W my\u015bl przepis\u00f3w inwestor b\u0119dzie musia\u0142 zapewni\u0107 wojskowym samolotom mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z lotniska. Bia\u0142a zastrzega tak\u017ce, \u017ce oferowany teren musi by\u0107 wykorzystany pod lotnisko, ale nie precyzuje jakiej wielko\u015bci i czy ma by\u0107 pasa\u017cerskie czy cargo. W\u0142a\u015bnie takie ustalenia maj\u0105 pa\u015b\u0107 w negocjacjach. Oferta przetargowa uwzgl\u0119dnia wszystkie przepisy i warunki, jakie Bia\u0142ej postawi\u0142o Ministerstwo Obrony Narodowej i ustawa o Agencji Mienia Wojskowego.<\/p>\n Uruchomienie ruchu lotniczego na lotnisku Bia\u0142a Podlaska raczej nie nast\u0105pi. A to dlatego, \u017ce w 2012 roku, uruchomiono nowe lotnisko komercyjne w \u015awidniku pod Lublinem.<\/p>\n Na nieruchomo\u015b\u0107 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 dwie zasadnicze cz\u0119\u015bci: po\u0142udniowa, kt\u00f3r\u0105 stanowi lotnisko oraz tereny otaczaj\u0105ce i koszarow\u0105, kt\u00f3r\u0105 stanowi\u0105 budynki administracyjno\u2013koszarowe oraz magazynowo\u2013warsztatowe. Obszar posiada rozbudowan\u0105 infrastruktur\u0119 wewn\u0119trzna, rozwini\u0119t\u0105 zabudow\u0119 in\u017cynieryjn\u0105 i techniczn\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z po\u015br\u00f3d 82 budynk\u00f3w i budowli zrealizowana zosta\u0142a w latach 70-tych i 80-tych. Znajduj\u0105 si\u0119 one w stanie technicznym zadawalaj\u0105cym. Ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 rozwini\u0119t\u0105 infrastruktur\u0119 i zabudow\u0119 nieruchomo\u015b\u0107 stanowi ogrodzon\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n Zgodnie z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Bia\u0142a Podlaska pod nazw\u0105 Lotnisko to teren dzia\u0142ki Nr 2005 i ma przeznaczenie;<\/p>\n Dla cz\u0119\u015bci lotniskowej teren przeznaczony jest pod funkcje przemys\u0142owo-magazynowe, sk\u0142ady, magazyny, drobny przemys\u0142, warsztaty, tereny aktywno\u015bci gospodarczej i oczywi\u015bcie tereny lotniska z urz\u0105dzeniami towarzysz\u0105cymi. Oko\u0142o 311 hektar\u00f3w.<\/p>\n Dla pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci kompleksu lotniskowego teren przeznaczony jest pod lokalizacj\u0119 obiekt\u00f3w uci\u0105\u017cliwych. Oko\u0142o 50-70 hektar\u00f3w. Tu uwaga. Do planu zagospodarowania w temacie Lotnisko zaliczono tak\u017ce tereny na wsch\u00f3d za torami kolejowymi.<\/p>\n Powierzchnia gruntu: 358,5252 hektar\u00f3w, zabudowana: 5 %, u\u017cytkowa: 23 119 m kwadratowych.\u00a0Media; elektryczno\u015b\u0107, woda, kanalizacja.<\/p>\n Zabudow\u0119 nieruchomo\u015bci stanowi\u0105: Budynek portu lotniczego z wie\u017c\u0105 (1987r., remontowany w 2000r. ) o pow. u\u017cytk. 2 312 m2. Budynek gara\u017cowy z kot\u0142owni\u0105 (1987r.) o pow. u\u017cytk. 410 m2. Budynek eskadrowy (1982r.) o pow. u\u017cytk. 315 m2. Budynek eskadrowy (1978r.) o pow. u\u017cytk. 273 m2. Budynek trafostacji (1981r.) o pow. u\u017cytk. 365 m2, Dwa budynki trafostacji (1981r.) o pow. u\u017cytk. 84 m2 ka\u017cdy. Budynek przepompowni \u015bciek\u00f3w (1987r.) o pow. u\u017cytk. 18 m2. Sk\u0142ad na opa\u0142 z p\u0142yt betonowych. Uj\u0119cie wody \u2014 hydrofornia. Strzelnica samolotowa. Ogrodzenie cz\u0119\u015bci lotniskowej o d\u0142. 