2000 rok – 2010 rok.<\/h3>\n
Zobacz rozdzia\u0142 – 41 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w Malborku. 1952r.-1999r.<\/p>\n
Na pocz\u0105tku wyja\u015bnienie. Oficjalnie 41. ELT funkcjonowa\u0142a w okresie 2000 – 2010. W 2010 roku, 41. ELT zosta\u0142a w\u0142\u0105czona w struktury 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Mimo to nazwa 41. Eskadra nadal funkcjonowa\u0142a.<\/p>\n
Historia – 41. Eskadra Lotnictwa Taktycznego.<\/h3>\n
W dniu 31.12.1999 roku, 41. PLM w Malborku zosta\u0142 przeformowany w 41. Eskadr\u0119 Lotnictwa Taktycznego i 22. Baz\u0119 Lotnicz\u0105. Nowe jednostki rozpocz\u0119\u0142y dzia\u0142alno\u015b\u0107 z dniem 1.01.2000 roku. 1. ELT zosta\u0142a podporz\u0105dkowana pod 1. Brygad\u0119 Lotnictwa Taktycznego. Eskadra na swoim wyposa\u017ceniu ma\u0142a w\u00f3wczas samoloty my\u015bliwskie typu MiG-21 bis i szkolno-bojowe MiG-21 UM.<\/p>\n
Na podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej Nr 249 z dnia 17.10.2001 roku, 41. Eskadra przej\u0119\u0142a tradycje nast\u0119puj\u0105cych jednostek lotniczych; – 4. Eskadry Lotniczej 1919r.-1920r. – 4. Eskadry Wywiadowczej 1920r. – Eskadry Szkolnej Oficerskiej Szko\u0142y Obserwator\u00f3w Lotnictwa 1920r.-1924r. – 141. Eskadry My\u015bliwskiej 4. Pu\u0142ku Lotniczego 1924r.-1939r. – 142. Eskadry My\u015bliwskiej 4. Pu\u0142ku Lotniczego 1924r.-1939r. – 306. Dywizjonu \u201eToru\u0144skiego\u201d 1940r.-1946r. – 41. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego 1952r.-1999r.<\/p>\n
41 ELT przej\u0119\u0142a tak\u017ce po 41. PLM sztandar, odznak\u0119 pami\u0105tkow\u0105 oraz \u015bwi\u0119to jednostki obchodzone rokrocznie w dniu 22 kwietnia, na pami\u0105tk\u0119 sformowania 41. PLM w dniu 22.04.1952 roku.<\/p>\n
W styczniu 2001 roku, po odpowiednim przeszkoleniu i przystosowaniu sprz\u0119towym 41. ELT zosta\u0142a zg\u0142oszona do NATO jako eskadra my\u015bliwska, pe\u0142ni\u0105c dy\u017cury w ramach Zintegrowanego Systemu Obrony Powietrznej NATO. W 2002 roku, Eskadra wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 w prowadzonym na terenie Polski sojuszniczym \u0107wiczeniu \u201eStrong Resolve 2002\u201d. Eskadra dzia\u0142a\u0142a tak do grudnia 2003 roku, gdy\u017c w\u00f3wczas wycofane zosta\u0142y z eksploatacji samoloty MiG-21, poniewa\u017c zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ich resurs i nie by\u0142o ekonomicznego uzasadnienia ich modernizacji.<\/p>\n
W dniu 16.12.2003 roku, w Malborku do ostatniego lotu wzbi\u0142 si\u0119 w powietrze samolot MiG-21 z bia\u0142o-czerwonymi szachownicami. W dniu 19.12.2003 roku, uroczy\u015bcie po\u017cegnano samoloty MiG-21 bis i MiG-21 UM.<\/p>\n
