W dniu 16.01.1996 roku, w S\u0105dzie Rejonowym w Olszynie zosta\u0142a zarejestrowana sp\u00f3\u0142ka z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105: Porty Lotnicze Mazury-Szczytno. G\u0142\u00f3wna siedziba sp\u00f3\u0142ki by\u0142a w Szczytnie. Adres ulica Wielbarska 5, 12-100 Szczytno. W zamy\u015ble sp\u00f3\u0142ka mia\u0142a zarz\u0105dza\u0107 kilkoma lotniskami le\u017c\u0105cymi w Wojew\u00f3dztwie Warmi\u0144sko-Mazurskim.<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142k\u0119 Porty Lotnicze Mazury-Szczytno powo\u0142a\u0142 Wojewoda w dniu 15.01.1996 roku, w celu wykorzystania lotniska wojskowego w Szymanach do przyjmowania samolot\u00f3w pasa\u017cerskich. Skarb Pa\u0144stwa wni\u00f3s\u0142 kapita\u0142 w wysoko\u015bci 1 500 000 z\u0142. Miesi\u0105c p\u00f3\u017aniej drugim udzia\u0142owcem zosta\u0142a sp\u00f3\u0142ka Energopol-Trade z kwot\u0105 1 400 000 z\u0142. Po kilku latach liczba udzia\u0142owc\u00f3w wzros\u0142a do 28 podmiot\u00f3w, a kapita\u0142 za\u0142o\u017cycielski wzr\u00f3s\u0142 do 6 663 000 z\u0142.<\/p>\n
W dniu 2.06.1996 roku, na Lotnisku Szymany po raz pierwszy wyl\u0105dowa\u0142 samolot PLL LOT ATR-72 z pasa\u017cerami na pok\u0142adzie. W sezonie letnim, raz w tygodniu PLL LOT obs\u0142ugiwa\u0142 po\u0142\u0105czenia z Warszaw\u0105 i niekt\u00f3rymi innymi lotniskami.<\/p>\n
W dniu 10.10.2001 roku, rozporz\u0105dzeniem Rady Ministr\u00f3w Lotnisko zosta\u0142o wpisane na list\u0119 lotnisk, na kt\u00f3rych mog\u0105 by\u0107 wykonywane starty i l\u0105dowania w ruchu mi\u0119dzynarodowym. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to ze zorganizowaniem lotniczego przej\u015bcia granicznego. Od tej pory PLL LOT zacz\u0105\u0142 wykonywa\u0107 od lata 2002 roku, loty do niekt\u00f3rych port\u00f3w w Niemczech.<\/p>\n W dniu 22.08.2002 roku, Ministerstwo Obrony Narodowej oficjalnie przekaza\u0142o lotnisko do Agencji Mienia Wojskowego. Od tej pory Lotnisko mo\u017ce nie tylko by\u0107 wydzier\u017cawione, ale r\u00f3wnie\u017c sprzedane. Nadal przy zachowaniu charakteru lotniczego obiektu.<\/p>\n W dniu 14.05.2003 roku, Sp\u00f3\u0142ka Porty Lotnicze Mazury-Szczytno uzyska\u0142a certyfikat Agenta Obs\u0142ugi Naziemnej Nr PL-15H\/03 w zakresie obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w, obs\u0142ugi baga\u017cu, obs\u0142ugi p\u0142ytowej statk\u00f3w powietrznych, obs\u0142ugi w zakresie zaopatrywania statk\u00f3w powietrznych w paliwo, transportu naziemnego pomi\u0119dzy statkiem powietrznym i dworcem lotniczym (terminalem).<\/p>\n W wyniku ma\u0142ego zainteresowania pasa\u017cer\u00f3w lotami na Lotnisko Szymany w 2003 roku, PLL LOT loty zawiesi\u0142.<\/p>\n W dniu 30.11.2003 roku, wojsko definitywnie opu\u015bci\u0142o obiekt. Ochron\u0119 obiektu przej\u0119\u0142a firma prywatna.