Boeing 737


Kraków 17.11.2011r.
299 b Rozdział 15.04.1992r.
Boeing B-737 
Polska


Samolot pasażerski, transportowy.
Zestawienie
PLL LOT


Pierwszy samolot Boeing 737-500 ( 26419/2186 ) SE-DNI trafił do PLL LOT w kwietniu 1992r.. Była to maszyna wypożyczona z Linjeflyg. Samolot w PLL LOT latał do marca 1993r., i trafił do SAS ( SE-DNI ), następnie do British Midland ( G-OBMY ), Sterling European ( OY-SEG ), Lithuanian Airlines ( LY-BFV ), British Airways ( G-GFFD ).


1992r.

Drugi Boeing 737 w PLL LOT. W maju 1992r. z Linjeflyg wypożyczono kolejny Boeing 737-500 ( 26421/ 2279 ) SE-DNK. Samolot nosił dokładnie oznaczenie Boeing 737-59D. Po roku, w kwietniu 1993r., został odstąpiony do SAS ( SE-DNK ), następnie do British Midland i Bmi Baby ( G-BVKD ).


1993r.

Trzeci Boeing 737 w PLL LOT. W grudniu 1992r. PLL LOT otrzymał pierwszego nowego Boeing 737-500 ( 27416/2389 ) SP-LKA, pierwszego z czterech dostarczonych w grudniu 1992r.. W 2010r. samolot nadal był w użyciu.


2003r.

Czwarty. Grudzień 1992r. Boeing 737-500 ( 27417/2392 ) SP-LKB. Samolot nowy. W 2010r. samolot nadal był w użyciu.


2003r.

Piąty. Grudzień 1992r. Boeing 737-500 ( 27418/2397 ) SP-LKC. Samolot nowy. W 2011r. został przekazany liniom lotniczym Ukraine International.


1994r.

Szósty. Grudzień 1992r. Boeing 737-500 ( 27419/2401 ) SP-LKD. Samolot nowy. 


2003r.

Siódmy. Marzec 1993r. Boeing 737-500 ( 27130/2448 ) SP-LKE. Samolot nowy. W 2003r. samolot będąc w PLL LOT otrzymał malowanie Star Alliance. 


2003r.

Ósmy. W kwietniu 1993r. do PLL LOT dotarł pierwszy nowy Boeing 737-400 ( 27131/2458 ) SP-LLA. Za razem pierwszy w wersji –400. Dostawa tego samolotu pozwoliła na oddanie dwóch dzierżawionych w wersji –500. W czerwcu 2006r. samolot został przekazany Polskiemu przewoźnikowi nisko-kosztowemu Centralwings. 


2002r.

Dziewiąty. W czerwcu 1993r. PLL LOT odebrał Boeing 737-400 ( 27156/2492 ) SP-LLB, w ukompletowaniu 737-45D. W 2009r. samolot nadal był w PLL LOT. 


2001r.

Dziesiąty. W lipcu 1993r. PLL LOT odebrał Boeing 737-400 ( 27157/2502 ) SP-LLC, w ukompletowaniu 737-45D. W 2009r. samolot z okazji 80-lecia firmy został pomalowany na złoty kolor. W 2011r. samolot nadal był w PLL LOT.


2009r.

Jedenasty. W maju 1994r. Boeing 737-500 ( 27368/2603 ) SP-LKF. 


2004r.

Dwunasty Boeing 737 w PLL LOT był Boeing 737-300 ( 23535/1301 ) SP-LMB. Samolot został zbudowany w 1986r., w ukompletowaniu 737-3Q8. Jako napęd zastosowano dwa silniki CFM International CFM 56-3 B2. Był to najstarszy Boeing 737 eksploatowany przez PLL LOT, ale nie jedyny serii –300. Samolot trafił do PLL LOT w maju 1996r., po wcześniejszej eksploatacji w Air Europa i Lberii ( EC-EAK ) oraz Aviateca ( N102GU ). W PLL LOT samolot latał do sierpnia 1997r.. Następnie latał w kolejnych liniach; Cameroon Airlines ( TJ-CBF ), SPC Aircraft Holding ( N535GE ), Isflandsflug, Bahamasair i Alisea Airlines ( TF-SUN ), Isflandsflug ( TF-ELQ ), TNT Airways ( OO-TEN ).


