Iliuszyn Ił-18


Kraków 17.10.2008r.
175b Rozdział 05.03.1961r.
Iliuszyn PL Ił-18
Polska

Samolot transportowy.
Zestawienie 

Dla wojska
1 Ił-18 E nb 101 nr 185008503 dostarczony z początkiem 1961r. Użytkowany w 36 SPLT na Okęciu. Samolot dostosowano do przewozu 105 osób. Rocznie przebywał w powietrzu około 700 godzin. 

2 Ił-18 E nb 102 nr 185008905 dostarczony w 1965r. Użytkowany w 36 SPLT na Okęciu. W 1975r. samolot nb 102 przekazano do PLL LOT w związku z zakupem nowych samolotów Tu-134.

Dla PLL LOT.
1 Ił-18 W nr 180002403 SP-LSA. Warszawa. Samolot nowy, zbudowany w 1960r. Dostarczony w marcu 1961r. w dniu 24.05.1961r. wykonał pierwszy lot do Moskwy. W 1975r. przerobiony na samolot towarowy. Wycofany z eksploatacji w październiku 1988r.

2 Ił-18 W nr 180002404 SP-LSB. Westerplatte. Samolot nowy, zbudowany w 1960r. Dostarczony w marcu 1961r. Wycofany w listopadzie 1988r.

3 Ił-18 W nr 181002805 SP-LSC. Narwik. Samolot nowy, zbudowany w 1961r. Dostarczony w marcu 1961r. W 1975r. przerobiony na samolot towarowy. Wycofany w czerwcu 1988r.

4 Ił-18 W nr 184007102 SP-LSD. Tobruk. Samolot nowy, zbudowany w 1964r. Dostarczony w kwietniu 1964r. Przemalowany w dawne malowanie PLL LOT na potrzeby filmu. Wycofany w styczniu 1991r.

5 Ił-18 W nr 181002504 SP-LSE. Lenino. Samolot używany, zbudowany w 1961r. dostarczony pod koniec 1965r. Wycofany w Listopadzie 1990r.

6 Ił-18 E nr 185008601 SP-LSF. Falaise. Samolot nowy, zbudowany w 1965r. i dostarczony w 1965r. Wycofany w lipcu 1991r.

7 Ił-18 W nr 185008603 SP-LSG. Monte Casino. Samolot nowy, zbudowany w 1965r. i dostarczony w 1965r. Wycofany w lipcu 1991r.

8 Ił-18 W nr 181002701 SP-LSH. Kołobrzeg. Samolot używany, zbudowany w 1961r. samolot był już po pierwszym remoncie. Dostarczony w czerwcu 1966r., wycofany w kwietniu 1989r.

9 Ił-18 E nr 185008905 SP-LSI przejęty w marcu 1975r. od wojska ( 102 ). Przebudowany na wersje towarową. wycofany w lipcu 1991r.

10 Ił-18 E nr 185008503 SP-LSK przejęty od wojska ( 101 ). Wycofany w sierpniu 1990r.

Inne Polskie firmy.

1 Ił-18 SP-FNB.

2 Ił-18 SP-FNC.

3 Ił-18 SP-FNW. Firma Polonia Airways.

Większość samolotów była wykonana z kabiną dostosowaną do I klasy, ze 87 miejscami. W trakcie remontów zostały one przerobione w całości na klasę ekonomiczną z 99 miejscami. Remonty wykonywano w zakładach w Moskwie na lotnisku Bykowo. Podczas remontów modernizowano wyposażenie awioniczne pod kątem nowych wymagań. Na kadłubach pojawiała się nowe anteny. Zmieniano także tablice przyrządów w kabinie pilotów. Ostatnie modyfikacje Polskich Ił-18 doprowadziły do ich zunifikowania do 105 miejsc pasażerskich. Znikły całkowicie różnice pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami. Samoloty Ił-18 w LOT wylatywały rocznie średnio 1 600 – 1 800 godzin. Na Polskich Ił-18 nie wydarzyła się żadna katastrofa. Na przełomie 80/90-latach samoloty Ił-18 wycofano z LOT. Kilka maszyn zostało przejętych Polonia Airways i samoloty te latały jeszcze w 1997r. W 2004r. jeszcze pięć byłych Polskich Ił-18 ( SP-LSF, SP-LSG, SP-LSI, SP-LSK, SP-FNW ) znajdowały się w eksploatacji.

Opracował Karol Placha Hetman