<\/p>\n Od momentu powstania, rokrocznie Sp\u00f3\u0142ka zarz\u0105dzaj\u0105ca Lotniskiem odnotowywa\u0142a straty. W 1996 roku, sp\u00f3\u0142ka zanotowa\u0142a – 540 tys. z\u0142 strat, w 1997 roku – 660 tys. z\u0142., a ju\u017c ka\u017cdego nast\u0119pnego roku strata przekracza\u0142a 1 mln z\u0142. I to pomimo, \u017ce Sp\u00f3\u0142ka u\u017cytkowa\u0142a Lotnisko przez wiele lat bezumownie, a inwestycje w infrastruktur\u0119 lotniska finansowa\u0142 bud\u017cet Wojew\u00f3dztwa Warmi\u0144sko-Mazurskiego (8,5 mln z\u0142 w okresie 1996 – 1999). Straty generowane przez sp\u00f3\u0142k\u0119 by\u0142y constans, zmienia\u0142y si\u0119 tylko zarz\u0105dy i rady nadzorcze, wraz ze zmian\u0105 ekip rz\u0105dz\u0105cych regionem. Zarz\u0105dy i rady nadzorcze po prostu \u201eprzejada\u0142y\u201d kapita\u0142 zak\u0142adowy.<\/p>\n W 2004 roku, Sp\u00f3\u0142ka Porty Lotnicze Mazury-Szczytno zawis\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. Sp\u00f3\u0142ka mia\u0142a oko\u0142o 3 milion\u00f3w z\u0142otych d\u0142ugu. Samo lotnisko podupad\u0142o finansowo, a infrastruktura ulega\u0142a stopniowej degradacji. Droga startowa i drogi ko\u0142owania by\u0142y wynajmowane do organizowania pokaz\u00f3w i wy\u015bcig\u00f3w motorowych.<\/p>\n W 2003 roku, sp\u00f3\u0142k\u0119 uratowa\u0142 przed upadkiem zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa wykupuj\u0105c w niej udzia\u0142y (5,49 %) oraz przeznaczy\u0142 w Regionalnym Programie Operacyjnym na t\u0119 inwestycj\u0119 w przysz\u0142o\u015bci kwot\u0119 37,5 mln euro. Jednak sp\u00f3\u0142ka nadal wegetowa\u0142a i generowa\u0142a straty. Zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Warmi\u0144sko-Mazurskiego czeka\u0142 na pojawienie si\u0119 inwestora, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by zbudowa\u0107 terminal, obiekty towarzysz\u0105ce lotnisku i cargo. Podobno taki inwestor pojawi\u0142 si\u0119 w 2005 roku, w postaci niemieckiej firmy konsultingowej Dr. Nimmerrichter & Partner. Jednak zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa s\u0142usznie wola\u0142 innego inwestora.<\/p>\n S\u0105d Rejonowy w Olsztynie, w dniu 15.09.2004 roku, og\u0142osi\u0142 upad\u0142o\u015b\u0107 sp\u00f3\u0142ki Porty Lotniczy Mazury-Szczytno, na wniosek licznych wierzycieli. W tym stanie rzeczy, w 2004 roku, Minister Skarbu Pa\u0144stwa pozby\u0142 si\u0119 1 334 udzia\u0142\u00f3w (20,73 %) w Sp\u00f3\u0142ce Porty Lotnicze Mazury-Szczytno i przekaza\u0142 je nieodp\u0142atnie Zarz\u0105dowi Wojew\u00f3dztwa Warmi\u0144sko-Mazurskiego.<\/p>\n Oko\u0142o 2005 roku, polskoj\u0119zyczna prasa rozdmucha\u0142a znaczenie Lotniska Szymany jako elementu systemu ameryka\u0144skiego wywiadu CAI. Powodem by\u0142o i jest istnienie w Starych Kiejkutach ko\u0142o Szczytna Polskiej Szko\u0142y Wywiadu. Rozpisywano si\u0119, i\u017c w Starych Kiejkutach torturowano je\u0144c\u00f3w z Afganistanu. Na dodatek kr\u0119cono g\u0142upawe filmy fabularne (na przyk\u0142ad \u201eNiezb\u0119dne zabicie\u201d), kt\u00f3re w przysz\u0142o\u015bci mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 wyk\u0142adni\u0105 historii, a to by\u0142oby z\u0142e.<\/p>\n W 2005 roku, linia lotnicza Ryanair wyrazi\u0142a zainteresowanie wykonywania lot\u00f3w na Lotnisko w Szymanach. Uzale\u017cni\u0142a jednak podj\u0119cie lot\u00f3w od rozbudowy terminalu oraz popraw\u0119 jako\u015bci nawierzchni RWY. Jednak wst\u0119pne szacunki wykaza\u0142y konieczno\u015b\u0107 zainwestowania oko\u0142o 1 500 000 z\u0142otych. Sp\u00f3\u0142ka nie dysponowa\u0142a tak\u0105 kwot\u0105.