W dniu 19.12.2003 roku, na terenie 22. Bazy Lotniczej oby\u0142y si\u0119 ostatnie loty szkolne samolot\u00f3w MiG-21 w Wojskach Lotniczych i Obrony Powietrznej, po\u0142\u0105czone z ich uroczystym pod\u017ceganiem. Impreza by\u0142a podnios\u0142a i smutna. Bo w\u00f3wczas nie by\u0142o wiadomo, czy 41. ELT otrzyma inny sprz\u0119t. Symboliczne po\u017cegnanie samolot\u00f3w, kt\u00f3re przez 43 lata by\u0142y podstaw\u0105 naszej obrony powietrznej, zgromadzi\u0142o wiele os\u00f3b zwi\u0105zanych niegdy\u015b zar\u00f3wno z tymi samolotami, jak i z pu\u0142kiem w Malborku. Ostatni lot szkolny wykonali dow\u00f3dca 41. eskadry lotnictwa taktycznego pp\u0142k pil. Jan Rajchel i dow\u00f3dca 22. BLot pp\u0142k pil. Eugeniusz Gardas, na MiG-21 UM nb 9323 ( sparka, samolot o numerze fabrycznym 516999323 zosta\u0142 przyj\u0119ty na stan 26.09.1980 roku). Meldunek po locie przyj\u0105\u0142 obecny na uroczysto\u015bci dow\u00f3dca 2. Korpusu Obrony Powietrznej gen. bryg. pil. Zbigniew Bielewicz, po czym r\u00f3wnie\u017c dawni piloci po\u017cegnali si\u0119 z samolotami, sk\u0142adaj\u0105c na skrzydle MiG-21 UM nb 9323 symboliczn\u0105 wi\u0105zank\u0119 kwiat\u00f3w.<\/p>\n Do Malborka sprowadzono samoloty TS-11 Iskra, aby piloci podtrzymali uprawnienia lotnicze. Piloci ca\u0142kowicie przesiedli si\u0119 na samoloty TS-11 Iskra bardziej dla podtrzymywania nawyk\u00f3w ni\u017c dla obrony granic.<\/p>\n W 2005 roku, dla 41. Eskadr nasta\u0142 nowy czas. Zdecydowano o przezbrojeniu jednostki w pozyskane od germ\u0144c\u00f3w MiG-29, kt\u00f3re jednak wymaga\u0142y powa\u017cnych remont\u00f3w i pewnej unifikacji. Remonty przeprowadzono w WZL Nr 2 w Bydgoszczy. Od lutego 2003 roku, piloci i technicy rozpocz\u0119li szkolenie teoretyczne. Od lipca 2004 roku, technicy z 41. ELT przechodzili praktyczne szkolenie w obs\u0142udze my\u015bliwc\u00f3w frontowych MiG-29 w 1. ELT na Lotnisku Mi\u0144sk Mazowiecki. W 2005 roku, piloci z 41. ELT rozpocz\u0119li pierwsze loty na MiG-29 w Mi\u0144sku Mazowieckim. Pierwszymi pilotami byli; major Mariusz Biajgo, kapitan Andrzej Adamski, kapitan Leszek B\u0142ach, kapitan Miros\u0142aw Zima.<\/p>\n Jako pierwszy do Malborka przylecia\u0142 w dniu 6.05.2005 roku, egzemplarz MiG-29 nb 4115. Dopiero kolejne egzemplarze po gruntownej kuracji odm\u0142adzaj\u0105cej pozwoli\u0142y Eskadrze na osi\u0105gni\u0119cie gotowo\u015bci bojowej. Na dzie\u0144 1.07.2005 roku, w 41. ELT na nowe samoloty by\u0142o przeszkolonych 4 pilot\u00f3w i 55 os\u00f3b personelu technicznego.<\/p>\n Pierwsze samoloty MiG-29 wesz\u0142y do s\u0142u\u017cby w 41. ELT w dniu 7.06.2005 roku, podczas uroczysto\u015bci rozpocz\u0119cia szkolenia na nowym typie samolotu bojowego. W obecno\u015bci dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych genera\u0142a broni pilota Stanis\u0142awa Targosza oraz \u017co\u0142nierzy z 41. ELT i 22. BLot na macierzystym lotnisku zainaugurowano praktyczne szkolenie na samolotach MiG-29 UB. Gwo\u017adziem uroczysto\u015bci by\u0142 inauguracyjny lot samolotu MiG-29 UB w wykonaniu pp\u0142k pilota Roberta Dziadczykowskiego b\u0119d\u0105cego dow\u00f3dc\u0105 41. ELT i pp\u0142k pilota Stefana Rutkowskiego b\u0119d\u0105cego dow\u00f3dc\u0105 1. ELT w Mi\u0144sku Mazowieckim. Lot wykonano na pierwszym malborskim MiG-29 UB nb 4115.