Air Show Radom 2005r.

Air Show IX Radom 2005r.
Kraków 9.09.2005r.




Zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami, po dwuletniej przerwie, odbyły się kolejne pokazy w Radomiu – Air Show 2005 ( IX ) Radom. Przerwa wynikała z chęci zmniejszenia kosztów. Imprezy te choć niezwykle popularne nie były dochodowe. Nie były i nie mogą takie być. Wejście na taką imprezę musiałoby być bardzo drogie, a wówczas nie ma co mówić o popularyzacji lotnictwa. 
Po raz kolejny organizatorzy wywiązali się z zadania bardzo dobrze. Wszystko funkcjonowało prawidłowo, a że dopisała w ciągu obu dni pogoda, widzowie i uczestnicy także nie zawiedli. 
Program pokazów zarówno w sobotę jak i w niedzielę był niemal identyczny. O godzinie 9;00 powitano publiczność i otwarto wystawy statyczne. W powietrzu prezentował się Aeroklub Polski; lotnie, paralotnie, desant spadochronowy, akrobacje samolotowe i szybowcowe. O godzinie 12;00 nastąpiła ceremonia oficjalnego otwarcia Międzynarodowych Pokazów Lotniczych, desant spadochronowy z flagami uczestników, odegrano Marsz Lotników, taflami przeleciały zespoły Biało-Czerwone Iskry i Orlik oraz było krótkie wystąpienie dowódcy Sił Powietrznych. Od godziny 12;30 rozpoczął się blok wojskowy. O godzinie 18;00 zakończono pokazy. Program pokazów uzupełniały występy garnizonowych orkiestr z Dęblina i Radomia oraz radomskich amatorskich zespołów instrumentalno-wokalnych. Były wystawy fotografii lotniczej i modeli redukcyjnych.
Tym razem do Radomia zawitali przedstawiciele 10 krajów; Dania, Francja, Hiszpania, Litwa, niemcy, Słowacja, USA, Węgry, UK i Rzeczypospolitej. 
Z zespołów akrobacyjnych należy wymienić; Red Arrows ( UK ), Patrouille de France ( Francja ), Patrulla Aquila ( Hiszpania ), Żelazny ( Polska ), Orlik ( Polska ), Biało-Czerwone Iskry ( Polska ), Skorpion Mi-24 D ( Polska ). 
Prezentowane statki powietrzne; Su-22, MiG-29, Tornado, F-16, Mirage 2000 N, Alpha Jet, C-130 herkules, C-160 Transaal, CASA-295, L-410 Turbolet, An-2, An-26, M-28 Bryza, Jak-40, PC-7, L-159 A/B, PZL-130 Orlik, TS-11 Iskra, M-26 Iskierka, SW-3, SW-4, Mi-2, Mi-8, Mi-24 PŁ, Mi-17, Mi-24, Kaman SH-2 G, W-3 RM Anakonda, 3Xtrim, ASH-25, Bocian, C-185, CSS-13, Extra-300, Fox, Iskierka, J-3 Wróbel, Jak-12, Jungman, Mucha 100, Piper Cup, PW-5/6, PZL-101, PZL-104 Wilga, RWD-5 r, TS-8 Bies, Tulak, Z-50 LA/LS, Z-526 AFS/F, PD-7 cell.

Przelot defiladowy w układzie szachownica zespołu Orlik ( pierwsza i ostatnia czwórka ) oraz Biało-Czerwone Iskry ( skrajne czwórki ). Radom 2005r.

Zespół Orlik na samolotach PZL-130 Orlik w nienagannym szyku. Radom 2005r.

M-28 Bryza nb 1017 w okolicznościowym malowaniu Polskiego Lotnictwa Marynarki Wojennej. Radom 2005r.

F-16 nb E-184 lotnictwa Danii, biorący udział w pokazach w locie. Radom 2005r.

F-16 lotnictwa Belgii, biorący udział w pokazach w locie. Radom 2005r.

Mirage 2000 lotnictwa Francji, biorący udział w pokazach w locie. Radom 2005r.

L-159 ALCA nb 6061lotnictwa Czech, bioracy udział w pokazach w locie. Radom 2005r.

