Miasto Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki jest po\u0142o\u017cone w centralnej Polsce w Wojew\u00f3dztwie \u0141\u00f3dzkim, w Powiecie Zgierskim. Jest siedzib\u0105 Gminy Miejsko-Wiejskiej. Nale\u017cy do aglomeracji \u0141\u00f3dzkiej i graniczy terytorialnie z sam\u0105 \u0141odzi\u0105, od strony p\u00f3\u0142nocno-zachodniej. Odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy centrum \u0141odzi a centrum Aleksandrowa Kujawskiego to tylko 10 km. W 2008 roku, Miasto liczy\u0142o 20\u00a0684 mieszka\u0144c\u00f3w. Przez Miasto przebiegaj\u0105 szlaki komunikacyjne; Droga Krajowa Nr 71 i Droga Krajowa Nr 72, kt\u00f3re w centrum Miasta si\u0119 krzy\u017cuj\u0105. Dogodny dojazd do \u0141odzi zapewnia linia tramwajowa oraz komunikacja autobusowa z \u0141odzi.<\/p>\n Powstanie Miasta wi\u0105\u017ce si\u0119 \u015bci\u015ble z rozkwitem przemys\u0142u w XIX wieku. Osada powsta\u0142a oko\u0142o 1816 roku, a jej za\u0142o\u017cycielem by\u0142 Rafa\u0142 Bratoszewski herbu Sulima, kt\u00f3ry ufundowa\u0142 tak\u017ce miejscow\u0105 parafi\u0119 katolick\u0105, pod wezwaniem \u015bw. Rafa\u0142a Archanio\u0142a. Nazwa Miasta niestety pochodzi od panuj\u0105cego cesarza rosji i tytularnego kr\u00f3la Polski \u2013 Aleksandra I. Ten zabieg pozwoli\u0142 na szybkie uzyskanie praw miejskich, bo ju\u017c w 1822 roku. Po \u015bmierci Rafa\u0142a Bartoszewskiego w 1824 roku, w\u0142a\u015bcicielami Miasta zosta\u0142a rodzina Kossowskich herbu Do\u0142\u0119ga. Od 1832 roku, Miasto zacz\u0119\u0142o gospodarczo podupada\u0107, bo nie wytrzyma\u0142o konkurencji s\u0105siednich o\u015brodk\u00f3w w\u0142\u00f3kienniczych. W 1870 roku, moskale pozbawili Miasto praw miejskich. Pod koniec XIX wieku zacz\u0119\u0142y tu powstawa\u0107 zak\u0142ady dziewiarskie i Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki sta\u0142 si\u0119 kolebk\u0105 produkcji po\u0144czoch i skarpet. Bran\u017ca ta dominuje w Mie\u015bcie do dzi\u015b. W 1910 roku, uruchomiono lini\u0119 tramwajow\u0105, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy\u0142a Aleksandr\u00f3w z \u0141odzi\u0105. Od momentu powstania, a\u017c do 1939 roku, Miasto by\u0142o tr\u00f3j-narodowe i tr\u00f3j-wyznaniowe i nikomu to nie przeszkadza\u0142o. Byli germa\u0144cy (tkacze, ewangelicy), \u017cydzi (kupcy, wyznanie moj\u017ceszowe) Polacy (robotnicy i rzemie\u015blnicy, Katolicy).<\/p>\n Okres wielkiej wojnie \u015bwiatowej Miasto przetrwa\u0142o bez wielkich strat, a po jej zako\u0144czeniu znalaz\u0142o si\u0119 w odrodzonej Rzeczypospolitej Polskiej. Co wa\u017cne, inne narodowo\u015bci ni\u017c Polska, nie musia\u0142y opuszcza\u0107 Miasta. Utraci\u0142y tylko mo\u017cliwo\u015b\u0107 piastowania stanowisk urz\u0119dniczych. W 1924 roku, w\u0142adze Rzeczypospolitej Polski przywr\u00f3ci\u0142y Miastu prawa miejskie.<\/p>\n W dniu 1.09.1939 roku, zaraza gerama\u0144ska napad\u0142a na Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0119. Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki wcielono do rzeszy do Kraju Warty, przy czym dwukrotnie zmieniano nazw\u0119 na geram\u0144sk\u0105. Germa\u0144cy zamkn\u0119li Polskie szko\u0142y, zdelegalizowali stowarzyszenia, zburzyli pomniki i represjonowali Polak\u00f3w, zsy\u0142aj\u0105c do oboz\u00f3w koncentracyjnych i na roboty przymusowe. Ca\u0142a ludno\u015b\u0107 \u017cydowska Miasta zosta\u0142a ju\u017c w grudniu 1939 roku, wysiedlona, a nast\u0119pnie wymordowana.