<\/p>\n Na uzbrojeniu 41. ELT pocz\u0105tkowo znalaz\u0142y si\u0119 4 my\u015bliwce; 3 bojowe nb 4111, 4113, 4118 oraz szkolno-bojowy nb 4115. Oczywistym jest fakt, \u017ce by\u0142y to maszyny pozyskane z niemiec, kt\u00f3re przesz\u0142y w WZL 2 w Bydgoszczy tylko gruntowne przegl\u0105dy i otrzyma\u0142y nowe malowanie i numery burtowe czterocyfrowe, z kt\u00f3rych pierwsze dwie oznaczaj\u0105 41 Eskadr\u0119. Na modernizacj\u0119 awioniki trzeba by\u0142o poczeka\u0107. Na samolotach pojawi\u0142o si\u0119 tak\u017ce zmodyfikowane god\u0142o 41. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego, kt\u00f3ry jest poprzednikiem 41. ELT.<\/p>\n Normalne szkolenie rozpocz\u0119to w dniu 24.06.2005 roku, a pierwszy etap szkolenia zako\u0144czono w pa\u017adzierniku 2006 roku, kiedy jednostka wesz\u0142a w struktury dy\u017cur\u00f3w bojowych. W\u00f3wczas to ponownie zg\u0142oszono 41. Eskadr\u0119 do dy\u017cur\u00f3w w ramach Zintegrowanego Systemu Obrony Powietrznej NATO.<\/p>\n W sierpniu i wrze\u015bniu 2006 roku, nast\u0105pi\u0142o tak\u017ce wsp\u00f3lne szkolenie 1. i 41. ELT na Lotnisku Malbork. By\u0142o to spowodowane remontem prowadzonym na Lotnisku Mi\u0144sk Mazowiecki. Do Kr\u00f3lewa przylecia\u0142o z Mi\u0144ska Mazowieckiego 14 samolot\u00f3w MiG-29 oraz dwa samoloty TS-11 Iskra. Samoloty TS-11 Iskra by\u0142y na stanie obu jednostek bojowych.<\/p>\n Jeszcze latem 2006 roku, na Lotnisku Malbork prowadzono intensywne wsp\u00f3lne ( 1 i 41 ELT ) szkolenia i \u0107wiczenia. Przeprowadzono w\u00f3wczas \u0107wiczenie pod kryptonimem \u201eLone Eider 2006\u201d. W tych \u0107wiczeniach wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 mi\u0119dzy innymi 6 samolot\u00f3w Tornado F.3 z 43. Dywizjonu RAF z bazy Leuchars w Szkocji, 6 samolot\u00f3w MiG-29 z 41. ELT i 2 samoloty MiG-29 z 1. ELT. Tak\u017ce w 2006 roku, na Lotnisku Malbork przeprowadzono \u0107wiczenia \u201eBelgian Dancer 2006\u201d z udzia\u0142em samolot\u00f3w F-16 z Belgii. Opr\u00f3cz tego wydzielone si\u0142y z 41. ELT wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 w Polskim \u0107wiczeniu Anakonda 2006. Pierwszym od wielu lat wsp\u00f3lnym \u0107wiczeniu wszystkich rodzaj\u00f3w Wojsk Polskich z elementami uk\u0142adu pozamilitarnego.<\/p>\n Od 2006 roku, 41. Eskadra bra\u0142a czynny udzia\u0142 w \u0107wiczeniach \u201eFruit Fly\u201d z udzia\u0142em samolotu wczesnego wykrywania E-3 A. Kolejnym \u0107wiczeniem by\u0142o \u201eRenegate\u201d, kt\u00f3re polega na opanowaniu procederu po porwaniu cywilnego pasa\u017cerskiego samolotu przez terroryst\u00f3w.\u00a0<\/p>\n W 2007 roku, 41. Eskadra doskonali\u0142a zdobyte umiej\u0119tno\u015bci. Bra\u0142a udzia\u0142 w \u0107wiczeniach \u201eOrze\u0142 2007\u201d oraz w mi\u0119dzynarodowym pokazie Air Show 2007 w Radomiu.<\/p>\n W 2008 roku, 41. Eskadra mia\u0142a zaszczyt bra\u0107 udzia\u0142 w misji PKW Orlik 2 na Litwie. Ta misja opisana jest w osobnym rozdziale.<\/p>\n W tym okresie ( 2008 rok ) Eskadra dysponowa\u0142a 11 my\u015bliwcami frontowymi, z kt\u00f3rych; dwa pochodzi\u0142y z 1. ELT z dostaw z CCCP, jeden by\u0142 ex-czeski i osiem ex-niemieckich. Uzupe\u0142nieniem by\u0142o sze\u015b\u0107 samolot\u00f3w TS-11 Iskra.