Jakowlew Jak-23


Kraków 16.02.2007r.
085c Rozdział 06.01.1951r.
Jakowlew PL Jak-23
Polska

Drugi typ samolotu z napędem turboodrzutowym w Wojskowym Lotnictwie Polskim. Pierwszy który osiągnął gotowość bojową. Zobacz Jak-17.

Zestawienie samolotów Jak-23 eksploatowanych w Polsce.

Jak-23 nr 1216 nb 16 Czyżyny 2008r. zdjęcie Karol Placha Hetman.


Orientacyjny wykaz samolotów Jak-23 użytkowanych w Polsce.
Lp Numer seryjny / Numer burtowy Data 
1 712 / 37 1951 40 PLM. W dniu 25.08.1952r. chor pilot Kazimierz Jaworski otrzymał zadanie lotu do strefy na pilotaż. Był to pierwszy jego samodzielny lot i był nadzorowany przez por Pietrzaka. W strefie nabrał wysokość 6 000 m i miał rozpocząć zadanie. Samolot skręcił w lewo z jednoczesnym przechyleniem i zaczął gwałtownie zniżać się do nurkowania do 600 . Widząc niebezpieczną sytuację por Pietrzak nakazał przez radio Jaworskiemu wyprowadzić samolot z nurkowania, lecz nie było żadnej reakcji. Chwilę później samolot roztrzaskał się o ziemię wybuchając w rejonie Kroszyce Stare koło Mierzęcina. Pilot zginął na miejscu. Prawdopodobną przyczyną katastrofy była utrata przytomności przez pilota. 
2 713 / 38 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
3 714 / 39 
4 715 / 40 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
5 718 / 45 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
6 722 / ... 29 PLM. Samolot przekazano do 26 PLM 
7 723 / 48 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
8 724 / 49 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
9 725 / 50 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
10 801 / 01 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. Następnie przekazany do 39 PLM w Mierzęcicach. W styczniu 1952r. W wyniku zgaśnięcia silnika pilot ppor Rutkowski lądował w przygodnym miejscu rozbijając całkowicie maszynę. Pilot odniósł jedynie lekkie obrażenia. 
11 802 / 02 
12 803 / 03 
13 804 / 04 
14 805 / 05 
15 806 / 06 
16 807 / 07 
17 808 / 08 
18 809 / 09 1951 2 PLM Kraków 
19 810 / 10 1 PLM. Egzemplarz na którym latał Mirosław Hermaszewski, pierwszy Polski kosmonauta. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM w Mierzęcicach 
20 813 / 13 1951 W dniu 22.06.1951r. doszło do pierwszego wypadku lotniczego samolotu Jak-23 nr 813. Podczas lotu treningowego w samolocie pilotowanym przez chorążego pilota Feliksa Nadowskiego zgasł silnik. Lotnik podjął decyzję o lądowaniu awaryjnym ze schowanym podwoziem w przygodnym terenie. Po lądowaniu pilota z kabiny wyciągnęli ludzie pracujący w polu. Pilot doznał lekkiego uszkodzenia kręgosłupa, a samolot naprawiono. 
21 815 / 15 39 PLM z początkiem lipca 1952r. w czasie startu na skutek pęknięcia opony przedniego koła samolot skapotował. Pilot ppor Arkadiusz Kurzawa odniósł obrażenia. 
22 819 / 19 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. 
23 820 / 20 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
24 905 / 30 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
25 909 / ... 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. 
26 Nr 925 SP-GLK Pierwszy z przekazanych Instytutowi Lotnictwa 
27 SP-GLL Pierwszy przekazany Instytutowi Lotnictwa. Stanowił zapas części. 
28 1001 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
29 1002 / 02 1951 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
30 1004 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
31 1006 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
32 1007 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
33 1008 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
34 1009 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
35 1012 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
36 1013 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
37 1017 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
38 1019 / 19 29 PLM Wypadek lotniczy – Po pasie startowym wysłano samochód celem odholowania samolotu który wytoczył się z pasa i ugrzązł. W tym czasie lądował samolotem Jak-23 nr 1019 / 19 chor Henryk Gudajdys i w końcu dobiegu zderzył się z samochodem. 
39 1022 / 22 W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
40 1106 / 31 W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
41 1117 / 42 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
42 1119 / 44 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
43 1120 / 55 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
44 1122 / 47 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
45 1123 / ... 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. 
46 1125 / 148 W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
47 1205 / 05 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice 
48 1211 / ... 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM 
49 1216 / 16 1951 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice. Po zakończeniu służby trafił do Muzeum Lotnictwa w Czyżynach. 
50 Nb 1616 Egzemplarz ustawiony jako pomnik w Bielanach w Krakowie. Numer burtowy to numer JW 
51 Nb 1957 Egzemplarz ustawiony jako pomnik w Zakopanym. Numer burtowy to rok. 
52 Nb 11 
53 Nb 12 
54 Nb 17 
55 Nb 21 
56 Nb 23 
57 Nb 087 
58 Nb 010 
59 Nb 121 
60 ... / 144 
61 
62 
63 
64 
65 
66 
67 
68 
69 
70 
71 
72 
73 
74 
75 
76 
77 
78 
79 
80 
81 
82 
83 
84 
85 
86 
87 
88 
89 
90 
91 
92 
93 
94 
95 
96 
97 
98 
99 
100 
101 
102 
103

Opracowała Karol Placha Hetman