13 535 mb. Droga startowa DS-1 o pow. 197 188 m2. Droga startowa DS-3 o pow. 61 822,5 m2. Centralna p\u0142aszczyzna postoju samolot\u00f3w PPS z instalacj\u0105 o\u015bwietlenia o pow. 52 956 m2. P\u0142aszczyzna postoju samolot\u00f3w PPS o pow. 13 320 m2. G\u0142\u00f3wne miejsce postoju samolot\u00f3w CMP o pow. 21 350 m2. Drogi ko\u0142owania DK o pow. 128 580 m2. Drogi samochodowe o pow. 36 375 m2. Linie energetyczne kablowe o d\u0142. 13 133 mb.<\/p>\n Zasadnicza cz\u0119\u015b\u0107 portu z pasem startowym jest w r\u0119kach gminy, ale oko\u0142o 50 hektar\u00f3w, na kt\u00f3rych stoj\u0105 magazyny paliwowe i bocznica kolejowa, to na obecn\u0105 chwil\u0119 jeszcze w\u0142asno\u015b\u0107 wojska. Dodatkowo tereny le\u015bne lotniska zosta\u0142y oddane w zarz\u0105d Las\u00f3w Pa\u0144stwowych.<\/p>\n Obecny stan funkcjonalny i techniczny obiekt\u00f3w kubaturowych jest dobry, ale kwalifikuje je do remontu. Dzier\u017cawca zobowi\u0105zany b\u0119dzie do ponoszenia koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z u\u017cytkowaniem nieruchomo\u015bci, w tym podatku od nieruchomo\u015bci, nale\u017cno\u015bci za zu\u017cyte media komunalne oraz wynikaj\u0105cych z przepis\u00f3w o ochronie \u015brodowiska.<\/p>\n Zadaniem dzier\u017cawcy b\u0119dzie: a\/ podj\u0119cie niezw\u0142ocznie od dnia wydzier\u017cawienia nieruchomo\u015bci, czynno\u015bci zmierzaj\u0105cych do za\u0142o\u017cenia i zarz\u0105dzania lotniskiem cywilnym u\u017cytku publicznego, b\/ realizacja czynno\u015bci wynikaj\u0105cych z obowi\u0105zku zarz\u0105dzania lotniskiem wraz z infrastruktur\u0105 i budowlami lotniskowymi, c\/ modernizacja i adaptacja lotniska do wymaga\u0144 przepis\u00f3w techniczno-budowlanych dla lotnisk cywilnych i wymaga\u0144 ICAO dla lotnisk o kodzie referencyjnym przynajmniej 4D, w ci\u0105gu 3 lat od dnia nabycia nieruchomo\u015bci przez Gmin\u0119 Miejsk\u0105 Bia\u0142a Podlaska, d\/ rozpocz\u0119cie u\u017cytkowania lotniska cywilnego u\u017cytku publicznego w kr\u00f3tkim czasie, najp\u00f3\u017aniej w ci\u0105gu 3 lat od dnia nabycia nieruchomo\u015bci przez Gmin\u0119 Miejsk\u0105 Bia\u0142a Podlaska.<\/p>\n Kontakt: – Urz\u0105d Miasta Bia\u0142a Podlaska,ul. Marsza\u0142ka J\u00f3zefa Pi\u0142sudskiego 3,21-500 Bia\u0142a Podlaska,tel.: 083 343 66 92 – centrala, 083 343 22 20 – sekretariat prezydenta,fax: 083 343 70 64,e-mail: sekretariat@bialapodlaska.pl,elektroniczna skrzynka podawcza: um@bialapodlaska.pl.<\/p>\n Lotnisko ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne; 52 stopni 00 minut 21 sekund szeroko\u015bci N, 23 stopnie 08 minut 37 sekund d\u0142ugo\u015bci E. Le\u017cy na wysoko\u015bci 151 m nad poziomem morza. Lotnisko mimo nie u\u017cywania znajduje si\u0119 w rejestrze i ma kod EPBP. Teren lotniska jest d\u0142ugi na 4 600 m, a w najszerszym miejscu ma 2 000 m. Ca\u0142y obszar lotniska jako obiektu to oko\u0142o 600 hektar\u00f3w. Lotnisko jest ogrodzone, ale wymaga remontu. Ogrodzenie ma d\u0142ugo\u015b\u0107 13 535 m.