Antonow An-24

Kraków 26.10.2008r.
202b Rozdział 20.10.1966r.
Antonow PL An-24
Polska

Samolot transportowy.


An-24 W PLL LOT podchodzący do lądowania. Samolot w starszym wzorze malowania. 1975r.

An-24 W PLL LOT SP-LTD. Samolot w nowszym wzorze malowania. 1982r.

Konstrukcja
Średni samolot transportowy bliskiego i średniego zasięgu. Przeznaczony głównie do transportu osób. Załogę stanowi 3 – 5 osób. Standardowo załoga składa się z dwóch pilotów, 
nawigatora, radiotelegrafisty i mechanika pokładowego. Na pokład można zabrać 44 - 52 pasażerów. Dwusilnikowy górnopłat, o konstrukcji półskorupowej. Samolot jest dostosowany do 
użytkowania z nawierzchni gruntowych.
Skrzydło pięcioczęściowe, dwudźwigarowe. Kąt zaklinowania wynosi 3 stopnie. Zewnętrzne części skrzydeł mają ujemny wznos 2 stopnie. Skrzydła wyposażono w klapy i lotki. Lotki 
wykonano z laminatu szklanego. Wyważono je masowo i wyposażono w klapki wyważające. Klapy poszarzacze Fowlera dwusekcyjne, napędzane są hydraulicznie. Wewnętrzne klapy są 
jednoszczelinowe, zewnętrzne są dwuszczelinowe. Do skrzydeł dołączone są gondole silnikowe wraz z komorami podwozia głównego. Krawędzie natarcia wykonano jako kanały przez które 
przepływa gorące powietrze służące do odladzania skrzydeł. 
Kadłub podzielony jest technologicznie na trzy główne części. Przednia część rozpoczyna się osłoną laminatową o konstrukcji ulowej pod którą umieszczono wyposażenie. Kabina 
załogi przeznaczona jest dla 5 osób załogi; dwóch pilotów, nawigatora, radiotelegrafisty i mechanika pokładowego. W górnej części kabiny załogi znajduje się właz do awaryjnego 
opuszczania samolotu przez załogę. Pomiędzy kabiną załogi, a pasażerską umieszczono przedział bagażowy, do którego dostęp jest także z zewnątrz samolotu przez drzwi umieszczone 
w prawej burcie. W tej części samolotu jest także pomieszczenie dla stewardesy i tu przygotowuje się posiłki. Kabina pasażerska mieści 44 – 52 fotele w typowym układzie 2 x 2 z 
przejściem pośrodku. Wyposażono ją w 16 okien, po 8 na każdej burcie. Niektóre z tych okien stanowią wyjścia awaryjne. W tyle kadłuba na lewej burcie umieszczono drzwi przez 
które wsiadają pasażerowie. W ogonie znajduje się jeszcze jedno pomieszczenie bagażowe, do które dostęp jest także przez drzwi umieszczone na prawej burcie. Kabina załogi, 
pasażerska i przedziały bagażowe są hermetyczne i klimatyzowane.
Usterzenie klasyczne z podziałem na stery i stateczniki. Poziome jest zamontowane z silnym wznosem. Pionowe z dużym napływem. Krawędzie usterzenia odladzane ciepłym 
powietrzem. 
Podwozie trójpodporowe z kołami przednimi. Wszystkie koła zdwojone. Przedni zespół chowany jest do kadłuba do tyłu. Sterowany w lewo-prawo. Podwozie główne z długimi 
goleniami, chowane do przodu do komór umieszczonych w gondolach silnikowych. Pokrywy podwozia głównego mają duże przetłoczenia, aby zastosować maksymalnie duże ogumienie. 
Pokrywy są cały czas zamknięte, a otwierają się tylko dla wysunięcia bądź schowania podwozia. Chroni to komory przed dostaniem się zanieczyszczeń. Amortyzatory olejowo-gazowe ( 
azot ) umieszczone w goleniach. Instalacja hydrauliczna chowa i wypuszcza podwozie, skręca zespołem przednim, hamuje kołami podwozia głównego. Awaryjne otwieranie podwozia pod 
własnym ciężarem.


Kabina pilotów samolotu An-24 W.


Kabina pasażerska An-24 W.


Zespół napędowy An-24 W.
Dwa turbośmigłowe silniki AI-24 o mocy 2 x 1 877 kW ( 2 x 2 550 KM ) lub silniki AI-24 A o mocy 2 x 1 902 kW. Napędzają one czterołopatowe śmigła, przestawiane i wyposażone w 
instalację odladzania zarówno krawędzi natarcia łopat jak i kołpaka. 

Dane T-T An-24 W 1966r. 
Wymiary Miano
R 29,30 M.
D 23,53 M.
H 8,32 M.
Pow. nośna 72,46 M2
Masa Własna 13 400 – 14 600 Kg
Całkowita 21 000 Kg
Max 24 000 Kg
Ładunku 5 500 Kg
Paliwo 5 000 Kg
Prędkość Max 490 Km/h
Wznoszenia 4 M/s
Przelotowa 350 – 450 Km/h
Lądowania 160 - 175 Km/h
Zasięg Max 2 000 – 2 400 Km
Z ładunkiem 2 050 z ładunkiem 2 100 kg 550 z ładunkiem 5 500 kg Km
Pułap 8 400 M.
Rozbieg Dobieg 600 / 1 500 M.
Silnik Typ Turbośmigłowe AI-24 / AI-24 A 
Moc 2 x 1 877 kW – 2 x 1 902 kW 
Załoga 5 
Liczba sztuk 20 

Opracował Karol Placha Hetman