Polot.net

Polskie Lotnictwo Wojskowe

Kraków 30.12.2017r.

00120c Rozdział 1920r.

Ansaldo  A-300

Polska

Konstrukcja

Ansaldo A-300

Konstrukcja Ansaldo A-300

Samolot wywiadowczy, jednosilnikowy, dwumiejscowy, dwupłatowy o konstrukcji drewnianej z kabinami odkrytymi i podwoziem stałym.

Skrzydła

Dwudźwigarowe, w poszyciu płóciennym. Między płatami zamontowano stojaki wykonane  rur stalowych o przekroju kroplowym i dodatkowo usztywniona drutem.

Kadłub

konstrukcji podłużnicowo – wręgowej drewniane, pokryty sklejką, a w okolicy silnika blachą. Przekrój kadłuba trójkątny, zbliżony do A.1 "Balilla". Podwozie z osią dzieloną (dwuosiowe), usztywnione dodatkowo zastrzałami w układzie "V". Amortyzacja sznurem gumowym, a płoza ogonowa wykonana z pół-resora.

Silnik

FIAT A-12, o mocy 300 KM (220 kW), chłodnica czołowa, jak w Ansaldo A.1. Cztery zbiorniki paliwa: główny i jeden pomocniczy w kadłubie, a pozostałe dwa opadowe umieszczone w środkowej części płata górnego. Silnik rzędowy, 6-cylindrowy FIAT A-12 bis o mocy 320 KM (235 kW).

Uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm – stałe, zsynchronizowane. 2 karabiny maszynowe Lewis kal. 7,7 mm – ruchome na obrotnicy w kabinie obserwatora. 12 – 18 bomb o łącznej masie 191 kg

 

Dane T-T Ansaldo A-300

Rozpiętość 11,24 m 

Długość 8,75 m 

Wysokość 2,97 m 

Powierzchnia nośna 39,50 m kwadratowego (wersja A-300-4 ma 41,00 m kwadratowego)

Masa własna 1 140 – 1 200 kg 

Masa startowa 1 825 kg 

Masa użyteczna 450 kg

Prędkość maksymalna 200 km/h 

Prędkość przelotowa 170 km/h

Prędkość wznoszenia 4,4 m/s

Pułap 5 300 m 

Zasięg 500 km 

 

Opracował Karol Placha Hetman