Były SP-LMB. 2006r.

Trzynasty. W lipcu 1996r. PLL LOT otrzymał kolejny Boeing 737-400 ( 27256/2589 ) SP-LLD. W 2005r. samolot przekazano do spółki córki Centralwings. Lecz dopiero na przełomie 2006r./2007r. samolot otrzymał pełne malowanie nowego przewoźnika. Po upadłości Centralwing w 2008r. samolot powrócił do barw LOT. 


2002r.


2007r.

Czternasty Boeing 737. W kwietniu 1997r. PLL LOT odebrało drugiego nowego Boeing 737-400 ( 27914/2804 ) SP-LLE. Samolot wykonano w ukompletowaniu takim jak SP-LLA, czyli 737-45D. W maju 2005r. samolot przekazano do Centralwings. Od 1.06.2009r. samolot lata w Polskiej firmie LOT Charters. 


2001r.


2007r.


2011r.

Piętnasty. Boeing 737. W czerwcu 1997r. PLL LOT odebrał trzeciego nowego Boeing 737-400 ( 28752/2874 ) SP-LLF. Samolot także wykonano w ukompletowaniu 737-45D. Samolot dostarczono z początkiem czerwca 1997r., tuż przed wizytą Ojca Świętego Jana Pawła II w Rzeczypospolitej. I właśnie tą maszyną z Lotniska Balice Jan Paweł II Wielki powrócił do Rzymu. W lutym 2005r. samolot przekazano do Centralwings. Od 1.06.2009r. samolot lata w Polskiej firmie LOT Charters.


2002r.


2009r.

Szesnasty. Lipiec 1997r. był wyjątkowo obfity w nowe samoloty dla PLL LOT. W tym miesiącu przybyły aż trzy samoloty Boeing 737. Pierwszym i zarazem kolejnym był Boeing 737-400 ( 28753/2895 ) SP-LLG. W grudniu 2004r. został wypożyczony do greckich tanich linii lotniczych Aegean Airlines ( SX-BGN ). Następnie w 2006r. został przekazany do Centralwings. Nowy właściciel nie przejął się zbytnio malowaniem samolotu. Na kadłubie zamalowano napis Aegean i naklejono napis Centralwings. Usterzenie pionowe pomalowano całe na biało, lecz zostawiono fragmenty nie zamalowane na sterze kierunku. Wyglądało to nieciekawie. Dopiero w dniu 15.01.2007r. samolot otrzymał pełne malowanie. W tym czasie wymieniono także fotele na nowe. Od 1.06.2009r. samolot lata w Polskiej firmie LOT Charters.


2006r.


2007r.


2011r.

Siedemnasty. Boeing 737 to Boeing 737-300 ( 28668/2890 ) SP-LMC, dostarczony w lipcu 1997r.. Użytkowany w PLL LOT do lutego 2005r. i przekazany do Centralwings. Od 1.06.2009r. samolot lata w Polskiej firmie LOT Charters.


2004r.

Osiemnasty. Boeing 737-300 ( 28669/2897 ) SP-LMD. Do PLL LOT trafił w lipcu 1997r.. W lutym 2005r. przekazany do Centralwings. Od 1.06.2009r. samolot lata w Polskiej firmie LOT Charters.

Dziewiętnasty. W 1999r. PLL LOT wypożyczył z Air New Zealand samolot Boeing 737-300 ( 28732/2966 ) ZK-NGD. Samolot zbudowano w skonfigurowaniu 737-3U3. Wcześniej maszyna była eksploatowana w Winair. W PLL LOT samolot latał od kwietnia 1999r. do października 1999r., po czym został zwrócony. 


1999r.

