Pomys\u0142 \u201ePoci\u0105gu Papieskiego\u201d swoje \u017ar\u00f3d\u0142o mia\u0142 w idei \u201eSzlaku Papieskiego\u201d. W dniu 2 kwietnia 2005 roku, o godzinie 21:37, w Watykanie zmar\u0142 najwi\u0119kszy z Rodu S\u0142owian Jan Pawe\u0142 II Wielki, papie\u017c ko\u015bcio\u0142a Rzymsko-Katolickiego. Po odej\u015bciu Jana Paw\u0142a II do domu Ojca, zrodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 po\u0142\u0105czenia kolejowego miejsc najbardziej bliskich Ojcu \u015awi\u0119temu: Krak\u00f3w, \u0141agiewniki, Kalwaria Zebrzydowska i Wadowice. By\u0142y i s\u0105 to miejsca ch\u0119tnie odwiedzane przez pielgrzym\u00f3w i turyst\u00f3w z Polski i ca\u0142ego \u015bwiata. Kilka instytucji i w\u0142adze lokalne zdecydowa\u0142y, \u017ce dobrym pomys\u0142em b\u0119dzie zbudowanie specjalnego poci\u0105gu, kt\u00f3ry b\u0119dzie kursowa\u0142 przez te miejscowo\u015bci.<\/p>\n Budowy \u201ePoci\u0105gu Papieskiego\u201d podj\u0105\u0142 si\u0119 zak\u0142ad Newag w Nowym S\u0105czu. Zak\u0142ad powsta\u0142 w 2005 roku, na bazie Zak\u0142ad\u00f3w Naprawy Taboru Kolejowego. Firma Newag wygra\u0142a przetarg na budow\u0119 sze\u015bciu EZT typu 14WE dla Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie. Poci\u0105gi otrzyma\u0142y numery od 14WE-01 do 14WE-06. \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d zaproponowano jako ETZ typ 14WE-07, trzy cz\u0142onowy, elektryczny, kt\u00f3ry na PKP otrzyma\u0142 oznaczenie EN61-001.<\/p>\n Baz\u0105 poci\u0105gu by\u0142 znany ETZ serii EN57. Bez zmian pozosta\u0142a ostojnica wagon\u00f3w, w\u00f3zki wagonowe i ich silniki trakcyjne. Ca\u0142kowicie zmieniono pud\u0142o poci\u0105gu. W poje\u017adzie zastosowano poszycie klejone z blach aluminiowych oraz elementy z blach nierdzewnych i tworzyw sztucznych. Okna s\u0105 wklejane. Po\u0142\u0105czenie wagon\u00f3w jest przy pomocy harmonii bez dodatkowych \u015bcian, podobnie jak w autobusach przegubowych. Ka\u017cdy wagon ma po dwoje automatycznych drzwi na ka\u017cda stron\u0119. Pod ka\u017cdymi drzwiami zamontowano otwierany stopie\u0144, kt\u00f3ry jest u\u017cywany przy niskich peronach. Na obu ko\u0144cach ETZ umieszczono kabiny maszynisty do kt\u00f3rych prowadz\u0105 wewn\u0119trzne drzwi z kabiny pasa\u017cerskiej. Oba ko\u0144ce poci\u0105gu maj\u0105 aerodynamiczny kszta\u0142t. Wszystkie reflektory s\u0105 wpisane w obrys poci\u0105gu i nie zaburzaj\u0105 op\u0142ywu powietrza. Jedynie sprz\u0119g automatyczny wystaje poza obrys poci\u0105gu. Maszynista nie ma do dyspozycji zewn\u0119trznych lusterek wstecznych. W ich miejsce zastosowano system kamer.<\/p>\n Kabiny maszynisty i pasa\u017cerskie s\u0105 klimatyzowane. Pod\u0142oga na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci poci\u0105gu jest na jednym poziomie. Fotele pasa\u017cerskie s\u0105 tapicerowane tkanin\u0105 w kolorze \u017c\u00f3\u0142tym. Generalnie, uk\u0142ad foteli jest na poziomie klasy 2. Kabiny pasa\u017cerskie maj\u0105 monitory LCD, na kt\u00f3rych wy\u015bwietlane s\u0105 informacje kolejowe, a tak\u017ce filmy o Janie Pawle II. Dodatkowo na wewn\u0119trznych \u015bcianach umieszczono zdj\u0119cia z Janem Paw\u0142em II. W pierwszym wagonie zainstalowano jedn\u0105 kabin\u0119 WC, dostosowan\u0105 tak\u017ce do os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Toaleta jest systemu zamkni\u0119tego.<\/p>\n Na dachu \u015brodkowego, silnikowego wagonu zamontowano dwa pantografy typu po\u0142\u00f3wkowego. Na dachach wagon\u00f3w s\u0105 widoczne uk\u0142ady klimatyzacji. Poci\u0105g wyposa\u017cono w system monitoringu z rejestracj\u0105. W nap\u0119dzie zastosowano elektroniczne sterowanie, co powoduje, \u017ce poci\u0105g jest ciszy ni\u017c tradycyjny ETZ EN57. W uk\u0142adzie hamulcowym zastosowano now\u0105 spr\u0119\u017cark\u0119 typu \u015brubowego.