Warszawa 2023-04-01
Samolot transportowy Transall C-160.
Transall C-160 to jest wojskowy samolot transportowy, który został opracowany wspólnie przez Francję i RFN. Nazwa „Transall” to skrót pochodzący od nazwy konsorcjum produkcyjnego Transporter Allianz. W skład konsorcjum wchodziły firmy MBB (RFN), Aerospatiale (Francja) i VFW-Fokker. Samolot był opracowany dla wojska Francji i RFN, ale także dla Republiki Południowej Afryki i Turcji. Część samolotów trafiła do podmiotów cywilnych.
Samolot miał być Europejską odpowiedzią na Amerykański samolot transportowy Lockheed C-130 Hercules. W Europie była potrzebna wymiany tłokowych transportowców Nord Noratlas eksploatowanych przez siły powietrzne zarówno Francji (Armée de l’Air), jak i RFN (Luftwaffe). Umowę współpracy podpisano w dniu 28 listopada 1957 roku. Początkowo w pracach brały udział Włochy, które jednak wycofały się z programu, angażując się we własny projekt FIAT G.222.
Samolot Transall C-160 wykonał pierwszy lot w dniu 25 lutego 1963 roku. Nowy samolot miał przewozić 16 000 kg (35 000 funtów) ładunku, na odległość 1 720 kilometrów (930 mil morskich; 1 070 mil) lub ładunek 8 000 kg (18 000 funtów) na odległość 4 540 km (2 450 mil morskich; 2 820 mil). Samolot miał operować z prowizorycznych lądowisk. Każdy z partnerów programu zbudował po jednym prototypie. Pierwszy, zbudowany przez NORD, został oblatany w dniu 25 lutego 1963 roku. Prototyp zbudowany przez firmy VFW i HFB został zbudowany w dniu 25 maja 1963 roku. Zbudowano 6 prototypów. Samoloty seryjne otrzymały kadłub wydłużony o 20 cali (0,51 m). Produkcja trwała w okresie 1965 – 1985. Podobno, produkcja seryjna była opóźniona z powodu rozmów z firmą Lockheed, o zakupie samolotów C-130 Hercules, która nie doszła do skutku. Zamówiono 110 samolotów C-160 dla Niemiec i 50 samolotów C-160 dla Francji. Poszczególne części samolotu produkowano we Francji i RFN. Montaż końcowy prowadzono osobno we Francji i w RFN.
W 2021 roku, samoloty C-160 wycofano z eksploatacji, zastępując je samolotami Airbus A.400 M.
Konstrukcja C-160.
Transall C-160 to dwusilnikowy transportowiec taktyczny wyposażony w ładownię i tylną rampę ładunkową. Załogę samolotu stanowi trzech lotników. Samolot otrzymał podwozie, które na ziemi można obniżyć, co ułatwia załadunek dużych towarów. Samolot ma bardzo krótki dobieg wynoszący zaledwie 400 m. Rozbieg wynosił około 700 m. W zależności od konfiguracji samolotu, pojedynczy samolot może desantować nawet 88 spadochroniarzy lub przetransportować do 93 uzbrojonych żołnierzy.
Samolot jest napędzany dwoma silnikami turbośmigłowych Rolls-Royce Tyne, o mocy 2 x 6 100 KM (2 x 4 485 kW). Silniki poruszają cztero-łopatowe śmigła firmy Dowty Rotol. Każdy silnik jest wyposażony w pomocniczy układ generatora, który zapewnia samolotowi zarówno energię elektryczną, jak i ciśnienie hydrauliczne. Pomocnicza jednostka napędowa APU General Electric CJ610, służy do zasilania samolotu na ziemi.
Dane T-T C-160:
Rozpiętość 40,00 m. Długość 32,40 m. Wysokość 11,65 m. Powierzchnia nośna 160 m2. Masa własna 28 000 km. Masa startowa 51 000 kg. Prędkość maksymalna 513 km/h. Pułap 8 200 m. Zasięg 8 850 km.
Opracował Karol Placha Hetman