Ansaldo SVA. 1920r.

Kraków 29.12.2017r.

00120a Rozdział styczeń 1920r.

Ansaldo  SVA

Polska

Konstrukcja

 

Konstrukcja Ansaldo SVA

Samolot bojowy, dwumiejscowy, jednosilnikowy, dwupłatowy, o konstrukcji drewnianej z kabinami odkrytymi i podwoziem stałym.

Skrzydła

Dwudźwigarowe, w poszyciu płóciennym. Między płatami zamontowano stojaki w rzadko stosowanym układzie W. Wykonane są z rur stalowych o przekroju kroplowym. Profil skrzydła wklęsło-wypukły. 

Kadłub

Konstrukcji podłużnicowo – wręgowej drewniane, pokryty sklejką, a w okolicy silnika blachą. Przekrój kadłuba trójkątny, z wierzchołkiem na dole. Podwozie z osią dzieloną (dwuosiowe), usztywnione dodatkowo zastrzałami w układzie V. Amortyzacja sznurem gumowym, a płoza ogonowa wykonana z pół-resora.

Silnik rzędowy chłodzony cieczą.

Samoloty SAV 9 były napędzane silnikami rzędowymi 6-cylindrowy SPA-6A o mocy 220 KM (162 kW).

Samoloty SAV 10 były napędzane silnikami rzędowymi 6-cylindrowy Isotta-Fraschini V6 o mocy 250 KM (184 kW).

Uzbrojenie; 1 km obsługiwany przez pilota i 1 km obsługiwany przez obserwatora.

Dane T-T Ansaldo SVA 9 / 10

Rozpiętość 9,10 m 

Długość 8,10 m 

Wysokość 2,65 m 

Powierzchnia nośna 26,90 m kwadratowego

Masa własna 710 – 730 kg 

Masa startowa 1 055 – 1 065 kg 

Masa użyteczna 300 kg

Prędkość maksymalna 210 - 215 km/h 

Prędkość przelotowa 170 km/h

Prędkość wznoszenia 4,4 m/s

Pułap 5 650 – 5 800 m 

Zasięg 400 - 425 km 

 

Opracował Karol Placha Hetman