<\/p>\n Po drugiej wojnie \u015bwiatowej, komuni\u015bci wysiedlili ca\u0142\u0105 ludno\u015b\u0107 germa\u0144sk\u0105. Pozostali tylko nieliczni Polacy. Do Miasta nap\u0142yn\u0119\u0142a ludno\u015b\u0107 z ubogich rejon\u00f3w Polski i z Kres\u00f3w. Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki straci\u0142 sw\u00f3j dawny tr\u00f3jnarodowy charakter.<\/p>\n Trudno obecnie poda\u0107 dat\u0119 powstania Lotniska. Nie zachowa\u0142y si\u0119 \u017cadne dokumenty. Prawdopodobnie w drugiej po\u0142owie 30-lat, zacz\u0119to organizowa\u0107 wojskowe lotnisko polowe. Niemym \u015bwiatkiem tych wydarze\u0144 s\u0105 strzeliste topole, kt\u00f3re posadzono wok\u00f3\u0142 zaplecza Lotniska poza polem wzlot\u00f3w. Sadzenie topoli wok\u00f3\u0142 obiekt\u00f3w wojskowych, nara\u017conych na lotnicze rozpoznanie, by\u0142o cz\u0119st\u0105 praktyk\u0105 w Drugiej Rzeczypospolitej.\u00a0 Lotnisko Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki w 1939 roku, znalaz\u0142o si\u0119 w spisie lotnisk polowych rejonu \u0141odzi. By\u0142o ich 7; Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki, Bechcice, Ksawer\u00f3w, Kuciny-Dalik\u00f3w, Lublinek, Skotniki, Sokolniki. Z Lotniska Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki, korzysta\u0142a 63. Eskadra Obserwacyjna (Towarzysz\u0105ca), kt\u00f3rej macierzystym lotniskiem podczas wojny obronnej by\u0142 Lublinek. 63. Eskadra dysponowa\u0142a siedmioma samolotami obserwacyjnymi RWD-14 Czapla oraz dwoma samolotami \u0142\u0105cznikowymi RWD-8. Wieczorem 4.09.1939 roku, II\/63 Pluton zosta\u0142 przebazowany na Lotnisko Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki. Dow\u00f3dc\u0105 Plutonu by\u0142 kapitan obserwator Jerzy Wolf. W nocy z 5.09.1939 roku \/ 6.09.1939 roku, II\/63 Pluton zosta\u0142 przebazowany na Lotnisko Kamie\u0144.<\/p>\n W czasie okupacji germa\u0144skiej Lotnisko zosta\u0142o rozbudowane, na potrzeby wojenne. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 prac wykonywali Polscy robotnicy przymusowi, kt\u00f3rzy musieli stawia\u0107 si\u0119 do pracy z w\u0142asnymi narz\u0119dziami, wozami i wo\u0142ami. Postawiono kilka nowych obiekt\u00f3w w tym du\u017cy hangar, kt\u00f3ry przetrwa\u0142 do po\u017caru w 1961 roku. By\u0142 to jeden z najwi\u0119kszych hangar\u00f3w w Polsce. By\u0142o tak\u017ce kilka mniejszych hangar\u00f3w-magazyn\u00f3w. Postawiono wie\u017c\u0119 kontroli lot\u00f3w oraz wybetonowano p\u0142yt\u0119 postoju samolot\u00f3w. Na lotnisku nie stacjonowa\u0142a \u017cadna germa\u0144ska jednostka bojowa. Lotnisko pe\u0142ni\u0142o funkcje lotniska etapowego i funkcje magazynow\u0105, w\u0142\u0105cznie ze sk\u0142adem amunicji.