<\/p>\n W dniu 2.12.2005 roku, Lotnisko zosta\u0142o wpisane do Rejestru Lotnisk Cywilnych pod numerem 59 jako lotnisko cywilne u\u017cytku publicznego kodzie referencyjnym 3C. W dniu 27.10.2006 roku, Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego certyfikuje cz\u0119\u015b\u0107 lotnicz\u0105 Lotniska. By\u0142o to istotne dla dalszego utrzymywania ruchu lotniczego na Lotnisku, kiedy nie obowi\u0105zywa\u0142y ju\u017c \u017cadne przepisy wojskowe.<\/p>\n W dniu 31.10.2006 roku, sp\u00f3\u0142ka zarz\u0105dzaj\u0105ca lotniskiem podpisa\u0142a kolejn\u0105 5-letni\u0105 dzier\u017caw\u0119 obiektu od Agencji Mienia Wojskowego, z opcj\u0105 na kolejne lata. Zrodzi\u0142a si\u0119 szansa na uzyskanie kwoty 1 miliona z\u0142otych od Wojew\u00f3dztwa oraz kolejnych pieni\u0119dzy od nowych udzia\u0142owc\u00f3w. Nic z tego nie wysz\u0142o.<\/p>\n Po wielomiesi\u0119cznych negocjacjach znalaz\u0142 si\u0119 nowy udzia\u0142owiec, Aleksander Rechter, obywatel Izraela i Polski, kt\u00f3remu zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa odsprzeda\u0142 w 2008 roku, cz\u0119\u015b\u0107 udzia\u0142\u00f3w w sp\u00f3\u0142ce Port Lotniczy Mazury. Aleksander Rechter by\u0142 jednym z g\u0142\u00f3wnych udzia\u0142owc\u00f3w firmy Kardan, za\u0142o\u017cyciela i akcjonariusza Globe Trade Centre oraz w\u0142a\u015bciciel European Business Partners sp. z o.o. Sp\u00f3\u0142ka od 2004 roku, notowana by\u0142a na warszawskiej gie\u0142dzie. Od 2008 roku, Aleksander Rechter, a formalnie European Business Partners sp. z o.o., jest g\u0142\u00f3wnym udzia\u0142owcem w sp\u00f3\u0142ce zarz\u0105dzaj\u0105cej Lotniskiem (61,03 %) i zapewnia\u0142, \u017ce wy\u0142o\u017cy na odbudow\u0119 Lotniska Szymany tyle, ile samorz\u0105d wojew\u00f3dzki, tj. 37,5 mln euro. Ale to i tak du\u017co za ma\u0142o na powstanie Lotniska typu regionalnego. Chyba, \u017ce pozosta\u0142\u0105 kwot\u0119 wy\u0142o\u017cy UE (Unia Europejska). Mowa by\u0142a o sumie 175\u2014225 mln euro.<\/p>\n Co ciekawe MON, zar\u00f3wno Rz\u0105du Premiera Jaros\u0142awa Kaczy\u0144skiego, jak i Premiera Donalda Tuska, nie wyrazi\u0142o zgody na sprzeda\u017c akcji Sp\u00f3\u0142ki firmie European Business Partners sp. z o.o. Dok\u0142adnie Biuro do spraw Procedur Antykorupcyjnych MON ostrzega\u0142o przed sp\u00f3\u0142k\u0105 European Business Partners.<\/p>\n Niestety grupa European Business Partners by\u0142a firm\u0105 mg\u0142awic\u0105. Skupia si\u0119 na wykorzystywaniu funduszy unijnych. Teoretycznie powinna \u0142\u0105czy\u0107 kontrahent\u00f3w, dystrybutor\u00f3w lub partner\u00f3w w danej bran\u017cy. Praktycznie obraca\u0142a papierkami. Co najwa\u017cniejsze, nie zna\u0142a si\u0119 na transporcie lotniczym.<\/p>\n W maju 2009 roku, sp\u00f3\u0142ka zarz\u0105dzaj\u0105ca Lotniskiem Szymany zmieni\u0142a nazw\u0119 na Port Lotniczy Mazury sp. z o.o., a samo lotnisko na Lotnisko Mazury.