<\/p>\n G\u0142\u00f3wna brama wjazdowa na lotnisko znajduje si\u0119 przy skrzy\u017cowaniu ulicy \u0141omaska + M. Konopnickiej. To przy tym skrzy\u017cowaniu znajduj\u0105 si\u0119 skrzyd\u0142a samolotu PZL Lim-2.<\/p>\n Istniej\u0105cy uk\u0142ad drogowy lotniska pochodzi z 1977 roku. Fizycznie lotnisko jest wyposa\u017cone w trzy DS.; G\u0142\u00f3wna DS. Nr 1 o dok\u0142adnych wymiarach 3 287 m x 60 m, o powierzchni 197 188 m kwadratowych. Orientowany na kierunku 06\/24. Jego budow\u0119 uko\u0144czono w 1977 roku, kiedy to dobudowano wschodni odcinek. DS jest betonowa, ale ma wi\u0119kszo\u015b\u0107 nawierzchni asfaltowej.<\/p>\n DS (RWY) Nr 2 to obiekt po\u0142o\u017cony na p\u00f3\u0142noc. Ma wymiary 1 900 m x 60 m. Orientacja na kierunku 08\/10. Eksploatowana do 70-tych lat przez samoloty, a nast\u0119pnie wykorzystywana jako PPS i heliport. W 70-tych latach zosta\u0142a przed\u0142u\u017cona o DK do DS. Nr 1.<\/p>\n DS (RWY) Nr 3 z chwil\u0105 powrotu ruchu samolot\u00f3w na lotnisku b\u0119dzie ona oznaczona jako Nr 2. Zlokalizowana jest na po\u0142udniowej stronie lotniska r\u00f3wnolegle do DS Nr 1. Ma wymiary; 2 260 m x 30 m i powierzchni 61 822,5 m kwadratowych. Droga ta ma dwie sko\u015bne DK kt\u00f3re przypominaj\u0105 obecnie projektowane na \u015bwiecie tak zwane szybkie zjazdy.<\/p>\n Lotnisko posiada dwucz\u0119\u015bciow\u0105 CPPS oznaczon\u0105 jako Nr 1 i Nr 2, z instalacj\u0105 o\u015bwietlenia o powierzchni 52 956 m kwadratowych. Istniej\u0105 jeszcze dwie inne PPS, jedna na wschodniej, druga na zachodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Ka\u017cda o wymiarach oko\u0142o 150 m x 60 m. Aby uzupe\u0142ni\u0107 temat bazowania samolot\u00f3w to nie ma tu roz\u015brodkowanych miejsc postoju, zb\u0119dnych na lotnisku szkolnym.<\/p>\n Lotnisko posiada oko\u0142o 6 000 m DK o \u0142\u0105cznej powierzchni 128 580 m kwadratowych i \u015bredniej szeroko\u015bci 20 m. Drogi samochodowe to 36 375 m kwadratowych.<\/p>\n Przez wiele lat wizyt\u00f3wk\u0105 lotniska by\u0142 port wojskowy z wie\u017c\u0105, oddany do u\u017cytku 1987 roku, a ostatnio remontowany w 2000 roku.<\/p>\n Sk\u0142ad paliw (MPS) zlokalizowany na p\u00f3\u0142nocy ma podziemne zbiorniki do przechowywania ponad 5 mln litr\u00f3w paliwa.<\/p>\n Lotnisko dysponuje dwiema bocznicami kolejowymi. Jedna na teren zespo\u0142u obiekt\u00f3w garnizonowych. Druga na sk\u0142ad paliw MPS.<\/p>\n Na terenie obiekt\u00f3w garnizonowych s\u0105 dwie \u015bwi\u0105tynie. Jedna to niewielki ko\u015bci\u00f3\u0142 garnizonowy \u015bw. Kazimierza Kr\u00f3lewicza. Obok niego ulokowany jest samolot-pomnik Lim-5 P, upami\u0119tniaj\u0105cy pilot\u00f3w, kt\u00f3rzy zgin\u0119li \u015bmierci\u0105 lotnika. Na burcie samolotu jest numer 5058, a jest to numer jednostki wojskowej 61 LPSz-B. Trzysta metr\u00f3w na wsch\u00f3d znajduje si\u0119 cerkiew.