Kraków 2023-01-20
159 Rozdział 1958-05-27
Mc Donnell Douglas F-4 Phantom II ( F4H ).
F-4 Phantom II to jest wielozadaniowy, Amerykański myśliwiec, wyprodukowany w największej liczbie egzemplarzy 5 117 (w czasie względnego pokoju). Samolot jest zdobywcą 13 rekordów lotniczych. Poprzednikiem samolotu był myśliwiec F3H Demon. Samoloty F-4 Phantom II były najliczniej używanymi Amerykańskimi samolotami bojowymi podczas wojny w Wietnamie.
Samolot Mc Donnell Douglas F4H Phantom był opracowany specjalnie dla lotnictwa pokładowego US NAVY. W tym czasie samolot F4H Phantom współzawodniczył z samolotem North American A-5 Vigilante. Ten drugi samolot był dobry, ale był duży; długość 23 m, rozpiętość 16 m, masa całkowita 14 870 kg. Na pokładzie lotniskowca lepiej sprawdził się samolot F4H Phantom i został przyjęty na uzbrojenie. Bardzo dobre osiągi samolotu zwróciły uwagę Amerykańskiego Lotnictwa USAF i samolot został przyjęty także na uzbrojenie USAF. W 1962 roku, samolot otrzymał oznaczenie F-4 Phantom II. Samolot miał pozostawione cechy samolotu morskiego; hak do lądowania, składane końcówki skrzydeł, łatwość odchylania nosa samolotu na prawą stronę (dla skrócenia długości przy hangarowaniu) i inne. Mechanizm automatycznego składania skrzydeł został usunięty, ale pozostał system mocowania. Samoloty dla USAF otrzymały większe koła i niższe ciśnienie w pneumatykach, aby lepiej spisywać się na tradycyjnych lotniskach. Hak do lądowania był wykorzystywany dla awaryjnego skracania dobiegu po lądowaniu, tak samo jak w samolocie F-16. Samoloty F-4 Phantom II były eksportowane do innych krajów: Hiszpania, Japonia, UK, Grecja, Iran, Izrael, Korea Południowa, Turcja, RFN. Niemcy otrzymali wersję F-4 E, która była wyposażona w starszą awionikę i mniejszy asortyment uzbrojenia.
Mc Donnell Douglas F-4 Phantom II w MLP w Krakowie.
Z początkiem stycznia 2023 roku, do Muzeum Lotnictwa Polskiego przywieziono samolot F-4 E-34-MC Phantom II nb SP AF 67260 nr 670260. Maszyna była wyprodukowana w 1967 roku. Samolot został przekazany jako depozyt z National Museum of the United States Air Force. Do tej pory samolot był eksponowany w RFN (Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim). Ponieważ samolot podczas transportu był częściowo zdemontowany, dlatego minie jeszcze kilka tygodni, kiedy oficjalnie samolot zostanie włączony do ekspozycji. To Amerykanie złożyli propozycję przeniesienia samolotu do Polski w połowie 2022 roku. Samolot w dalszym ciągu jest własnością USA.
Samolot jest tak zwaną wydmuszką, czyli jest pozbawiony silników, wyposażenia kokpitu, radaru i innego wyposażenia. Dlatego z początkowej masy własnej 13 757 kg, eksponat ma masę około 9 100 kg. Samolot do Polski przewieziono na niskopodłogowej platformie samochodowej. Taki transport wymagał precyzyjnego zaplanowania, aby dystans około 880 km, pokonać, bez możliwych do przewidzenia, niespodzianek. Od eksponatu odłączono usterzenie poziome, końcówki skrzydeł, sloty na krawędzi natarcia, klapy za skrzydłami, nos samolotu oraz odłączono centropłat od kadłuba samolotu. Wszystko umieszczono na przygotowanych podporach i stojakach oraz zabezpieczono przed przesuwaniem się. Oprócz pracowników MLP, w akcji brali udział pracownicy Muzeum Techniki Wojskowej w Zabrzu.
Samolotu Mc Donnell Douglas F-4 E-34-MC Phantom II nb SP AF 67260 nr 670260, po wyprodukowaniu w 1967 roku, wszedł do służby w USAF w 31. Tactical Fighter Wing, który stacjonował w bazie Homestead na Florydzie. Następnie samolot służył w 35. Tactical Fighter Wing w bazie George w Kalifornii. Z USA samolot trafił do 35. Tactical Fighter Wing w bazie w Bitburgu na terenie RFN. Po 25-latach służby, w 1992 roku, samolot został wycofany ze służby. Trafił do warsztatów w bazie Spangdahlem w RFN, w których jako płatowiec służył do szkolenia mechaników, w naprawach płatowca powstałych w wyniku uszkodzeń bojowych. W 2005 roku, samolot został przekazany do niemieckiego muzeum Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim, jako depozyt. Właścicielem samolotu jest National Museum of the United States Air Force.
Dane T-T F-4 E:
Rozpiętość 11,77 m. Długość 19,19 m. Wysokość 5,02 m. Powierzchnia nośna 49,20 m2. Masa własna 13 757 kg. Masa maksymalna 28 030 kg. Masa uzbrojenia 7 250 kg. Prędkość maksymalna 2 414 km/h (2,3 Ma). Prędkość wznoszenia 152 m/s. Prędkość lądowania 273 km/h. Zasięg 3 184 km. Pułap operacyjny 19 685 m. Rozbieg 1 792 m. Dobieg 1 704 m.
Opracował Karol Placha Hetman