Dwudziesty. W 2000r. na jeden sezon PLL LOT wypożyczył samolot Boeing 737-400 ( 25594/2223 ) SP-LLH, wykonany w ukompletowaniu 737-4S3. Samolot został wypożyczony do wykonywania lotów czarterowych na jeden sezon, od kwietnia 2000r. do października 2000r.. Maszyna została zbudowana w lutym 1992r.. Samolot był eksploatowany wcześniej w Malaysia Airlines ( 9M-MLJ, od lutego 1992r. do marca 1993r. ). Nadepnie Istanbul Airlines ( TC-AVA, od marca 1993r. do stycznia 2000r. ). Następnie w USA ( N2423N, od stycznia 2000r. do kwietnia 2000r. ). Potem trafił do PLL LOT. Po zakończeniu służby w PLL LOT trafił do Philippine Airlines ( EI-CVO, od listopada 2000r. do września 2007r. ), następnie do Nok Air ( HS-DDK, od września 2007r., do września 2008r. ). Następnie w USA ( N594AB, od września 2008r., do listopada 2008r. ), a potem do Batavia Air ( PK-YVQ, od listopada 2008r. ).


2001r.

Dwudziesty-pierwszy. Boeing 737-500 ( 24825/1894 ) SP-LKG, w ukompletowaniu 737-53C. Samolot był użytkowany w Eurolair, Air France i AOM ( F-GHOL ). Został wypożyczony w październiku 2000r. i eksploatowany w PLL LOT do maja 2004r.. Po zakończeniu użytkowania trafił do Cirrus Airlines ( D-ACIN ), a następnie do Sky Express ( N248AG, 2011r. ).


2002r.

Dwudziesty-drugi. Boeing 737-500 ( 24827/2243 ) SP-LKI, ukompletowanie 737-53C. Samolot najpierw był użytkowany w Euralair, potem Air France i AOM ( F-GINL ). Do PLL LOT trafił w listopadzie 2000r. i był używany do marca 2004r.. Potem w Sky Europe ( OM-SEE ), a następnie w Aeroflot Nord ( VP-BRE ).


2001r.

Dwudziesty-trzeci. Boeing 737-500 ( 24826/2041 ) SP-LKH. Samolot był na początku użytkowany w Euralair, Air Charter, Air France i AOM ( F-GHUL ). Trafił do PLL LOT w grudniu 2000r. i latał do marca 2004r.. Potem trafił do Sky Europe ( OM-SED ) a potem do Aeroflot Nord ( VP-BRG ).


2001r.

Dwudziesty-czwarty. Boeing 737-500 ( 28996/2998 ) SP-LKK, w ukompletowaniu 737-5L9. Samolot został wypożyczony z Maersk Air ( OY-APL ). W PLL LOT był użytkowany od marca 2001r. do lutego 2004r.. Potem trafił do Deutsche BA i Air Berlin ( OY-APL ), następnie do Travira Air ( PK-TVZ ).


2001r.

Air Polonia
Air Polonia była pierwszym Polskim przewoźnikiem oferującym tanie przeloty dla klientów indywidualnych oraz przeloty czarterowe dla dużych biur podróży. Założona 2001r. Działała do końca 2004r. Flota składał się wyłącznie z lisingowanych maszyn Boeing 737 oraz L-410 Turbolet.

Boeing 737-400 ( 28202/3009 ) SP-KPI w ukompletowaniu 737-4Q8. 


2004r.

Boeing 737-400 ( 26306/2653 ) SP-KPK w ukompletowaniu 737-4Q8.


2004r.

Boeing 737-300 ( 24659/18/36 ) SP-KPL w ukompletowaniu 737-322. Dołączył do floty przewoźnika w kwietniu 2004r.


2004r.

Air Polonia korzystała także z Boeing 737-300 OK.-FAN w barwach Fischer. 


2004r.

Centralwings
Centralwings to Polski przewoźnik lotniczy, funkcjonujący na rynku od 2004r. do 2009r.. Firma była zależna od PLL LOT i korzystała z jej samolotów, chociaż miały one inne malowanie. Wykorzystywała około 5 maszyn typu Boeing 737. Upadek Centralwings nastąpił w dniu 31.05.2009r., a już w dniu 1.06.2009r. na jej gruzach podjęła działalność firma LOT Charters.