<\/p>\n Jesieni\u0105 2008 roku, odby\u0142o si\u0119 przebazowanie 41. ELT do 23. BLot w Mi\u0144sku Mazowieckim. Wszystko spowodowane by\u0142o pracami modernizacyjnymi na lotnisku w Malborku. Eskadra przyby\u0142a 29.09.2008 roku, na Lotnisko Mi\u0144sk Mazowiecki. Zwie\u0144czeniem pobytu w Mi\u0144sku Mazowieckim by\u0142y loty poligonowe z wykorzystaniem uzbrojenia. Przez 3 dni lot\u00f3w na poligon Jagodne wykorzystywano mi\u0119dzy innymi bomby OFAB-100-120, a tak\u017ce u\u017cyto dzia\u0142ka pok\u0142adowe GSz-30. Kilka dni po lotach poligonowych 41. ELT wr\u00f3ci\u0142a do Malborka.<\/p>\n Od 2009 roku, 1. Brygada Lotnictwa Taktycznego zmieni\u0142a nazw\u0119 na 1. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Taktycznego.<\/p>\n W 2010 roku, na stanie 41. ELT by\u0142o 16 maszyn MiG-29 w tym 12 samolot\u00f3w MiG-29 12.9 i 4 samoloty MiG-29 UB.<\/p>\n Podstawowymi zadaniami Eskadry jest zwalczanie \u015brodk\u00f3w napadu powietrznego przeciwnika. Os\u0142ona wojsk l\u0105dowych i marynarki wojennej. Os\u0142ona obiekt\u00f3w na obszarze kraju. Dzia\u0142anie poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej w ramach NATO. Dodatkowo, 41. Eskadra \u0107wiczy rozpoznanie powietrzne i zwalczanie cel\u00f3w naziemnych.<\/p>\n Obie Eskadry wyposa\u017cone w MiG-29 maj\u0105 mie\u0107 na stanie po 16 maszyn. Rotacja maszyn jest stosunkowo du\u017ca, a dodatkowo ich ilo\u015b\u0107 arytmetyczna jest wi\u0119ksza ni\u017c deklarowane 32 sztuki. Samoloty MiG-29 s\u0105 eksploatowane wed\u0142ug stanu technicznego. Remonty wykonuj\u0105 WZL Nr 2 w Bydgoszczy. Przewidywana jest ich eksploatacja do 2017 roku.<\/p>\n MiG-21 bis, MiG-21 UM, TS-11 Iskra, MiG-29 12.9, MiG-29 UB.<\/p>\n Pp\u0142k dr pilot Jan Rajchel – stycze\u0144 2001r.- stycze\u0144 2004r. Pp\u0142k dypl. pilot Robert Dziadczykowski \u2013 stycze\u0144 2004r. \u2013 pa\u017adziernik 2006r. Pp\u0142k dypl. pilot Robert Kozak \u2013 listopad 2006r. \u2013 pa\u017adziernik 2007r. Pp\u0142k mgr pilot Mariusz Biajgo \u2013 pa\u017adziernik 2007r. \u2013 2010r.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 31.12.1999 roku, 41. PLM w Malborku zosta\u0142 przeformowany w 41. Eskadr\u0119 Lotnictwa Taktycznego i 22. Baz\u0119 Lotnicz\u0105. Nowe jednostki rozpocz\u0119\u0142y dzia\u0142alno\u015b\u0107 z dniem 1.01.2000 roku. 1. ELT zosta\u0142a podporz\u0105dkowana pod 1. Brygad\u0119 Lotnictwa Taktycznego. Eskadra na swoim wyposa\u017ceniu ma\u0142a w\u00f3wczas samoloty my\u015bliwskie typu MiG-21 bis i szkolno-bojowe MiG-21 UM.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3445,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions\/3445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Po\u017cegnanie samolot\u00f3w MiG-21. 2003 rok.<\/h3>\n
MiG-29 w 41. ELT. 2005 rok.<\/h3>\n
![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/8ff035777dd8169e318c03688b83bcaaf426a2da.jpeg\")
Sprz\u0119t u\u017cytkowany w 41 ELT;<\/h3>\n
Dow\u00f3dcy 41. ELT:<\/h3>\n