<\/p>\n W dniu 31 marca 2010 roku, zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty przetarg na dzier\u017caw\u0119 327\u00a0hektar\u00f3w dawnego lotniska wojskowego w Bia\u0142ej Podlaskiej. Wygra\u0142a jedyna startuj\u0105ca w przetargu sp\u00f3\u0142ka \u201eCargo Hub Warszawa Bia\u0142a\u201d. Firma p\u00f3\u017aniej zmieni\u0142a nazw\u0119 na \u201eBia\u0142a Airport\u201d Sp.\u00a0z\u00a0o.o. Firma mia\u0142a w planach wykorzysta\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 dzier\u017cawionego lotniska, jako l\u0105dowisko dla ma\u0142ych prywatnych samolot\u00f3w, tak zwanych General Aviation. W przysz\u0142o\u015bci planowano przebudow\u0119 dw\u00f3ch RWY, aby mo\u017cna by\u0142o przyjmowa\u0107 samoloty Boeing B.747. Planowano budow\u0119 nowych obiekt\u00f3w.<\/p>\n Firma \u201eBia\u0142a Airport\u201d zaoferowa\u0142a czynsz dzier\u017cawny w wysoko\u015bci 33 000\u00a0z\u0142 miesi\u0119cznie , plus 22 % VAT. Firma deklarowa\u0142a przeznacza\u0107 oko\u0142o 0,5 % przychod\u00f3w na dzia\u0142alno\u015b\u0107 lotnictwa sportowego. \u201eBia\u0142a Airport\u201d planowa\u0142a utworzy\u0107 aeroklub.<\/p>\n W kwietniu 2010 roku, podj\u0119te zosta\u0142y badania pasa startowego i p\u0142yt postojowych, ruszy\u0142y prace projektowe oraz remontowe. Wiosn\u0105 2011 roku rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prace zwi\u0105zane z odbudow\u0105 lotniska dla samolot\u00f3w ci\u0119\u017ckich. Lotnisko mia\u0142o posiada\u0107 pe\u0142ne wymiary. W 2011 roku, firma uzyska\u0142a wpis w rejestrze l\u0105dowisk.<\/p>\n W dniu 28 marca 2013\u00a0roku, prezydent miasta Bia\u0142a Podlaska, wypowiedzia\u0142 umow\u0119 dzier\u017cawy lotniska sp\u00f3\u0142ce \u201eBia\u0142a Airport\u201d. Zarz\u0105d nad obiektem przej\u0105\u0142 bialski Zak\u0142ad Gospodarki Lokalowej.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lotnisko Bia\u0142a Podlaska to jedna z wi\u0119kszych by\u0142ych woskowych baz. Zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem zajmowanego obszaru, jak i ilo\u015bci stacjonuj\u0105cych tu samolot\u00f3w. Lotnisko znajduje si\u0119 na p\u00f3\u0142nocy Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego, w niewielkiej odleg\u0142o\u015bci od Granicy Rzeczypospolitej Polski z Bia\u0142orusi\u0105, w granicach administracyjnych Miasta Bia\u0142a Podlaska. Jest jednym z nielicznych lotnisk na Wschodzie Polski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2452,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113\/revisions\/2452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Lotnisko Bia\u0142a Podlaska.<\/h3>\n
Historia obszaru Bia\u0142a Podlaska.<\/h3>\n
Historia Miasta Bia\u0142a Podlaska.<\/h3>\n
Miasto Bia\u0142a Podlaska.<\/h3>\n
Komunikacja.<\/h3>\n
Historia Lotniska Bia\u0142a Podlaska.<\/h3>\n
Starania o o\u017cywienie Lotniska Bia\u0142a Podlaska.<\/h3>\n
2009 rok.<\/h3>\n
Jak obecnie wygl\u0105da oferta na lotnisko? 2009 rok.<\/h3>\n
Dane Lotniska Bia\u0142a Podlaska. 2009 rok.<\/h3>\n
Firma \u201eBia\u0142a Airport\u201d. 2010 rok.<\/h3>\n