<\/p>\n Zewn\u0119trzne malowanie poci\u0105gu jest koloru z\u0142otego. Na wagonach umieszczono herb papieski, stylizowane srebrne go\u0142\u0119bie i srebrne napisy \u201eTotus Tuus Ca\u0142y Tw\u00f3j\u201d. Boki dachu pomalowano na kolor srebrny, a elementy poni\u017cej pude\u0142 wagon\u00f3w na kolor szary. W\u00f3zki s\u0105 czarne. Napisy eksploatacyjne bia\u0142e.<\/p>\n Od pocz\u0105tku poci\u0105g wzbudza\u0142 du\u017ce zainteresowanie. Jednostka ETZ, EN61-001, 14WE-07 by\u0142a gotowa w maju 2006 roku. W dniu 27 maja 2006 roku, Ojciec \u015awi\u0119ty Benedykt XVI, wyje\u017cd\u017caj\u0105c z Sanktuarium Bo\u017cego Mi\u0142osierdzia w \u0141agiewnikach, dokona\u0142 po\u015bwi\u0119cenia \u201ePapieskiego Poci\u0105gu\u201d. Ceremonii towarzyszyli biskupi, ksi\u0119\u017ca, siostry zakonne i tysi\u0105ce wiernych zgromadzonych wok\u00f3\u0142 stacji Krak\u00f3w \u0141agiewniki.<\/p>\n W dniu 3 czerwca 2006 roku, \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d wyruszy\u0142 w pierwsz\u0105 tras\u0119 z pielgrzymami i turystami. Trasa wiod\u0142a ze stacji Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny – Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w – Krak\u00f3w \u0141agiewniki – Skawina – Kalwaria Zebrzydowska – Wadowice. Kolejowy Szlak \u015bw. Jana Paw\u0142a II to ponad 59 km linii kolejowych, kt\u00f3ra zosta\u0142a zmodernizowana, g\u0142\u00f3wnie dla podniesienia pr\u0119dko\u015bci podr\u00f3\u017cnej. W wyniku rob\u00f3t czas jazdy z Krakowa G\u0142\u00f3wnego do Wadowic skr\u00f3ci\u0142 si\u0119 ze 104 minut do 77 minut. W drugim etapie by\u0142a budowa \u0142\u0105cznicy Krak\u00f3w Zab\u0142ocie – Krak\u00f3w Krzemionki. T\u0119 ostatni\u0105 inwestycj\u0119 wykonano w okresie 2018 – 2019. Dzi\u0119ki temu, poci\u0105gi z Krakowa G\u0142\u00f3wnego nie musza wje\u017cd\u017ca\u0107 na stacj\u0119 Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w, aby zmieni\u0107 kierunek jazdy i jecha\u0107 w kierunku Skawiny.<\/p>\n Przejazdy \u201ePoci\u0105giem Papieskim\u201d cieszy\u0142y si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105, a bilety trzeba by\u0142o kupowa\u0107 z wyprzedzeniem. W okresie letnim sk\u0142ad pokonywa\u0142 tras\u0119 trzy razy dziennie. W zimie poci\u0105g kursowa\u0142 tylko dwa razy dziennie.<\/p>\n W pa\u017adzierniku 2007 roku, sk\u0142ad zosta\u0142 przej\u0119ty przez Przewozy Regionalne, obecnie PolRegio. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to ze zmiana oznacze\u0144 sk\u0142adu z 14WE-07 na oznaczenie EN61-001. Od tego momentu poci\u0105g jest pod opiek\u0105 Ma\u0142opolskiego ZPR w Krakowie.<\/p>\n W 2008 roku, zmniejszy\u0142a si\u0119 liczba ch\u0119tnych i ilo\u015b\u0107 przejazd\u00f3w zacz\u0119to ogranicza\u0107 do jednego dziennie. Skracano tak\u017ce kursy, tylko do stacji Kalwaria Zebrzydowska. W wrze\u015bniu 2009 roku, ca\u0142kowite zawieszono kursy, planuj\u0105c tylko kursowanie w ci\u0105gu lata 2010 roku. Sk\u0142ad ETZ, EN61-001, 14WE-07 wysy\u0142ano wi\u0119c do innych miast w Polsce i za granic\u0119. Poci\u0105g by\u0142 na S\u0142owacji, W\u0119grzech i w Czechach. W 2010 roku, sk\u0142ad skierowano do regularnej obs\u0142ugi trasy Krak\u00f3w – Zakopane.<\/p>\n Wiosn\u0105 2011 roku, chwilowo wznowiono kursowanie poci\u0105gu na trasie Krak\u00f3w – Wadowice. Jednak sk\u0142ad musiano skierowa\u0107 do naprawy rewizyjnej poziomu R1. G\u0142\u00f3wnie chodzi\u0142o o remont w\u00f3zk\u00f3w, kt\u00f3re na g\u00f3rskich szlakach szybciej si\u0119 zu\u017cywaj\u0105. W\u00f3zki nie maj\u0105 instalacji olejenia (smarowania) obrze\u017cy k\u00f3\u0142. Napraw\u0119 przeprowadzono w PR \u0141\u00f3d\u017a.