Główny Instytut Lotnictwa BŻ-4 Żuk

Kraków 21.11.2017r.

161a Rozdział 10.02.1959r.

Główny Instytut Lotnictwa BŻ-4 Żuk

Polska

Konstrukcja 

Śmigłowiec BŻ-4 Żuk

Konstrukcja 

Czteromiejscowy śmigłowiec w układzie jednowirnikowym z dodatkowym wirnikiem sterującym i ze śmigłem ogonowym. Konstrukcja metalowo-drewniana.

Wirnik nośny trój-łopatowy, systemu Hillera. Łopaty o konstrukcji drewnianej, zamocowane były sztywno do głowicy. Dla ułatwienia hangarowania i transportu, łopaty można było składać do przodu. Głowicę zamocowano na wale napędowym na przegubie Cardana. Ponad wirnikiem nośnym zamocowany był trój-łopatowy wirnik sterujący, z łopatami o obrysie kołowym i konstrukcji metalowej. Wirnik sterujący zmniejszał siły na drążku sterowym i ustateczniał śmigłowiec dynamicznie. Zmiana położenia płaszczyzny wirnika sterującego przenosiła się na wirnik nośny, powodując okresową zmianę kątów nastawienia, czyli okresowe przekręcanie łopat nośnych.

Kadłub jest kratownicą przestrzenną, spawaną z rur stalowych. Pokrycie z blach duralowych. Kabina całkowicie zakryta.  Wejście do kabiny zapewniają boczne drzwi. W wersji sanitarnej nosze miały być wkładane przez otwierane prawe okno. Za pilotem siedział sanitariusz. Z tyłu kadłuba przymocowana była belka ogonowa, o przekroju poprzecznym trójkątnym, z wierzchołkiem zwróconym ku dołowi. Kratownica belki nie miała żadnego pokrycia. Na skośnej belce końcowej znajdował się mały statecznik nastawny w locie.

Podwozie czterokołowe stałe. Dwa przednie koła i dwa główne. 

Wyposażenie: podstawowe przyrządy nawigacyjne, instalacja elektryczna, pokładowa radiostacja nadawczo-odbiorcza, reflektor do lądowania, rakietnica sygnalizacyjna.

Silnik WN-4 7-cylindrowy, gwiazdowy, chłodzony powietrzem od dodatkowego wentylatora, o mocy 320 KM (237 kW). Silnik zabudowany był w pozycji leżącej. Nad silnikiem znajdowała się zawieszona elastycznie głowica o przełożeniu 10 : 1, połączona z silnikiem wałem i sprzęgłem rtęciowym.

Śmigłowiec BŻ-4 Żuk 2017 rok. Zdjęcie Karol Placha Hetman

Śmigłowiec BŻ-4 Żuk. Rysunek 1964 rok. Zdjęcie LAC

Dane T-T BŻ-4

Średnica wirnika 12,00 m

Powierzchnia koła pędnego 113 m kwadratowych

Długość kadłuba 10,55 m

Długość całkowita 12,75 m

Wysokość 2,80 m

Masa własna 1 050 kg

Masa użyteczna 450 kg

Masa całkowita 1 500 kg

Prędkość maksymalna 156 km/h

Prędkość przelotowa 125 km/h

Prędkość wznoszenia 4,6 m/s

Pułap dynamiczny 3 000 m

Zasięg 260 km

Czas lotu 2,5 godziny

 

Opracował Karol Placha Hetman