White Eagle Aviation
WEA była Polską firmą lotniczą specjalizująca się w lotach czarterowych i przewozach cargo. Funkcjonowała w okrasie 1992r.-2007r.. W okresie 2000r.-2003r. firma eksploatowała samoloty Boeing 737-400 należące do obcej grupy turystycznej TUI.

Fischer Air Polska – Prima Charter.
Była to Polska firma lotnicza realizująca przeloty daleko dystansowe. Funkcjonowała w okresie 2005r.-2008r.. Wykorzystywała dwa samoloty Boeing 757 i jeden Boeing 737-300. 
Boeing 737-300 SP-FVO w ukompletowaniu 36N, w okresie 2005r.-2006r. Z Polski samolot trafił do Brazylii do linii WebJet Linhas Aereas ( PR-WJL ).


2005r.

Air Italia Polska – Air Poland
Jest to Polska firma działająca w ramach Grupy Air Italy. Eksploatuje samolot Boeing 757, a od 2010r. dwa samoloty Boeing 737.
Boeing 737-800 SP-IGN jest użytkowany od maja 2010r.
Boeing 737-800 EI-EOJ użytkowany od października 2010r.


2010r.

LOT Charters
LOT Charters jest Polską firmą lotniczą, zależną od PLL LOT. Świadczy usługi czarterowe. Firma powstała na gruzach firmy Centralwings. Oficjalnie funkcjonuje od 1.06.2009r. i dysponuje 5 maszynami Boeing 737.
Stan floty na 2011r.;
Pierwszy. Boeing 737-45D SP-LLE. 162 pasażerów. 
Drugi. Boeing 737-45D SP-LLF. 162 pasażerów.
Trzeci. Boeing 737-45D SP-LLG. 162 pasażerów.
Czwarty. Boeing 737-4Q8 SP-LLK. 162 pasażerów.
Piąty. Boeing 737-4Q8 SP-LLL. 162 pasażerów.

Enter Air
Polska firma lotnicza. Powstała w listopadzie 2009r., a sezon rozpoczęła wiosna 2010r.. Druga po PLL LOT eksploatująca największą liczbę samolotów Boeing 737. W 2011r. dysponowali 8 samolotami typu Boeing 737.
Boeing 737-400 ( 26320/2563 ) SP-ENA w ukompletowaniu 737-4Q8. Samolot pierwszy lot wykonał 14.12.1993r. Poprzednio HL-7592. W Enter Air od 15.03.2010r. Zabiera 162 osoby na pokład.


2010r.

Boeing 737-400 ( 26299/2602 ) SP-ENB w ukompletowaniu 737-4Q8. Samolot pierwszy lot wykonał 6.04.1994r. Poprzednio HL-7527. W Enter Air od 21.04.2010r. Zabiera na pokład 162 osoby.
Boeing 737-400 ( 25376/2689 ) SP-ENC w ukompletowaniu 737-4Q8. Samolot pierwszy lot wykonał 12.01.1995r. Poprzednio EL-DXG. W Enter Air od 18.06.2010r. Zabiera na pokład 162 osoby.
Boeing 737-400 ( 25374/2562 ) SP-ENE w ukompletowaniu 737-4Q8. Poprzednio TC-TJC. W Enter Air od 29.04.2011r.. Zabiera na pokład 162 pasażerów.
Boeing 737-400 ( 25429/2215 ) SP-ENF w ukompletowaniu 737-4Q8. Poprzednio SE-RID. W Enter Air od 4.02.2011r.
Boeing 737-400 ( 25795/2867 ) SP-ENH w ukompletowaniu 737-405. Poprzednio LN-BUF. W Enter Air od 1.04.2011r.
Boeing 737-800 ( 28592/258 ) SP-ENY w ukompletowaniu 737-86N. Poprzednio SE-RHX. W Enter Air od 10.03.2011r.
Boeing 737-400 ( 28823/174 ) SP-ENZ w ukompletowaniu 737-45F. Poprzednio D-ABBM. W Enter Air od 17.01.2011r.


2011r.

Opracował Karol Placha Hetman