Short SC.7 Skyvan SP-HOP.<\/h3>\n
Short SC.7 Skyvan samolot kt\u00f3ry wygl\u0105da jakby zbudowano go w gara\u017cu z tektury i papieru. Short SC.7 Skyvan to wielozadaniowy samolot transportowy, wykorzystywany zar\u00f3wno do cel\u00f3w cywilnych jak i wojskowych. Samolot by\u0142 produkowany w okresie 1963 – 1986, przez brytyjsk\u0105 firm\u0119 Short Brothers, czyli firm\u0119 wielce zas\u0142u\u017con\u0105 dla lotnictwa morskiego. Zbudowano 153 egzemplarze. Samolot ma pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 324 km\/h. Zasi\u0119g 1 117 km. Masa w\u0142asna 3 331 kg. Masa maksymalna 5 670 kg. W Piotrkowie Trybunalskim by\u0142 samolot Short SC.7 Skyvan rejestracja SP-HOP. Ca\u0142y samolot by\u0142 pomalowany na bia\u0142o. Poniewa\u017c Piotrk\u00f3w Trybunalski to polska stolica sportu spadochronowego dlatego samolot Short SC.7 Skyvan kilkakrotnie wywozi\u0142 w powietrze skoczk\u00f3w spadochronowych. W tym ch\u0119tnych do skok\u00f3w w tandemie.<\/p>\n
CELLFAST FLYING TEAM to m\u0142oda Polska formacja samolotowa, kt\u00f3rej celem jest precyzyjne latanie w szyku. Zesp\u00f3\u0142 powsta\u0142 w 2014 roku, na lotnisku w Kro\u015bnie. Zesp\u00f3\u0142 tworz\u0105 panowie: Mieczys\u0142aw Machnik jako lider oraz skrzyd\u0142owi Arkadiusz Nowak i Daniel D\u0119bosz. Cellfast Flying Team to 3 francuskie samoloty typu Socata Morane (SP-CAC, SP-CYC, SP-OLE) wyposa\u017cone w instalacje dymne, kt\u00f3re podnosz\u0105 atrakcyjno\u015b\u0107 pokazu. Sponsorem grupy jest firma Cellfast, dlatego taka jest nazwa zespo\u0142u.<\/p>\n W Piotrkowie Trybunalskim mogli\u015bmy zobaczy\u0107 w powietrzu formacj\u0119 Pioneer Team, kt\u00f3ra zaprezentowa\u0142a si\u0119 na dw\u00f3ch samolotach. By\u0142y to samoloty Alpi Pioneer 300 STD SP-SWA oraz Alpi Aviation\u00a0Pioneer 400 PH-RCG. Alpi Pioneer 300 to w\u0142oski ultralekki i lekki samolot sportowy zaprojektowany przez Alpi Aviation z Pordenone. Samolot jest dwumiejscowy. Samolot jest dostarczany jako zestaw do konstrukcji amatorskich. Alpi Pioneer 400 to w\u0142oski czteromiejscowy lekki samolot, zaprojektowany przez Alpi Aviation z Pordenone. Pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 w 2013 roku. Ka\u017cdy samolot mo\u017ce by\u0107 dostarczany jako zestaw do budowy amatorskiej lub jako kompletny samolot gotowy do lotu. Samoloty s\u0105 wykonane z kompozyt\u00f3w i s\u0105 nap\u0119dzane silnikami marki Rotax 912 p\u0142askie, cztero-cylindrowe, o mocy 100 KM. Samoloty maj\u0105 chowane podwozie z ko\u0142em przednim.<\/p>\n Wiatrakowce to wirop\u0142aty kt\u00f3re nie znalaz\u0142y du\u017cego uznania w\u015br\u00f3d statk\u00f3w powietrznych w zastosowaniach u\u017cytkowych. Prawdopodobnie wiatrakowce najlepiej nadaj\u0105 si\u0119 do patrolowania. Lecz wiatrakowce to statki powietrzne o niesamowitych mo\u017cliwo\u015bciach lotnych. Wiatrakowce \u0142\u0105cz\u0105 w sobie cechy r\u00f3\u017cnych aparat\u00f3w lataj\u0105cych. Cechuje je du\u017ca zwrotno\u015b\u0107\u00a0i manewrowo\u015b\u0107 (obr\u00f3t w miejscu o 360 stopni przy zerowej pr\u0119dko\u015bci post\u0119powej), kr\u00f3tki start i l\u0105dowanie (przy korzystnym wietrze dobieg wynosi oko\u0142o 5 do 10 metr\u00f3w) mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznego lotu na niewielkiej pr\u0119dko\u015bci z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 kr\u00f3tkotrwa\u0142ego zatrzymania si\u0119 w miejscu.