<\/p>\n W styczniu 1945 roku, Lotnisko zosta\u0142o zaj\u0119te przez moskali. Co wa\u017cne Lotnisko praktycznie nie ucierpia\u0142o. Moskale nie przebywali tutaj d\u0142ugo, bo front przesuwa\u0142 si\u0119 bardzo szybko. Od maja 1945 roku do wrze\u015bnia 1945 roku, Lotnisko sta\u0142o si\u0119 jednym z lotnisk tak zwanego w\u0119z\u0142a \u0141\u00f3dzkiego, na kt\u00f3rym gromadzono lotnicze pu\u0142ki Polskie bior\u0105ce udzia\u0142 w wojnie po stronie sowiet\u00f3w. Drugim takim w\u0119z\u0142em by\u0142 w\u0119ze\u0142 Kutno. Sta\u0142o si\u0119 tak dlatego, \u017ce z chwil\u0105 zaj\u0119cia Berlina przez armie sowieck\u0105, wszystkie Polskie jednostki otrzyma\u0142y rozkaz natychmiastowego przebazowania si\u0119 na teren Polski. Ludowe Wojsko Polskie nie zajmowa\u0142o lotniska d\u0142ugo. Nast\u0119powa\u0142a dewastacja obiektu. Dlatego w\u0142adze Polskie stosunkowo szybko zgodzi\u0142y si\u0119 na przekazanie lotniska odrodzonemu Aeroklubowi \u0141\u00f3dzkiemu. Du\u017cym wysi\u0142kiem rozbudowano Lotnisko dla cel\u00f3w aeroklubowych. Na polu wzlot\u00f3w wyznaczono RWY o wymiarach 800 m x 100 m, na kierunku 10\/28.\u00a0 W dniu 15.06.1953 roku, uroczy\u015bcie ponownie Lotnisko zosta\u0142o otwarte. Aeroklub rozwija\u0142 si\u0119 bardzo dynamicznie. Przybywa\u0142y nowe szybowce i samoloty. Je\u015bli tylko by\u0142a dobra pogoda, to w powietrze wznosi\u0142y si\u0119 szybowce i samoloty. Niemal ca\u0142\u0105 kadr\u0105 aeroklubu stanowili \u017co\u0142nierze zawodowi, na co dzie\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cy na Lotnisku Lublinek.<\/p>\n We wrze\u015bniu 1961r. dosz\u0142o do po\u017caru hangaru, w kt\u00f3rym by\u0142y zgromadzone samoloty i szybowce. Niewykluczone, i\u017c by\u0142o to podpalenie. Mimo, \u017ce w akcji ga\u015bniczej uczestniczy\u0142y wszystkie wozy bojowe stra\u017cy po\u017carnej z powiatu, a nawet z \u0141odzi, po\u017caru nie uda\u0142o si\u0119 ugasi\u0107. Te straty spowodowa\u0142y zahamowanie dzia\u0142alno\u015bci Aeroklubu \u0141\u00f3dzkiego. W kolejnych latach pr\u00f3bowano wskrzesi\u0107 Lotnisko. Dzi\u0119ki pomocy innych regionalnych aeroklub\u00f3w zakupiono troch\u0119 nowego sprz\u0119tu. Pojawi\u0142 si\u0119 jednak problem, gdzie przechowywa\u0107 ten sprz\u0119t, gdy\u017c spalony hangar nie nadawa\u0142 si\u0119 ju\u017c do remontu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w i szybowc\u00f3w znalaz\u0142a czasow\u0105 go\u015bcin\u0119 na \u0142\u00f3dzkim Lotnisku Lublinek. Przenios\u0142a si\u0119 tam tak\u017ce siedziba Aeroklubu \u0141\u00f3dzkiego i pozostaje tam a\u017c do dzisiaj.<\/p>\n W 60-latach teren Lotniska sta\u0142 si\u0119 planem zdj\u0119ciowym do Polskich seriali; \u201eCzterej pancerni i pies\u201d oraz "Stawka wi\u0119ksza ni\u017c \u017cycie\u201d. Cz\u0119\u015b\u0107 Lotniska zaj\u0119li dzia\u0142kowcy i powsta\u0142y ogrody dzia\u0142kowe.<\/p>\n Cz\u0119\u015b\u0107 obiekt\u00f3w po Aeroklubie \u0141\u00f3dzkim zaj\u0105\u0142 Rejon Dr\u00f3g Publicznych. Urz\u0105dzono tutaj jedn\u0105 z baz sprz\u0119tu. W g\u0142\u00f3wnym budynku biura aeroklubu otwarto przedszkole. Gabinet kierowniczki umieszczono w p\u00f3\u0142okr\u0105g\u0142ym pokoju.<\/p>\n W drugiej po\u0142owie 70-lat oraz w 80-latach z pola wzlot\u00f3w korzysta\u0142y samoloty rolnicze \u015bwiadcz\u0105c us\u0142ugi na rzecz Las\u00f3w Pa\u0144stwowych (An-2 R, PZL-106 Kruk).<\/p>\n Po 1990 roku, powsta\u0142o Stowarzyszenie Lotnicze w Aleksandrowie \u0141\u00f3dzkim, kt\u00f3re przywr\u00f3ci\u0142o Lotnisko do cel\u00f3w lotniczych. Temu procesowi pomog\u0142o d\u0105\u017cenie w\u0142adz \u0141odzi do otwarcia cywilnego portu lotniczego w Lublinku, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 za przys\u0142owiow\u0105 miedz\u0105. Tak narodzi\u0142o si\u0119 na Lotnisku General Aviation. W zwi\u0105zku z rozwojem ruchu pasa\u017cerskiego na Lotnisku Lublinek, by\u0142y niezrealizowane plany przeprowadzki Aeroklubu \u0141\u00f3dzkiego na powr\u00f3t do Aleksandrowa \u0141\u00f3dzkiego. Na Lotnisku postawiono hangary, a w nich umieszczono prywatne samoloty.