LZR Bydgoszcz SB Lim-1/2


Kraków 20.03.2009r. 
153b Rozdział 1958.01.01.
OKB Mikojan PL MiG-15 UTI 23.01.1953r.
LZR Bydgoszcz SB Lim-1/2 01.01.1958r.
Polska

Zestawienie PL MiG-15 UTI, SB Lim-1/2

Lp

Typ

Nr seryjny / nr burtowy

Dostawa

Uwagi

1-4

MiG-15 UTI

104-11, 104-23, 104-24, 104-24.

1951r.

Pierwsza partia dostarczona 30.07.1951r. na lotnisko w Bemowie. Były to samoloty używane.

6/1

MiG-15 UTI

104-11 / …

 

30.07.1951r. 1 PLM na Bemowie

7/2

MiG-15 UTI

104-23 / …

 

30.07.1951r. 1 PLM na Bemowie

8/3

MiG-15 UTI

104-24 / 24

 

30.07.1951r. 1 PLM na Bemowie

9/4

MiG-15 UTI

104-25 / 25

 

30.07.1951r. 1 PLM na Bemowie

 

 

 

 

 

5 - 20

MiG-15 UTI

 

 

Otrzymaliśmy łącznie około 20 sztuk

 

 

03804

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

03812

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

04013

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

07017

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21-80

UTI MiG-15

 

 

W okresie 4.01.1955r. do 6.11.1955r. otrzymaliśmy z ZSRS kolejne UTI MiG-15 w liczbie około 60 sztuk.

 

 

 

 

W dniu 4.01.1955r. otrzymaliśmy 10 sztuk

 

 

26012

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

26014

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

26015

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

26016

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

26017

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

26018

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

26019

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

27001

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

27003

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

27004

 

Dostarczony do Polski w dniu 4.01.1955r.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1-33

CS-102

 

 

W 1955r. podpisano z Czechosłowacją umowę na dostarczenie 33 maszyn CS-102, czyli UTI MiG-15. dostawy rozpoczęto 12.05.1955r.

 

 

142693

 

Dostarczony w dniu 12.05.1955r. bezpośrednio z Czechosłowacji do 3 PLM Starachowice. W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

142697

 

Dostarczony w dniu 12.05.1955r. bezpośrednio z Czechosłowacji do 3 PLM Starachowice

 

 

242234

 

Dostarczony w dniu 12.05.1955r. bezpośrednio z Czechosłowacji do 3 PLM Starachowice

1-28

CS-102

 

 

W 1956r. z Czechosłowacji otrzymaliśmy kolejną partię 28 maszyn. Dostawy trwały od 22.03.1956r. do 15.12.1956r.

1-35

CS-102

 

 

W 1957r. z Czechosłowacji otrzymaliśmy kolejną partię 35 maszyn. W dniu 17.01.1957r. odebraliśmy 15 sztuk, a w dniu 6.07.1957r.  Łącznie z Czechosłowacji otrzymaliśmy 96 maszyn.

 

 

512036

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

512190

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

512196

 

Używany w 59 PSz-B Biała Podlaska. Od 1964r. w 58 PSz-B

 

 

612784

 

Używany w 59 PSz-B Biała Podlaska. Od 1964r. w 58 PSz-B.

 

 

622022

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

622024

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r. od 1964r. w 58 PSz-B.

 

 

622032

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

622049

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r. od 1964r. w 58 PSz-B.

 

 

712252

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r. Utracony 8.08.1960r. w wyniku wypadku. Piloci bez obrażeń.

 

 

712261

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

712269

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

712270

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

712274

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r. od 1964r. w 58 PSz-B.

 

 

712276

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r. od 1964r. w 58 PSz-B.

 

 

712277

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

712278

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

712279

 

Od 1964r. używany w 59 PSz-B Biała Podlaska. Od 1964r. w 58 PSz-B.

 

 

712301

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

 

 

 

 

SB Lim-1

 

 

Od 1958r. w LZR-2 w Bydgoszczy samoloty Lim-1 i MiG-15 poddawano konwersji na SB Lim-1

 

 

1A 04-001

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do 26 PLM.

 

 

1A 06-015

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do 3 PLM.

 

 

1A 06-023

 

Prawdopodobnie pierwszy samolot Lim-1 który przebudowano na SB Lim-1 w lipcu 1958r. w LZR-2 W Bydgoszczy.

 

 

1A 06-031

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do 30 PLM MW.

 

 

1A 06-035

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do 25 PLM.

 

 

1A 07-006

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do 1 PLM.

 

 

1A 09-018

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do CSL w Modlinie.

 

 

1A 10-006

 

Użytkowany w 59 PSz-B Biała Podlaska 1959r.

 

 

1A 10-009

 

W 1959r. przebudowany na SB Lim-1 i przekazany do 58 LPSz-B w Dęblinie.