\u00a0Ma\u0142e przeci\u0105\u017cenia daj\u0105 dodatkowo uczucie komfortu wynikaj\u0105ce z p\u0142ynno\u015bci lotu. Znacznie mniejsza w stosunku do innych\u00a0ultra lekkich statk\u00f3w wra\u017cliwo\u015b\u0107 na wiatr i turbulencje, czyni\u0105 z wiatrakowca maszyn\u0119 bardzo uniwersaln\u0105\u00a0o wszechstronnym zastosowaniu. Dlatego wiatrakowce bior\u0105 cz\u0119sto udzia\u0142 w pokazach lotniczych.<\/p>\n XtremeAir Sbach 300 to samolot akrobacyjny zbudowany przez firm\u0119 XtremeAir. Samolot nosi firmowe oznaczenia XA-41, lecz promowany jest pod nazw\u0105 Sbach 300. Samolot zbudowany jest z kompozytu, a nap\u0119dza go silnik Lycoming IO-580 o mocy 324 KM, 242 kW. Na takim samolocie od lat lata jeden z najlepszych polskich pilot\u00f3w pan Artur Kielak, i w\u0142a\u015bnie pana Artura Kielaka mogli\u015bmy podziwia\u0107 w Piotrkowie Trybunalskim.<\/p>\n W powietrzu mogli\u015bmy ogl\u0105da\u0107 samolot Piper J-3 \/ L-4 Cub. Samolot, kt\u00f3rego prototyp wystartowa\u0142 w 1930 roku. Samolot Piper J-3 \/ L-4 Cub to ameryka\u0144ski lekki samolot zbudowany przez firm\u0119 Piper Aircraft w Bradford w Pensylwanii. Samolot ma prost\u0105, lekk\u0105 konstrukcj\u0119, kt\u00f3ra zapewnia mu dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci pilota\u017cowe przy ma\u0142ej pr\u0119dko\u015bci startu i l\u0105dowania, na niewielkim l\u0105dowisku. Samolot Piper J-3 \/ L-4 to najliczniej produkowany model samolotu firmy Piper Aircraft, kt\u00f3rego wyprodukowano prawie 20 000 egzemplarzy, w samych Stanach Zjednoczonych. Prosta konstrukcja samolotu, przyst\u0119pna cena i niskie koszty eksploatacji, powoduj\u0105 por\u00f3wnanie samolotu Piper J-3 \/ L-4 Cub do samochodu Ford Model T.<\/p>\n De Havilland DH.82A Tiger Moth to kolejny samolot retro, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 w powietrzu. De Havilland Tiger Moth to brytyjski samolot szkolny, zaprojektowany i zbudowany w 1931 roku w brytyjskiej wytw\u00f3rni lotniczej de Havilland. Samolot by\u0142 produkowany masowo, stanowi\u0142 podstawowy samolot szkolny brytyjskiego lotnictwa wojskowego przez okres II wojny \u015bwiatowej.<\/p>\n De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk to Polski samolot, bo zosta\u0142 zbudowany przez Polskich konstruktor\u00f3w. Konstruktorami samolotu De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk byli in\u017cynierowie Wsiewo\u0142od J. Jakimiuk oraz Wies\u0142aw St\u0119pniewski. Konstruktor Wsiewo\u0142od J. Jakimiuk to g\u0142\u00f3wny tw\u00f3rca samolotu PZL-50 Jastrz\u0105b. <\/p>\n De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk to lekki, dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy, zbudowany w kanadyjskich zak\u0142adach koncernu De Havilland. Samolot ten z biegiem czasu sta\u0142 si\u0119 najbardziej popularnym samolotem szkolno-treningowy. Samolot by\u0142 produkowany bardzo d\u0142ugo w zak\u0142adach angielskich oraz na podstawie licencji w Portugalii.<\/p>\n Pocz\u0105tki konstrukcji si\u0119gaj\u0105 1940 roku. Ju\u017c w\u00f3wczas my\u015blano o nast\u0119pcy dwup\u0142atowego samolotu De Havilland DH-82 "Tiger Moth\u201d, kt\u00f3ry by\u0142 ju\u017c przestarza\u0142y. Oficjalne prace rozpocz\u0119to we wrze\u015bniu 1945 roku. Przy projektowaniu samolotu starano si\u0119 utrzyma\u0107 nieskomplikowan\u0105 konstrukcj\u0119, \u0142atw\u0105 obs\u0142ug\u0119 naziemn\u0105, dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 z kabiny, mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu dodatkowego wyposa\u017cenia. Konstrukcja samolotu metalowa, miejsca w tandem, kabiny ca\u0142kowicie zakryte, podwozie sta\u0142e.