32 Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego w Sochaczewie 1963r.-1998r.


Kraków 14.01.2008r.
32 Pułk Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego
32 Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego
w Sochaczewie
1963r. – 1998r.



Godło 32 Pułku Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. 
Historia 32 PLRT
W 1963r. na lotnisku Bielice koło Sochaczewa bazuje 21 Pułk Lotnictwa Rozpoznawczego. Ponieważ lotnictwo rozpoznawcze rozwija się i jest wprowadzana nowa technika lotnicza, 
dlatego konieczne okazują się zmiany organizacyjne. W dniu 12.04.1963r. ukazuje się Rozkaz Dowódcy Wojsk Lotniczych Nr 030/Org. Na jego podstawie 21 Pułk Lotnictwa 
Rozpoznawczego staje się 21 Pułkiem Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego, a na bazie jego części zostaje powołany do życia 32 Pułk Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego, jako JW. 
1031. 
Te zmiany stają się klarowne, jeśli spojrzymy na sprzęt używany przez oba pułki. 21 PLRT zostawił na stanie Ił-28 R, czyli samoloty dalekiego ( taktycznego ) rozpoznania. 
Natomiast 32 PLRA przyjął na wyposażenie różnego rodzaju samoloty typu Lim, a także śmigłowce, czyli rozpoznanie bliskie. 
Struktura organizacyjna 32 PLRA;
· 1 Eskadra Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.
· 2 Eskadra Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.
· 3 Eskadra Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego - rozwiązana w 1989r. - ostatni dowódca mjr pil. Wiesław Wojtasiak.
· batalion zabezpieczenia i ubezpieczenia lotów.
· batalion zaopatrzenia.
· eskadra techniczna.
W tym czasie podstawowymi samolotami rozpoznawczymi są; jednomiejscowe Lim-2 R, Lim-2, dwumiejscowe SB Lim-2 A, SB Lim-1. Drugą grupę stanowią śmigłowce; SM-1, SM-2.
W dniu 19.02.1964r. 32 PLRA otrzymuje sztandar w darze od społeczeństwa miasta Kutna.

MiG-21 R. 1972r.
W 1968r. w Polsce pojawiły się dwa pierwsze egzemplarze MiG-21 R nr 94 R 011422, 94 R 01423, które zastąpiły Lim-2 R. Wprowadzono je na wyposażenie 41 PLM w Malborku i służbę 
rozpoczęły w dniu 28.09.1968r. 
W 1969r. do Polski przybyły kolejne dwa MiG-21 R. W 1971r. tych samolotów było już 12 egzemplarzy. 
Planowano, że najważniejsze pułki myśliwskie zostaną wyposażone w klucz takich samolotów. Podobnie jak było to z samolotami Lim-2 R. Jednak okazało się, że owszem maszyny 
bardzo szybko zbierają informacje, ale jest później kłopot z ich interpretacją w odniesieniu do całego obszaru Polski. Ponieważ zasięg MiG-21 R jest w stosunku do obszaru kraju 
wystarczający, celowym okazało się zebranie wszystkich rozpoznawczych MiG-21 R w jednym Pułku. Wybór padł na lotnisko w Sochaczewie. 
Pierwsze rozpoznawcze MiG-21 R zostały przyprowadzone do Sochaczewa 13.01.1972r. przez pilotów sowieckich. Przyjęte maszyny posiadały numery fabryczne: 94R01064, 94R021071, 
94R021125, 94R021273, 94R021311, 94R021375, 94R021412, 94R022051, 94R022097, 94R022213, 94R022355, 94R022426, 94R022503 oraz 94R022617. Samoloty, jak w poprzednich dostawach 
zarówno wersji R jak i odmian wcześniejszych, nie posiadały numerów taktycznych, znaków przynależności państwowej, a także napisów eksploatacyjnych. 
Równocześnie z samolotami dostarczono zasobniki rozpoznawcze typu "D" i "R", których część przyleciała zainstalowana bezpośrednio na samolotach. 
W tym samym miesiącu ( styczeń 1972r. ) dostarczono kolejną partię o numerach fabrycznych: 94R021085, 94R021101, 94R021139, 94R021507, 94R022089, 94R022111, 94R022301, 
94R022402, 94R022533 i 94R022657, jednocześnie kończąc dostawy tej wersji. 
Łącznie w ciągu 4 lat sprowadzono do kraju 36 samolotów w 5 rzutach, w które wyposażono 32 PLRTiA, tworząc trzon lotnictwa rozpoznawczego. Pierwsze 12 egzemplarzy także 
przebazowano do Sochaczewa.
Samoloty MiG-21 R służyły bardzo długo. Jeszcze w 1990r. na stanie Lotnictwa Polskiego były 32 sztuki. Wskutek braku środków finansowych z pierwszej połowie 1991r. pierwsza 
partia 7 maszyn została skierowana do kasacji na lotnisko w Mierzecicach. Dlatego w połowie 1991r. 32 PLRT dysponował 24 MiG-21 R i 6 MiG-21 UM. Maszyny skierowane do kasacji 
były maszynami nowszymi, które jednak czekał drugi remont. Pozostałe maszyny były już po drugim remoncie wykonanym z końcem 80-tych lat i miały przed sobą jeszcze spory resurs.