<\/p>\n W 1998 roku, Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego wpisa\u0142 Lotnisko Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki do ewidencji lotnisk Polskich. Trudna sytuacja gospodarcza aglomeracji \u0142\u00f3dzkiej i panuj\u0105ce ub\u00f3stwo uniemo\u017cliwi\u0142o rozw\u00f3j Lotniska. Lotnisko zosta\u0142o zamkni\u0119te w 2005 roku. W\u0142a\u015bciciele prywatnych samolot\u00f3w, motolotni i innego sprz\u0119tu lataj\u0105cego byli zmuszeni do szukania nowego miejsca. W 2006 roku, na terenach po by\u0142ym Lotnisku powsta\u0142a Aleksandrowska Podstrefa \u0141\u00f3dzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. (Uchwa\u0142a Rady Miejskiej w Aleksandrowie \u0141\u00f3dzkim z dnia 7.09.2006 roku, Nr LVI\/390\/06). Jej powstanie by\u0142o przesadzone ju\u017c w 2004 roku. Do 2013 roku, zbudowano tutaj dwa zak\u0142ady; Procter & Gamble (2009 rok, USA, produkcja kosmetyk\u00f3w marki Olay) oraz ABB (2011 rok, produkcja silnik\u00f3w elektrycznych).<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: N 51,48,34, E 19,16,51. (51.809N 19.285E). Elewacja\/Elevation 190 m.<\/p>\n Powierzchnia oko\u0142o 960\u00a0000 m2. D\u0142ugo\u015b\u0107 oko\u0142o 1\u00a0200 m, szeroko\u015b\u0107 oko\u0142o 800 m. Kszta\u0142t zbli\u017cony do czworoboku, zamknietego; od p\u00f3\u0142nocy ulic\u0105 Franciszka\u0144sk\u0105, od wschodu ulic\u0105 11 Listopada, od po\u0142udnia ulic\u0105 Marsza\u0142kowsk\u0105 i od zachodu ulic\u0105 Placydowska.<\/p>\n RWY gruntowa (trawa) o wymiarach 800 m x 100 m, na kierunku 10\/28.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Herman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Miasto Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki jest po\u0142o\u017cone w centralnej Polsce w Wojew\u00f3dztwie \u0141\u00f3dzkim, w Powiecie Zgierskim. Jest siedzib\u0105 Gminy Miejsko-Wiejskiej. Nale\u017cy do aglomeracji \u0141\u00f3dzkiej i graniczy terytorialnie z sam\u0105 \u0141odzi\u0105, od strony p\u00f3\u0142nocno-zachodniej. Odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy centrum \u0141odzi a centrum Aleksandrowa Kujawskiego to tylko 10 km. W 2008 roku, Miasto liczy\u0142o 20\u00a0684 mieszka\u0144c\u00f3w. Przez Miasto przebiegaj\u0105 szlaki komunikacyjne; Droga Krajowa Nr 71 i Droga Krajowa Nr 72, kt\u00f3re w centrum Miasta si\u0119 krzy\u017cuj\u0105. Dogodny dojazd do \u0141odzi zapewnia linia tramwajowa oraz komunikacja autobusowa z \u0141odzi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2456,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions\/2456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Miasto Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki.<\/h3>\n
Historia – Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki.<\/h3>\n
Historia \u2013 Lotnisko Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki.<\/h3>\n
Dane na temat by\u0142ego Lotniska Aleksandr\u00f3w \u0141\u00f3dzki.<\/h3>\n