<\/p>\n Prototyp zbudowano w Kanadzie. Samolot De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 1946-05-22 roku. Pilotem by\u0142 W.P.I. Fillingham. Samolot przetransportowano drog\u0105 morsk\u0105 do Anglii. W Anglii przeprowadzono testy, kt\u00f3re da\u0142y ocen\u0119 dobr\u0105. Przygotowano samolot do produkcji seryjnej w zak\u0142adach De Havilland Aircraft Company. Pierwszy samolot seryjny by\u0142 gotowy we wrze\u015bniu 1949 roku i pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 1949-11-14 roku.<\/p>\n BOEING B75 STEARMAN zosta\u0142 opracowany w 1933 roku. Zosta\u0142 przyj\u0119ty do lotnictwa jako maszyna szkolno-treningowa. Zbudowano blisko 10 000 egzemplarzy. Po drugiej wojnie \u015bwiatowej wiele samolot\u00f3w sprzedano prywatnym firmom i osobom fizycznym.<\/p>\n BOEING B75 STEARMAN SP-YWW nr 75-1204 zosta\u0142 zarejestrowany w Polsce w 2014 roku. Samolot zosta\u0142 wyprodukowany w dniu 12 marca 1941 roku, w fabryce w Kansas dla Marynarki Wojennej USA, o oznaczeniu N2S-3 z silnikiem Continental W-670 o mocy 220 KM, kt\u00f3ry nap\u0119dza drewniane \u015bmig\u0142o MT. Cena zakupu wynosi\u0142a 6.591 dolar\u00f3w (teraz to jest oko\u0142o 100.000 dolar\u00f3w). Samolot zosta\u0142 spisany ze stanu w wojsku w dniu 17 wrze\u015bnia 1944 roku.\u00a0Po wojnie samolot zosta\u0142 kupiony przez firm\u0119 Desota Flying Service i wykonywa\u0142 loty agrotechniczne w stanie Teksas. Po kilkunastu latach samolot zosta\u0142 kupiony przez pilota – weterana II Wojny \u015awiatowej, kt\u00f3ry u\u017cytkowa\u0142 go prywatnie. Nast\u0119pnie samolot mia\u0142 kolejnego prywatnego w\u0142a\u015bciciela, kt\u00f3ry w okresie 2009 – 2011, wykona\u0142 generalny remont maszyny. W 2013 roku, samolot trafi\u0142 do Polski i by\u0142 demonstrowany jako eksponat w Muzeum Lotnictwa Polskiego, a tak\u017ce jako lataj\u0105cy zabytek podczas pokaz\u00f3w. Po latach jego w\u0142a\u015bciciel wystawi\u0142 go na sprzeda\u017c. Rejestracja SP-Y.. oznacza \u017ce jest to: samolot ultralekki, samolot muzealny lub replika.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" FLY FEST to bez w\u0105tpienia jedna z najlepszych kameralnych imprez lotniczych w Polsce. Doskonale zorganizowana, bezpieczna i zapewniaj\u0105c\u0105 du\u017co atrakcji. Maj\u0105ca swoj\u0105 niepowtarzaln\u0105 atmosfer\u0119. Organizatorom przy\u015bwieca\u0142 cel zwi\u0119kszenia mi\u0119dzynarodowej rangi gospodarczej regionu oraz zaprezentowanie potencja\u0142u Wojew\u00f3dztwa \u0141\u00f3dzkiego w zakresie istniej\u0105cego tu przemys\u0142u lotniczego i oko\u0142o-lotniczego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-1081","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-air-show"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1081"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4800,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1081\/revisions\/4800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}CELLFAST FLYING TEAM.<\/h3>\n
Alpi Aviation Pioneer 300 STD, Alpi Aviation\u00a0Pioneer 400.<\/h3>\n
Wiatrakowiec Cavalon D-MGAE.<\/h3>\n
XtremeAir Sbach 300 XA-41 SP-EED – pan Artur Kielak.<\/h3>\n
Piper J-3 \/ L-4 Cub.<\/h3>\n
De Havilland DH-82A Tiger Moth. SP-YAA.<\/h3>\n
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk.<\/h3>\n
BOEING B75 STEARMAN SP-YWW.<\/h3>\n