Kraków 2012-11-01
PZL PZL-37 Łoś.
Rozdział 1936-12-13 Samolot bombowy.
Zestawienie.
1 PZL-37 / I, Nr 0001, Data 1935-1936 rok. Nie do końca jest jasne, czy był to prototyp do prób statycznych, czy była to także makieta.
2 PZL-37 / I, Nr 0002 / 72. Pierwszy lot 13.12.1936r.
3 PZL-37/II Łoś, Nr 0003 / 72.2. Pierwszy lot listopad 1937r. Drugi prototyp z podwójnym usterzeniem.
4 – 13 PZL 37 A Łoś (Łoś I), Nr od 72.3 do 72.12. Data 1937-1938 rok. 10 maszyn z pojedynczym usterzeniem.
14-33 PZL-37 A bis Łoś (Łoś I bis), Nr od 72.13. do 72.32. Data 1938 rok. 20 maszyn pierwszej serii z podwójnym usterzeniem.
14 PZL-37 A bis Łoś / PZL 37/III Łoś, Nr 72.13 / SP-BNK. Data maj 1938 rok. Przeznaczony do testów. Próbowano na nim silniki Gnôme-Rhône 14N00/01. Odbywano na nim także loty reklamowe.
15 PZL-37 A bis Łoś, Nr 72.14 / SP-BNL. Data maj 1938 rok. Pokazany w Belgradzie w czerwcu 1938r., a potem na Salonie Lotniczym w Paryżu 1\grudzień 1938r. Stał się wzorcem dla produkcji seryjnej PZL-37 B.
33 PZL-37 A bis Łoś, Nr 72.32. Data lipiec 1938 rok. Ostatnia maszyna pierwszej serii produkcyjnej.
34 PZL-37 B Łoś (Łoś II), Nr 72.33. Data sierpień 1938 rok. Pierwszy drugiej serii produkcyjnej z uwzględnionymi wszystkim poprawkami.
34-141 PZL-37 B. Produkcja 95 lub 108 sztuk drugiej serii. Chociaż PZL nalegało na budowę 130 samolotów. Pierwsze maszyny trafiły do jednostek w marcu 1939 roku. Do agresji niemieckiej na Polskę nie zbudowano wszystkich samolotów.
Łącznie zbudowano w Warszawie w PZL-Okęcie 104 samoloty.
PZL-37 B. Produkcja w PZL-Mielec. Data czerwiec 1939 rok. W Mielcu zbudowano 16 maszyn. Nie wszystkie były w pełni wyposażone i po oblotach.
Łącznie zbudowano 120 samolotów PZL-37 Łoś.
Opracował Karol Placha Hetman