Lp MiG-21 R Nr Data Uwaga
R typ 94 R Pierwsze samoloty w wersji MiG-21 R zakupiono w 1968r. Dostawy; 2 sztuki 1968r., 2 sztuki 1969r., 8 sztuki 1970r., 24 sztuk 1972r., 
Łącznie 36 sztuk. Samoloty zbudowano w zakładzie w Gorki. Samoloty trafiły na uzbrojenie 32 PLRT ( pułk lotnictwa rozpoznania taktycznego ) w Sochaczewie.
1 R 1422 / 94R011422 28.09.1968r. Do 1969r. w 41 PLM w Malborku.
2 R 1423 / 94R011423 28.09.1968r. Do 1969r. w 41 PLM w Malborku.
3 R 1064 / 94 R 1064 1969r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
4 R 1071 / 94 R 1071 1969r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
5 R 1125 / 94 R 1125 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew. Po zakończeniu służby trafił do muzeum w Czyżynach. ( 2002r., 
2007r. )
6 R 1916 / 94 R 1916 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
7 R 2213 / 94 R 2213 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
8 R 11.. / 94 A 11.. 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
9 R 11.. / 94 A 11.. 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
10 R 11.. / 94 A 11.. 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
11 R 11.. / 94 A 11.. 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
12 R 11.. / 94 A 11.. 1970r. Początkowo nie w Sochaczewie. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
13 R 94R01064 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew. Od tego egzemplarza wszystkie nowe samoloty trafiły do Sochaczewa.
14 R 94R021071 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
15 R 94R021125 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
16 R 94R021273 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
17 R 94R021311 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
18 R 94R021375 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
19 R 94R021412 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
20 R 94R022051 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
21 R 94R022097 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
22 R 94R022213 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
23 R 94R022355 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
24 R 94R022426 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
25 R 94R022503 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
26 R 94R022617 13.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
27 R 94R021085 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
28 R 94R021101 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
29 R 94R021139 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
30 R 94R021507 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
31 R 94R022089 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
32 R 94R022111 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
33 R 94R022301 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
34 R 94R022402 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew. W latach 70-tych najczęściej fotografowany.
35 R 94R022533 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
36 R 94R022657 25.01.1972r. Użytkowany w 32 PLRT Sochaczew.
Samoloty w służbie pozostawały bardzo długo. W 1990r. w służbie było 32 sztuki, a w 2000r. 10 sztuk. W 1991r. do kasacji skierowano 7 maszyn. 
Były to maszyny najnowsze, które czekał drugi remont główny. Starsze maszyny były właśnie po drugim remoncie, dlatego pozostały w służbie. W czasie służby utracono 7 maszyn, 
przy czym tylko jedną w katastrofie. 



W 1983r. pułk zmienia nazwę na 32 Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.

W dniu 19.09.1998r. ostatni lot w 32 PLRT wykonuje samolot typu MiG-21 R nr 1912. Sprawne jeszcze MiG-21 R i MiG-21 UM w całości trafiają do 3 PLM ( eks 62 ) w Krzesinach. 
Tam pozbawione aparatury rozpoznawczej pełnia służbę jako typowe myśliwce do października 2000r.
W czasie całej służby w 32 PLRT utracono 7 maszyn, przy czym tylko jeden w katastrofie. 

Rozformowanie 32 PLRT. 1998r.
W sierpniu 1998r. 32 PLRT zostaje rozwiązany. 

Dowódcy 32 PLRA/T;
· 22 maja 1963 - 28 września 1971 - płk pil. Leon Krzeszowski
· 28 września 1971 - 4 grudnia 1972 - płk dypl. pil. Jerzy Rybicki
· 4 grudnia 1972 - 8 marca 1976 - płk dypl. pil. Mieczysław Ciesielski
· 8 marca 1976 - 11 kwietnia 1979 - ppłk dypl. pil. Zbigniew Molak
· 11 kwietnia 1979 - 12 grudnia 1981 - mjr dypl. pil. Zdzisław Domański
· 12 grudnia 1981 - 2 maja 1984 - mjr dypl. pil. Jan Piszczyński
· 2 maja 1984 - 15 listopada 1989 - ppłk dypl. pil. Stefan Gąsecki
· 15 listopada 1989 - 9 sierpnia 1992 - ppłk dypl. pil. Eugeniusz Pawłowski
· 9 sierpnia 1992 - 23 grudnia 1992 - mjr dypl. pil. Krzysztof Zbroja
· 23 grudnia 1992 - 26 maja 1997 - mjr dypl. pil. Józef Kurczap
· 26 maja 1997 - 7 stycznia 1998 - kpt. dypl. pil. Marian Jeleniewski
· 7 stycznia 1998 - 25 czerwca 1998 - ppłk dypl. Marek Dębski

Statki powietrzne 32 PLRA/T;
· SB Lim-1 / SB Lim-2 A - 29 szt.
· Lim-2 / Lim-2 R - 28 szt.
· MiG-21 R - 36 szt.
· MiG-21 PFM - 8 szt.
· MiG-21 US / MiG-21 UM - 11 szt.
· TS-8 - 4 szt.
· TS-11 - 9 szt.
· An-2 - 4 szt.
· SM-1 - 10 szt.
· SM-2 - 10 szt.
· Mi-2 - 4 szt.

Opracował
Karol Placha Hetman