<\/p>\n Poci\u0105g powr\u00f3ci\u0142 na szlaki, ale trudno m\u00f3wi\u0107 o jego regularnym kupowaniu. Sk\u0142ad by\u0142 wypo\u017cyczany przez r\u00f3\u017cne stowarzyszenia dla okoliczno\u015bciowych przejazd\u00f3w.<\/p>\n W 2016 roku, \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d w\u0142\u0105czono w \u015awiatowe Dni M\u0142odzie\u017cy, kt\u00f3re odbywa\u0142y si\u0119 w Krakowie z Papie\u017cem Franciszkiem. Poci\u0105g wozi\u0142 pielgrzym\u00f3w w dniach 26\u201331 lipca 2016 roku.<\/p>\n W maju 2017 roku, poci\u0105g przeszed\u0142 remont poziomu P4\/2, w ZNT Kruszewiec, ko\u0142o Opoczna. Zak\u0142ad ten wchodzi w sk\u0142ad firmy PolRegio i specjalizuje si\u0119 w naprawach i modernizacji EZT EN57.<\/p>\n W czerwcu 2017 roku, \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d kursowa\u0142 pomi\u0119dzy trzema miejscowo\u015bciami, kt\u00f3re odwiedzi\u0142 \u015bw. Jan Pawe\u0142 II podczas swoich pielgrzymek \u2013 W\u0142oc\u0142awkiem (w 1991 roku), Bydgoszcz\u0105 (w 1999 roku) i Toruniem (w 1999 roku).<\/p>\n Od 2018 roku, w zwi\u0105zku z du\u017cymi remontami infrastruktury kolejowej w krakowskiej DOKP, \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d jest widywany na r\u00f3\u017cnych szlakach, zw\u0142aszcza tych na po\u0142udnie od Krakowa. Obecnie \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d kursuje najcz\u0119\u015bciej w relacji Krak\u00f3w – Sucha Beskidzka \u2013 \u017bywiec.<\/p>\n W 2019 roku, kiedy otwarto \u0142\u0105cznic\u0119 Krak\u00f3w Zab\u0142ocie – Krak\u00f3w Krzemionki, \u201ePapieski Poci\u0105g\u201d jako pierwszy przewi\u00f3z\u0142 po tym szlaku VIP-\u00f3w. <\/p>\n W zwi\u0105zku z uchwa\u0142\u0105 Senatu Rzeczypospolitej Polskiej, o ustanowieniu roku 2020, \u201eRokiem \u015awi\u0119tego Jana Paw\u0142a II\u201d oraz przypadaj\u0105c\u0105 100. rocznic\u0105 urodzin, przewo\u017anik PolRegio uczci\u0142 pami\u0119\u0107 Ojca \u015awi\u0119tego Jana Paw\u0142a II poprzez zorganizowanie og\u00f3lnopolskiej pielgrzymki Poci\u0105giem Papieskim. Poci\u0105g kursowa\u0142 po Polsce odwiedzaj\u0105c miejsca zwi\u0105zane ze \u015bw. Janem Paw\u0142em II. Poci\u0105g odby\u0142 turnee w pa\u017adzierniku 2020 rok.<\/p>\n \u201ePoci\u0105g Papieski\u201d najbli\u017csz\u0105 napraw\u0119 poziomu P4 ma zaplanowan\u0105 na maj 2022 roku.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pomys\u0142 \u201ePoci\u0105gu Papieskiego\u201d swoje \u017ar\u00f3d\u0142o mia\u0142 w idei \u201eSzlaku Papieskiego\u201d. W dniu 2 kwietnia 2005 roku, o godzinie 21:37, w Watykanie zmar\u0142 najwi\u0119kszy z Rodu S\u0142owian Jan Pawe\u0142 II Wielki, papie\u017c ko\u015bcio\u0142a Rzymsko-Katolickiego. Po odej\u015bciu Jana Paw\u0142a II do domu Ojca, zrodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 po\u0142\u0105czenia kolejowego miejsc najbardziej bliskich Ojcu \u015awi\u0119temu: Krak\u00f3w, \u0141agiewniki, Kalwaria Zebrzydowska i Wadowice. By\u0142y i s\u0105 to miejsca ch\u0119tnie odwiedzane przez pielgrzym\u00f3w i turyst\u00f3w z Polski i ca\u0142ego \u015bwiata. Kilka instytucji i w\u0142adze lokalne zdecydowa\u0142y, \u017ce dobrym pomys\u0142em b\u0119dzie zbudowanie specjalnego poci\u0105gu, kt\u00f3ry b\u0119dzie kursowa\u0142 przez te miejscowo\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-1021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1021"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2023,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1021\/revisions\/2023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Geneza \u201ePoci\u0105gu Papieskiego\u201d.<\/h3>\n
Budowa \u201ePoci\u0105gu Papieskiego\u201d.<\/h3>\n
Eksploatacja \u201ePoci\u0105gu Papieskiego\u201d.<\/h3>\n