<\/p>\n Podstawowe dane o sp\u00f3\u0142ce: Nazwa: Port Lotniczy Mazury sp. z o.o., utworzona 16.01.1996 roku. Siedziba: 12-100 Szczytno, ul. Wielbarska 5, KRS: 0000137185 NIP: 739-10-53-210 REGON: 510376696. W\u0142a\u015bciwy S\u0105d: S\u0105d Rejonowy w Olsztynie VIII Wydzia\u0142 Gospodarczy. Kapita\u0142 zak\u0142adowy wynosi\u0142 10 633 333 z\u0142otych. Udzia\u0142owcy; 61,03 % European Business Partners Sp. z o.o., 13,17 % Energopol S.A., 12,67 % Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe Porty Lotnicze, 5,49 % Samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Warmi\u0144sko Mazurskiego, 3,57 % Miasto Szczytno.<\/p>\n G\u0142\u00f3wny udzia\u0142owiec sp\u00f3\u0142ki zarz\u0105dzaj\u0105cej Lotniskiem European Business Partners przez par\u0119 lat nie wywi\u0105za\u0142 si\u0119 z podj\u0119tych zobowi\u0105za\u0144. Dlatego zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Warmi\u0144sko-Mazurskiego podj\u0105\u0142 starania o odzyskanie w\u0142asno\u015bci od dzier\u017cawcy. Sprawa trafi\u0142a do s\u0105du i uda\u0142o si\u0119 problem rozwi\u0105za\u0107.<\/p>\n W 2012 roku, plany by\u0142y nadal realne. Wci\u0105\u017c potrzebne by\u0142y odpowiednie fundusze, kt\u00f3re pozwoli\u0142yby na podniesienie kategorii Lotniska z 3C do 4D. Przede wszystkim nale\u017ca\u0142o wstrzyma\u0107 degradacj\u0119 obiektu. By\u0142a kradzie\u017c przewod\u00f3w o\u015bwietlenia lotniska. Nale\u017ca\u0142o wykona\u0107 podstawowe czynno\u015bci jak; dok\u0142adny spis inwentarza i wykonanie map obiektu oraz map lotniczych z naniesionymi przeszkodami terenowymi i punktami orientacyjnymi. Szacunki wskazywa\u0142y, \u017ce: budowa nowego terminalu, remont i wyd\u0142u\u017cenie RWY, zbudowanie p\u0142yty peronowej, monta\u017c niezb\u0119dnych urz\u0105dze\u0144 – to kwota oko\u0142o 180 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n Niemniej jednak szansa na rozw\u00f3j Lotniska jako okna rejonu by\u0142a umiarkowana. Do stolicy Wojew\u00f3dztwa Olsztyna jest oko\u0142o 57 km. Daleko jest tak\u017ce do Mr\u0105gowa, Miko\u0142ajek, Gi\u017cycka, Gier\u0142o\u017cy, \u015awi\u0119tej Lipki, czy Gietrzwa\u0142du.<\/p>\n Kod IATA: SZY. Kod ICAO: EPSY.\u00a0Po\u0142o\u017cenie: 53 28’54,69”N 20 56’15,69"E WGS-84. Po\u0142o\u017cenie ARP: 1250 M OD THR 02, na linii centralnej RWY 02\/20. Wzniesienie lotniska: 141 m n.p.m. ( 463 ft ). Deklinacja magnetyczna: 3% E (2004). Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 INFO \/ PORT: 118,025 MHz. Kontakt: +48 896221134. Lotnisko wyposa\u017cono w system ILS. Instrumentalny system l\u0105dowania: ILS \/ DME CAT I RWY 02. Lotnisko posiada tak\u017ce system NDB.\u00a0Zabezpieczenie meteorologiczne: Os\u0142ona meteorologiczna: Automatyczna stacja AW-11, Komunikat typu METAR.<\/p>\n Lotnisko posiada\u0142o RWY o wymiarach 2 000 m x 60 m, u\u0142o\u017con\u0105 na kierunku 019\/199. No\u015bno\u015b\u0107: PCN 23R\/B\/X\/T. Powierzchnia 120 000 m kwadratowych.