Gwiazdą pokazów był hiszpański zespół Patrulla Aquila. Zespół zadebiutował w dniu 14.06.1985r.. Na początku dysponował 5 samolotami. Pierwszy zagraniczny pokaz dał w dniu 16.07.1986r. w miejscowości Koksijde w Belgii. Udany ten występ spowodował zwiększenie zespołu o szósty samolot dla solisty. W 1988r. zespół powiększono do 7 samolotów i w takim składzie zespół przyleciał do Radomia. Grupa dała ponad 300 pokazów w kraju i za granicą. Występowali; Włochy, Francja, Belgia, Izrael, Malta, Słowacja, UK. Występ zespołu można podzielić na kilka części. Najpierw maszyny startują w miarę w zwartych formacjach. Często wykonują rozpoznanie warunków pogodowych i dopiero następuje przejście do właściwych pokazów. Są loty w różnych zwartych formacjach z różnymi manewrami. Następnie jest część solowa lub pary z widowiskowymi mijankami na żyletkę. Pod koniec formacja zbiera się ponownie. Lecąc formacją wykonują pożegnalny przelot, podkreślony dymami w kolorach barw narodowych, czyli czerwono-żółte. Jest to jedyny zespół na świecie, który demonstruje żółte dymy. Przy doskonałych warunkach pogodowych formacja ląduje jednocześnie. W Radomiu tego nie były, a maszyny lądowały pojedynczo. Pokaz trwa około 15-20 minut. Hiszpanie zawsze rejestrują swoje przeloty, na pamiątkę i dla celów szkoleniowych. W 2005r. zespół stanowiło 12 pilotów, z których 7 występuje, a 5 pozostałych stanowi rezerwę i pełnią funkcje obsługowe i ubezpieczające. Wszyscy piloci w zespole są ochotnikami. W wojsku pełnią funkcje instruktorów, mają co najmniej 2 000 godzin nalotu i przeszli służbę w dywizjonach bojowych.

Końcowy przelot zespołu Patrulla Aquila. Radom 2005r.

CASA C-101 Aviojet nb 1 zespołu Patrulla Aquila. Na sterze kierunku znak lotnictwa morskiego. Radom 2005r.

Zespół Patrouille de France powstał w 1953r., z połączenia w jedną grupę kilku mniejszych zespołów. Używano wówczas maszyn myśliwskich F-84 G, które weszły do służby we Francji w 1951r.. Bazą narodowego zespołu stało się lotnisko Dijon. W 1954r. zmieniono samoloty na MD-450 Ouragan. Do 1963r., inne bazy lotnictwa myśliwskiego także posiadły własne zespoły, które także zwyczajowo nazywano Patrouille de France. Wówczas to, nakazano utrzymać w eksploatacji tylko jeden zespół. Dlatego często za datę powstania Patrouille de France przyjmuje się 1963r.. W tym okresie latano na samolotach Mystere IV A. Potem wprowadzono szkolno-treningowe Fouga CM 170 Magister, a od 1981r., do chwili obecnej 2005r., korzystają z maszyn Alpha Jet. Zespół w powietrzu prezentuje się na 9 maszynach. Pokaz trwa około 20 minut. Do zespołu trafiają oficerowie-piloci z nalotem życiowym minimum 1 500 godzin. Chętnych jest bardzo dużo, więc selekcja jest ostra i organizowana co roku. Kariera w zespole trwa trzy lata, więc wymienia się 1/3 składu.

Zespół Patrouille de France. Radom 2005r.

Red Arrows. Zespół powstał w 1965r., a pierwszy pokaz dał 6.05.1965r., na lotnisku RAF Little Rissinton w Cotswolds. Początkowo latano na samolotach Folland Gnat, których było 7 sztuk. W ciągu pierwszego roku zespół dał 65 pokazów. W 1968r. liczbę maszyn zwiększono do 9 sztuk. W 1980r. zespół zmienił maszyny na samoloty Hawk, na których lata do chwili obecnej ( 2005r. ). Samoloty te wyposażono w wytwornice dymów; biały, niebieski i czerwony. Dymy uatrakcyjniają pokaz, ale są także doskonałym sposobem na zlokalizowanie kolegów. Zespół w zależności od pogody, a głównie podstawy chmur, wybiera; full display ( pokaz pełny ), rolling display ( pokaz z beczkami ), flat display ( pokaz niski ). Do 2005r. zespół pokazał się w 50 krajach. W 1993r., podczas turne za wielką wodą obejrzało ich na żywo 2,5 miliona jankesów. 

Zespół Red Arrows. Radom 2005r.






Opracował Karol Placha Hetman