 

 

 

 

W 1960r. przebudowano 18 Lim-1 na SB Lim-1

 

 

 

 

W 1961r. przebudowano 23 Lim-1 na SB Lim-1 z czego 8 sztuk sprzedano na Węgry.

 

 

 

 

 

 

 

1A 04-006

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 18.08.1961r.

 

 

1A 05-008

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 18.08.1961r.

 

SB Lim-1

1A 06-010 / 6010

 

W 2006r. był w muzeum w Warszawie

 

 

1A 06-028

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 14.02.1961r.

 

 

1A 06-033

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 14.02.1961r.

 

SB Lim-1

1A 06-034 / 634

 

W 1970r. samolot był w kamuflażu

 

 

1A 07-043

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 18.08.1961r.

 

SB Lim-1

1A 07-056

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 08-004

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 14.02.1961r.

 

 

1A 08-011

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 14.02.1961r.

 

 

1A 10-011

 

W 1961r. przebudowany na SB Lim-1 i sprzedany na Węgry w dniu 18.08.1961r.

 

 

 

 

W 1962r. kolejne kilkanaście Lim-1 przebudowano na SB-Lim-1. Kilka z tych maszyn sprzedano na Węgry, a reszta trafiła do polskich jednostek, głównie do 21 SPLR w Sochaczewie.

 

 

 

 

W okresie 1963r.-1964r. na SB Lim-1 przebudowano około 50 maszyn Lim-1.

 

 

 

 

W okresie 1965r.-1966r. na SB Lim-1 przebudowano 35 maszyn Lim-1. Z tego 25 maszyn trafiły do Polskich jednostek, a głównie do Dęblina i Nowego Miasta. Pozostałe 10 sztuk sprzedano za granicę.

 

 

 

 

Około 147 maszyn Lim-1 przebudowano na SB Lim-1.

 

 

 

 

 

 

 

Pozostałe SB Lim-1

 

 

 

SB Lim-1

1A 01-005

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 03-001

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 06-007

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 06-014

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 06-023

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 06-027

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 07-031

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 06-036

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 07-048

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 07-056

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 11-007

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

1A 12-002

 

W 1989r. użytkowany w 61 PSz-B Biała Podlaska.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SB Lim-1 Art./A

 

 

Od 1963r. w LZR-2 Bydgoszcz dokonywano konwersji samolotów dwumiejscowych na altyleryjskie SB Lim-1 Art.

 

 

 

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego dostarczono 8 maszyn SB Lim-1 Art

 

 

1A 02-001

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

1A 06-007

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego

 

 

1A 06-008

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

1A 06-009

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego

 

 

1A 06-010

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

1A 07-009

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

1A 07-010

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

1A 07-032

 

W 1963r. do 32 Pułku Lotnictwa Artyleryjskiego. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

1A 07-039

 

Na stanie 21 pułku w Powidzu. Od 1982r. do 1988r. w 15 SELR MW w Siemirowicach gdzie zakończył służbę.

 

 

 

 

W latach 1963r.-1965r. powstało 13 maszyn SB Lim-1 Art/A.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W 1968r. w LZR-2 Bydgoszcz dokonano konwersji około 25 maszyn na samoloty SB Lim-2 Art. Wszystkie maszyny trafiły do 21 w Powidzu i 32 PLRTiA w Sochaczewie. W 1982r. zostały przekazane do 15 SELR MW Siemierowice gdzie służyły do 1988r. gdy eskadrę rozwiązano.

 

 

 

 

 

1-200

SB Lim-2

 

1960r.

Samoloty powstawały poprzez przebudowę Lim-2, a także poprzez wymianę w SB Lim-1 tylnej części kadłuba z samolotów Lim-2, co dało napęd Lis-2 ( WK-1 ).  Powstało około 200 sztuk.

 

SB Lim-2

1B 02-005 / 205

 

 

 

SB Lim-2 M

1B 03-004 / 304

 

W 2005r. był w muzeum w Krakowie

 

SB Lim-2

1B 05-097 / 597

 

 

 

SB Lim-2

1B 06-006 / 006

 

Pokazano go na pikniku w Guraszce w 2006r.

 

SB Lim-2

1B 06-018 / 018

 

W 2006r. w muzeum w Krakowie.

 

SB Lim-2 M

1B 07-061 / 761

 

W 2005r. po 12 latach niszczenia został odrestaurowany. W 2006r. demonstrowany w Krzesinach.

 

SB Lim-2

1B 07-071 / 771

 

Użytkowany w Radomiu w 1960r.

 

SB Lim-2

1B 08-020 / 8020

 

W 2006r. był w muzeum.

 

SB Lim-2

1B 11-035 / 1135

 

W 1970r. był w muzeum w Krakowie.

 

SB Lim-2 A

1B 20-004 / 2004

 

W 2005r. w muzeum w Krakowie.

 

 

 

 

 

Opracował Karol Placha Hetman