Rzeszów 2023-12-03
Elektryczny Zespół Trakcyjny EN98-001 = 37WE-001 Impuls.
Elektryczny Zespół Trakcyjny EN98-001 = 37WE-001, to jest pociąg należący do rodziny składów kolejowych typ Impuls, które są produkowane w Polsce przez firmę NEWAG SA w Nowym Sączu. Pociągi rodziny Impuls są produkowane od 2013 roku i zyskały uznanie w Polsce i za granicą. Rodzina tych pociągów rozpoczęła się od jednostki 3-wagonowej. Największa ilość wagonów ma pojazd EZT 35WE 6-członów. Ponieważ pociągi można łączyć w trakcję ukrotnioną, dlatego możliwy jest bieg pociągu złożonego z 12 wagonów. Wszystkie pociągi Impuls dysponują prędkością konstrukcyjną 160 km/h.
Elektryczny Zespół Trakcyjny EN98-001 = 37WE-001, to jest pociąg 2-wagonowy, najkrótszy w rodzinie. Pierwsza dostawa jednostek 37WE (oznaczenie fabryczne) miała miejsce w 2014 roku, w ilości dwóch egzemplarzy dla Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego, w ramach ogłoszonego przetargu. Pojazdy otrzymały oznaczenie kolejowe EN98-001 i EN98-002. Pociągi są obsługiwane przez PolRegio - Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna. Kolejny pojazd EN98-003 został dostarczony w styczniu 2015 roku, na zamówienie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko - Mazurskiego. Z uwagi na rosnące przewozy pasażerskie, przewoźnicy zamówili małą ilość pociągów EN98 = 37WE.
Konstrukcja EZT EN98 = 37WE.
Pojazdy EZT EN98 = 37WE posiadają wózki skrajne napędne typu 70RSNc. Każdy wózek posiada dwa silniki elektryczne asynchroniczne marki TSA, każdy o mocy 400 kW, co daje łączną moc ciągłą pojazdu 1 600 kW. Przeniesienie napędu z silnika elektrycznego na zestaw kołowy realizowane jest przez dwustopniową przekładnię oraz wał drążony ze sprzęgłem z pakietowymi elementami gumowymi - klinowymi. W pociągach na Podkarpaciu zastosowana została przekładnia firmy Gemminder, analogicznie jak w pociągach Impuls typu 35WE. Natomiast w jednostce EN98-003 dla Warmii i Mazur, zastosowano przekładnię dwustopniową firmy TSA. Wózki wyposażono w nowoczesny układ smarowania obrzeży kół smarem ciekłym. Pomiędzy wagonami zastosowano wózek toczny Jacobsa typu 70RSTc. Na dachu pociągu zamontowano dwa odbieraki prądu typu EC120, umiejscowione w pobliżu łączenia wagonów.
Pojazd jest jednoprzestrzenny. Wnętrza wagonów są utrzymane w kolorze szarym. Fotele zostały obite tkanina w kolorze granatowym. W oparciach foteli nie ma stolików. Większość foteli jest zamontowana w układzie autokarowym, po dwa, jednak przy jednej burcie są zwrócone w kierunku teoretycznego przodu, a przy drugiej w stronę teoretycznego tyłu. Nad głowami pasażerów umieszczone są półki na nieduży bagaż. W suficie są umieszczone lampy LED dające dużo światła oraz lampy LED dające mniej światła. Pod sufitem są zamontowane 22 calowe ekrany z dynamiczną informacją dla pasażerów oraz kamery monitoringu wnętrza pociągu. Jest także informacja audio. Przejście między wagonowe jest z pochylniami. Natomiast w obu końcach podłoga jest podniesiona i wyposażona w stopnie wejściowe (rejon wysokiej podłogi).
W pociągu jest jedna toaleta z systemem zamkniętym, dostosowana dla osób niepełnosprawnych. Drzwi do toalety są szerokie i przesuwane. Każdy wagon ma jedną parę drzwi typu odskokowo-przesówne. Pociąg ma klimatyzację i ogrzewanie.
W obu końcach pociągu umieszczono stanowiska mechanika. Obsługa może być jednoosobowa lub dwuosobowa, czyli z pomocnikiem. Pulpit mechanika jest wyposażony w trzy ekrany i inne niezbędne wskaźniki i przełączniki. Jeden z ekranów pełni funkcje terminala diagnostycznego pociągu. Trzeci ekran to jest monitoring wnętrza pojazdu. Widok do tyłu zapewniają duże, składane lusterka zewnętrzne.
Dane T-T EZT EN98 = 37WE:
Producent NEWAG SA. Produkcja od 2013 roku. Ilość członów 2. Układ os Bo’2’Bo’. Silnik 4 x 400 kW. System hamulca KE (PN, EP i ED). Hamulce tarczowe. Hamulec postojowy sprężynowy. Prędkość dopuszczalna 176 km/h. Prędkość maksymalna 160 km/h. Średnica kół 0,84 m. Masa własna 81 000 kg. Masa brutto 103 000 kg. Długość 42,40 m. Szerokość 2,89 m. Nacisk na oś do 180 kN. Wysokość ze złożonymi pantografami 4,17 m. Wysokość podłogi przy drzwiach 0,76 m. Minimalny promień łuku 150 m. Liczba miejsc siedzących 120. Całkowita ilość pasażerów 265 osób.
Opracował Karol Placha Hetman