<\/p>\n Drogi ko\u0142owania; g\u0142\u00f3wna by\u0142a o d\u0142ugo\u015bci 2 500 m i powierzchni 40 000 m kwadratowych. Dodatkowo by\u0142y cztery \u0142\u0105cznice. Drogi ko\u0142owania: oznakowanie dzienne: A1, A2, A3, A4, B, C, D, E, o\u015bwietlenie dr\u00f3g ko\u0142owania: A3, A4, E. Lotnisko posiada\u0142o cztery PPS. Centralna PPS ulokowana by\u0142a w pobli\u017cu WKL o wymiarach 600 m x 60 m i powierzchni 36 000 m kwadratowych. Trzy pozosta\u0142e PPS by\u0142y mniejsze. Ka\u017cda mia\u0142a wymiary oko\u0142o 150 m x 50 m. \u0141\u0105czna powierzchnia wszystkich PPS wynosi\u0142a 58 500 m kwadratowych. Wszystkie mia\u0142y nawierzchni\u0119 betonow\u0105.<\/p>\n W 2012 roku, Lotnisko w Szymanach nie dysponowa\u0142o \u017cadnymi sta\u0142ymi po\u0142\u0105czeniami lotniczymi. Przylot samolot\u00f3w prywatnych mo\u017cliwy by\u0142 po wcze\u015bniejszym kontakcie i uzyskaniu zgody zarz\u0105dcy. Jednak przylot w niedziel\u0119 lub \u015bwi\u0119ta by\u0142 niemo\u017cliwy. Lotnisko teoretycznie by\u0142o czynne ca\u0142y rok. Jednak przyloty w sezonie zimowym by\u0142y ryzykowne, bo lotnisko nie dysponowa\u0142o sprz\u0119tem do od\u015bnie\u017cania. Mo\u017cliwy by\u0142 zakup paliwa lotniczego; Jet A-1, AVGAS 100 LL, jednak po wcze\u015bniejszym uzgodnieniu.<\/p>\n Na terenie portu do dyspozycji podr\u00f3\u017cnych znajdowa\u0142 si\u0119: bar, kantor wymiany walut, wypo\u017cyczalnia samochod\u00f3w (po wcze\u015bniejszym uzgodnieniu i dokonaniu przedp\u0142aty), informacja turystyczna, rezerwacja hoteli, pensjonat\u00f3w. Przew\u00f3z pasa\u017cer\u00f3w i baga\u017cu w obr\u0119bie regionu Warmii i Mazur. Honorowane by\u0142y karty kredytowe. Najskuteczniejszy spos\u00f3b wydostania si\u0119 z Lotniska to by\u0142o zam\u00f3wienie taks\u00f3wki. Najbli\u017cszy hotel tylko w Szczytnie. Pomoc medyczna tylko w Szczytnie.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 16.01.1996 roku, w S\u0105dzie Rejonowym w Olszynie zosta\u0142a zarejestrowana sp\u00f3\u0142ka z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105: Porty Lotnicze Mazury-Szczytno. G\u0142\u00f3wna siedziba sp\u00f3\u0142ki by\u0142a w Szczytnie. Adres ulica Wielbarska 5, 12-100 Szczytno. W zamy\u015ble sp\u00f3\u0142ka mia\u0142a zarz\u0105dza\u0107 kilkoma lotniskami le\u017c\u0105cymi w Wojew\u00f3dztwie Warmi\u0144sko-Mazurskim.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1040","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1040"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2636,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1040\/revisions\/2636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ruch pasa\u017cerski w okresie 1997 – 2003.<\/h3>\n
\n\n
\n \nRok<\/th>\n Liczba pasa\u017cer\u00f3w<\/th>\n Liczba operacji lotniczych<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 1997<\/td>\n 400<\/td>\n 80<\/td>\n<\/tr>\n \n 1998<\/td>\n 2632<\/td>\n 180<\/td>\n<\/tr>\n \n 1999<\/td>\n 2453<\/td>\n 238<\/td>\n<\/tr>\n \n 2000<\/td>\n 1873<\/td>\n 788<\/td>\n<\/tr>\n \n 2001<\/td>\n 2049<\/td>\n 928<\/td>\n<\/tr>\n \n 2002<\/td>\n 1091<\/td>\n 516<\/td>\n<\/tr>\n \n 2003<\/td>\n 448<\/td>\n 418<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Infrastruktura Lotniska Szymany.<\/h3>\n